Alles anzeigenWie gesagt die Seitendeckel halten das problemlos aus 🤷♂️
Die Deckel sind lackiert, die Kofferschalen der blanke Kunststoff und bleichen deshalb aus.
Beiträge von TracerTom
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Das angetriebene Rad dreht immer schneller, als das Fahrzeug tatsächlich fährt - Stichwort: Schlupf.
Da in unserem Fall das Tachosignal vom Hinterrad abgenommen wird, gibt es hier noch eine zusätzliche Tachoabweichung, die mit höherer Geschwindigkeit steigt.
Gruß
Thomas -
Nun, kann ich nicht bestätigen.
Wenn dem so wäre, hätte ich das sicher bemerkt und reagiert.Nicht mal die originale "Yamaha"-Kette löst sich nach knapp 18 Tkm auf - das soll schon was bedeuten, nachdem was andere damit schon erlebt haben
Ich meine auch der Steffen von McCoi hat das Sägenöl empfohlen
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Das Stihl Bio-Kettenöl ist auch nicht zu empfehlen - ich weiß jedoch nicht ob sich damit die O-Ringe auflösen oder ob es ums Verharzen ging
Heute mal nach dem Öl geschaut und 80ml nachgefüllt - solange der Kettenöler an meiner Tracer verbaut ist, sind insgesamt 130ml nachgefüllt worden. Macht einen Verbrauch von nicht mal 90ml pro 10Tkm
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Bei dem Sägekettenöl musste man doch aufpassen welches man nimmt, damit es nicht die O-Ringe angreift. Habe ich zumindest Mal gehört. Eine Kettensäge hat ja keine O-Ringe..
Ich weiß nicht was dir da geflüstert wurde...
Ich verwende das Öl seit 2016 knapp 80Tkm - aufgelöste O-Ringe konnte ich keine feststellen
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Das Bioöl für die Kettensäge?
Nein, das teilsynthetische SynthPlus - 1l reichen Jahre...
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Auf die Idee muss man erst mal kommen - sehr Nachhaltig...
Neue Kette auf eingelaufenen Kettenrädern - ein Wunder, dass die Kette überhaupt 15Tkm durchhält.
Bei mir werkelt ebenfalls der McCoi-Öler mit Stihl Haftöl an beiden meiner Motorräder.
Öl wird einmal pro Saison nachgefüllt (Verbrauch ca. 10-12 ml pro 1Tkm).
Ich freue mich immer wieder, mit wie wenig Aufwand sich die Kette schnell mal mit dem trockenen Lappen sauber machen lässt.
Gruß
Thomas -
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Wenn Yamaha vorher nur eine Ölstandkontrolle verbaut hat und keinerlei Öldruckkontrolle, wirft das kein gutes Licht auf die Technik. Andere Hersteller verbauen Druckschalter seit eh und je.
Ja, und du bekommst die Info "zu wenig Öl", wenn kein ausreichender Druck mehr aufgebaut werden kann.
Dann ist es aber schon zu spät - bei zu wenig Öldruck kann der Schmierfilm abreißen, mit der Folge von Motorschäden.
Zuwenig Öldruck bekommst du sowieso gerade dann angezeigt, wenn du am weitesten von der Ölquelle entfernt bist
Da ist mir ein Bauteil, welches den Ölstand überwacht und rechtzeitig warnt, doch viel lieber.
Noch besser wäre natürlich beides - dem ist jedoch wohl nicht so.Und wenn wir ehrlich sind: Die wenigsten schauen vor Fahrtantritt nach dem Ölstand...
Gruß
Thomas
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Bei einem Motorrad gibt es keine Ölstandsanzeige.
Da irrst du dich...
Die 847 cm3 Motoren haben keinen Druckschalter, der den Öldruck überwacht - kann nur extern gemessen werden.
Es wird lediglich der Ölstand in der Ölwanne überwacht und bei Unterschreitung angezeigt.
Der dafür zuständige Ölstandschalter ist von unten an der Ölwanne zugänglich.
Bei den neueren Motoren kann das ggfls. anders sein
Gruß
Thomas -
Nachdem Honda das "Positionslicht" in Form von schwach leuchtenden Blinkern bei der neuen Africa Twin in Europa zulassungsfähig gemacht hat, scheint da auch bei anderen (Honda)-Modellen der Fall zu sein - ich habe zumindest schon andere gesehen.
Ist übrigens nur vorn zulässig.
Meine Lösung dazu...Gruß
