Alles anzeigenMoin Dirk,
meine Frage ist ,wie oft ich nach dem Tanken ölen kann?
Komme Ich da ohne Reservefläschen Getriebeöl ca. 2000 Kilometer weit?
Gruß
Michael
Ganz einfach , zähl die Umdrehungen die bei deinem Öler zwischen leer und voll zu machen sind und teile die durch den Drehwinkel den du immer beim Ölen machst , z.B, bei deinem Öler sind 8 1/2 Umdrehungen möglich und du drehst immer ne viertel Umdrehung kannst du mit einer Füllung 34 Mal ölen (8,5 : 0,25 =34)
580 km PaulPanzer
162km FjrSeb
90 km freemanstyle
45 km MT-Hannibal
24 km blahwas
23 km Stoppelhopser
15 km Sigi63
1 eD1c
0 km Eule
0 km Hannes
0 km franova
0 km triple/one
Alles anzeigenmir geht es nur um die Anzeige... der Gedanke ist, 500 Umin weniger würden jedwede Phonmessung entspannen...
das würde Dir nur bei einem Frischling etwas "nützen " , die Herren und Damen von der Rennleitung sind auch nicht doof und haben ein geschultes Ohr , ich kenne jemanden der kann anhand der Frequenz die Drehzahl auf +/- 100 U/min abschätzen . Hab selber bei einer Kontrolle erlebt wo ein externer Drehzahlmesser angeklemmt wurde da das Möpp keinen hatte .
Und allen anderen Moppifahreren/innen die sich bemühen möglichst leise unterwegs zu sein erweist sich dein Vorhaben als Bärendienst 👎
Bei Polo gibt es für kleines Geld die passenden Kontakte um das Leergehäuse zu einem vollwertigen Stecker umzurüßten .
Alles anzeigen...Das Kennzeichen ist dannach allerdings unbrauchbar, es sei denn,man popelt die ganzen Silikonreste in einer zeitaufwändigen Aktion ab.....
Stefan
Das geht auch einfacher: In Benzin einlegen und über Nacht einwirken lassen, danach lässt sich das Silikon mühelos entfernen .
25510 km Stoppelhopser
25173 km blahwas (16623 km Versys, 8550 km MT09)
20800 km ( 15'000 Tracer 700, 3'900 Tracer 900 GT , 1'900 X.Max 400), RtA-15
17821 km km Bomibaer (Sardinien ist leider zu Ende, morgen geht's heim. Geil wars 😊
17635 km FJRSeb ( MT 09 :8151km; Fjr :7123 Km ; GS 500 :2361 km
16853 km HPT
16300 km Hannes
16200 km eD1c
14500 km Alfred 1960 (8.900 Niken, 2.100 MAXSYM 600, 1.800 BMW RS, 1.700 SYM 300 Stadtkilometer)
14200 km Snorre_85 Saisonende wg. Meniskus-OP
14000 km Eigelb
13200 km Tom068 (MT09 8000Km; Tenere700 5200Km)
13000 km Austriatom
12327 km Aircooled (1800 Km Vogesen----geil)
9699 km (MT 09, XMax 300, Niken) MT-Hannibal
8500 km Tracer 900 und 100 km TDM 850 (Radlager war defekt)
8300 km Tracer-Troll
6578 km Tom
6410 km Andreas73
6400 km pvdf
6220 km Acti
5924 km dougy508
5277 Km Crashtest-Dummy
4620 km Foxi_87
4187 Km franova mit dem Greyhound wird (Tracer) und 4200 Km mit Hubsi (Majesty 400)
4153 km Slowy
3500 km Kabelzieher
3416 Pat-O (401 km 219)
2419 km Atze
2018 km Worger22
630 km Baumpaul6
600 km Jacobus Cookie (Coos)
300 km Tracer (Enduro)
25510 km Stoppelhopser
25173 km blahwas (16623 km Versys, 8550 km MT09)
20800 km ( 15'000 Tracer 700, 3'900 Tracer 900 GT , 1'900 X.Max 400), RtA-15
17821 km km Bomibaer (Sardinien ist leider zu Ende, morgen geht's heim. Geil wars 😊
17635 km FJRSeb ( MT 09 :8151km; Fjr :7123 Km ; GS 500 :2361 km
16853 km HPT
16300 km Hannes
16200 km eD1c
14500 km Alfred 1960 (8.900 Niken, 2.100 MAXSYM 600, 1.800 BMW RS, 1.700 SYM 300 Stadtkilometer)
14200 km Snorre_85 Saisonende wg. Meniskus-OP
13200 km Tom068 (MT09 8000Km; Tenere700 5200Km)
13000 km Austriatom
14000 km Eigelb
12327 km Aircooled (1800 Km Vogesen----geil)
9699 km (MT 09, XMax 300, Niken) MT-Hannibal
8500 km Tracer 900 und 100 km TDM 850 (Radlager war defekt)
8300 km Tracer-Troll
6578 km Tom
6400 km pvdf
6220 km Acti
5924 km dougy508
5277 Km Crashtest-Dummy
4620 km Foxi_87
4153 km Slowy
3500 km Kabelzieher
4187 Km franova mit dem Greyhound wird (Tracer) und 4200 Km mit Hubsi (Majesty 400)
2419 km Atze
2018 km Worger22
1478 km Pat-O (401km 2019)
630 km Baumpaul6
600 km Jacobus Cookie (Coos)
300 km Tracer (Enduro)
welcher der 3 hat keinen Strom? Die 5A Sicherung sitzt unter der rechten Lufthutze in einem extra Gehäuse welches mit GW für Gripwarmer gekennzeichnet ist, in dem Sicherunkskasten daneben ist eine 2A Sicherung für Terminal und unter der Sitzbank ist eine weitere 2A Sicherung für den 3. Nebenverbraucheranschluss
Alles anzeigenHabe in Sardinien einen Mitas Touringforce+ Vorderreifen montiert bekommen, weil der Händler sonst nichts da hatte. Positiv: Billig, man kann damit fahren und ich bin nicht gestürzt. Negativ, man spürt nix. Keine Rückmeldung. Im Regen sehr unsicheres Gefühl, im trockenen traue ich mich nichts, weil ich nicht fühle, was geht. Zum S21 und CRA3 fehlen da meiner Meinung nach Welten.
Der Mitas Touringforce+ kommt daheim sofort wieder runter und darf auf meiner Versys bei einer Osteuropatour abgenudelt werden, wo eh nicht viel mit Schräglage los sein wird.
Hm ,
ich war mit dem Touringforce auf der RN43 beim Kurventraining am 17.Mai und hab immer wieder mit den Fußrasten aufgesetzt , während des gesamten Trainings ( ca 120 km auf dem Heidbergring in Geesthacht mit 850 m Streckenlänge ) hat er mir ein sicheres Gefühl vermittelt und es war nicht ein Rutscher zu spüren , ganz anders am letzen WE mit dem Metzeler Roadtec 01 auf einer FJR , da hatte ich an einer bestimmten Stelle immer wieder kleine Rutscher ....
unter der linken Verkleidung ist 5A und ein 2A Nebenverbraucheranschluß , unter der rechten ein weiterer 2A (RN43)
