Alles anzeigenIrre
So ein Abrieb und Ölfarbe habe ich noch nie bei einem 10000er Ölwechsel gesehen
Aber ich wechsel eh alle 5000 bis 6000 km je nach Motorradhersteller, da die 3 bis 4 Liter preislich mir im Jahr keine Kopfschmerzen machen.
Das ÖL ( API SL JASO MA/MA2) war 3500km drin. Das Bild zeigt ölgetränkten Metallabrieb, das hat nichts mit der Ölfarbe zu tun. Die ist natürlich heller, logischer weise.
Habe letztens auch mal wieder das Öl und Filter gewechselt. Mal zur Anschauung was ein Magnet an meiner umgebauten originalen Ölablassschraube so an Metallspänen aufsaugt. Die Späne sind so fein, dass sie nicht vom Ölfilter erfasst werden und verbleiben ansonsten Motor. Und da handelt es sich nicht um harmloses Zeug sondern um Stahlabrieb, hauptsächlich vom Getriebe. Zwar sehr fein, aber trotzdem auf lange Sicht gesehen relevant.
Hallo, nur nochmal zur Info.
Helicoil wird nicht eingeklebt, wie hier jemand schrieb und es eignet sich bestens um das Gewinde einer Ölablassschraube zu reparieren. Das Problem ist nur das die Montage für ungeübte nicht ganz einfach ist. Wenn man das Gewinde mit dem dafür speziellen Gewindeborer (hoffentlich winklig) gebohrt hat und die Gewindefeder im Vorspanngerät eingesetzt hat, muss diese übergangslos in das Gewinde eingeführt werden. Das erfordert etwas Gefühl und geht bei Anfängrn oft genug daneben. Überspringt man ein Gewindegang lässt sich die Schraube nicht oder nur schwer eindrehen. Versucht man es trotzdem ist es versaut. Passiert das wird der Fehler natürlich beim Produkt gesucht.
Von KS-Tools gibt es auch feste Buchsen für die Gewindereparatur. Die einzusetzen ist etwas einfacher. Das Gewinde muss aber auch da winklig zur Dichtfläche gebohrt werden. Am besten die Ölwanne dazu abbauen.
Wie die meisten hier wissen ist das vorgegebene Anzugsmoment der Ölablassschraube zu hoch und ziehen diese mit 20 bis 25 Nm, oder bei erfahrenen Schraubern einfach mit Gefühl an.
Schöntrinken? Irgendwann ist man aber wieder nüchtern.
Ich bin früher immer mit Gehörschutz gefahren. Habe ich aus meiner Firma. (Arbeitsschutz) Aber seit ich den Skorpion-Helm habe brauche ich die nicht mehr. Der ist leiser als Schubert mit. Auf Langstrecke und Reisen habe ich auch noch Kopfhörer im Ohr, wegen Navi-anweisungen, dann ist es noch leiser. Klappt alles in allem sehr gut. Bin zufrieden.
Meine Frau wiegt zwar nur etwas über 60 kg, aber wenn ich es mal vergesse merke ich es sofort. Ist hinten zu weich. Also kurz anhalten und die Vorspannung erhöhen. Gott sei Dank hydraulisch.😀
Gibt mir einfach ein besseres Fahrgefühl.
Danke nochmal. 😃
Zum Thema, ich würde es an meiner MT09 nicht ändern. Seit dem Otto Leirer Flash ist der Drehmomentverlauf um einiges fülliger. Da vermisse ich nichts.
Naja, fahre ja auch keine Rennen und hatte in der Gruppe noch nie das Gefühl irgendwie im Defizite zu sein. Egal mit vieviel PS die anderen unterwegs waren.
Hallo
Egal was irgendwo geschrieben steht. Die komplette Bremsanlage alle zwei Jahre zu zerlegen und alle Dichtungen und Manschetten auszutauschen ist keine gängige Praxis. Niemand mit Fachkenntnis kann diese "Information" ernst nehmen. Sorry
Airbagfreuden
Hoffentlich bist du schnell wieder fit. Gute Besserung. 
