Beiträge von eD1c

Heute noch ein wenig rumexperimentiert und das ist das Ergebnis:

Leider kriege ich ebenfalls das Vorderrad nicht hoch und habe das gleiche Problem wie mein Vorredner, dass bei sonstiger Justierung der Schalthebel draufgeht.

Habe Motea damit angeschrieben und hoffe dass sie eine Lösung haben. Sonst schicke ich den Ständer zurück.

Viele Grüße

Zitat von Chris K

Ich habe mir den Constands Power letzte Woche gekauft, um die MT-09 platzsparend in eine Ecke zu manöverieren.
Ständer ist überraschend gut verarbeitet, hätte ich so gar nicht erwartet. Aufbau in wenigen Minuten erledigt.
Dann erfolgte die Ernüchterung: Vorderrad bleibt am Boden, oder man verstellt die Grundplatte so, dass der Schalthebel gequetscht wird, dann verlässt das Vorderrad den Boden um 2mm.
Grundplatte müsste nur um 1cm breiter sein, so dass die Aufnahmebohrungen versetzt werden könnten.
Ich dachte ernsthaft, man hätte das bekannte Problem in der Serie geändert, was beim Hersteller wohl doch nicht ankam.

Frage: hat der "neue" Power Evo das gleiche Problem, oder hebt das Vorderrad bei diesem ab ?

Alles anzeigen

Ein ähnliches Problem habe ich auch , nur ohne den Schalthebel zu quetschen. Hab den Support angeschrieben und Fotos mitgesendet. Bin gespannt was zurückkommt.

Die Anleitung zum Zusammenbauen fand ich jedenfalls grauenhaft

Zitat von Brigitte

Hallo Markus,

wenn es zeitlich passt, wäre ich auch dabei. Ich komme aus dem südlichen Odenwald und wir können uns gern auch mit den anderen in Amorbach oder so treffen. Ich denke, dass wäre für alle machbar von der Anfahrt her.

Camino: ward ihr die aus Aschaffenburg auf dem Forumtreffen?

Alles anzeigen

Hallo Brigitte,

sehr gerne. Wollen wir eine Whatsapp Gruppe zum schnelleren Austausch gründen?

Falls Interesse besteht, dann sendet mir bitte eure Handynummern per PN.

Zitat von Triple/one

Moin Moin

Also, wir hatten das Thema bei Triumph auch schon öfter. Wie man auf dem Bild sieht, ist die Vorderrad Achse, am Rechten Gabelholm fest Verschraubt. Im linken Gabelholm, wird die Achse nur geklemmt, mittels der Inbusschraube. Das bedeutet, der Gabelholm, kann sich auf der Achse frei Bewegen, solange die Achse nicht geklemmt wird. Von Vorne aufs Moped geschaut. Nicht in Fahrtrichtung.

Wenn nun der Gabelholm verspannt ist, oder leicht krumm ist, was bei einem Auffahrunfall, oder Umfaller passieren kann. Oder bei zu starker Belastung, zum Beispiel beim Aufbocken mit schlechten Böcken die Seitlich Nachgeben , dann kann es sein, das der Gabelholm sich auf der Achse zu weit nach innen oder Außen bewegt. Das hat zur Folge, das die Bremsscheibe nicht mehr mittig in der Bremszange läuft.

Wir hatten schon Fälle, da hat die Bremsscheibe am Bremssattel geschliffen.

Das Durchfedern soll dem Gabelholm ermöglichen, in die Entspannte Richtige Position zu Gleiten. Durch ein Aufbocken kann es passieren, wenn der Bock zu sehr Nachgibt, das der Gabelholm sich zu weit bewegt. Die Bremsbeläge sind ja zurück gedrückt. Sonst geht die Kraft auf die Bremsscheibe und man hat nachher eine Verbogene Scheibe.

Gruß

Alles anzeigen

Danke, dann bin ich ja safe.

Ich hatte kürzlich auch das Vorderrad runter und durchgefedert. Jedoch ohne Wand. Einfach mit purem Körpergewicht und ohne Bremse.

Hat gut geklappt. Wobei ich mir die Frage stelle, was passiert wenn man nicht durchfedert?

Ich werde mir nächste Saison auch eine Airbag Jacke zulegen.
* Entweder eine Dainese D-Air
oder
* Aplinestars TechAir

Beide haben eines gemeinsam: Sie lösen elektronisch aus und sind somit beim Crash mit dem Auto innerhalb von 25ms am Start. Eine Jacke mit Reissleine braucht teils 120ms zum Auslösen. Bis dahin ist der erste Aufschlag bereits erfolgt.

Gibt es hier Leute die Erfahrung mit den oben genannten Westen haben?

Abhängig vom Wetter, werde ich eine 200-300KM lange Ausfahrt für Sonntag planen. Startpunkt wäre Darmstadt, 06:30/07:00 Uhr.
Ich dachte an eine Runde Darmstadt/Seeheim/Eberbach (Odw.)/Amorbach/Michelstadt/Zurück richtung Darmstadt über Modautal.

Möglicherweise könnte man sich um Amorbach/Miltenberg mal treffen :). Wenn's schön ist, dann fahre ich gerne noch zusätzliche 200-300 KM im Spessart. Da ich mich dort nicht auskenne, wäre ein Ortskundiger schon nicht schlecht

Bin auch gerne offen für Streckenvorschläge und kann mir auch vorstellen, in AB oder MIL zu starten.

Servus,

gibt es hier Leute aus dem Odenwald oder Spessart, die Interesse an gelegentlichen Ausfahrten haben?

Viele Grüße

Markus

Letzten Endes wird die Niken ebenfalls ihre Abnehmer finden. Ich bin mir sicher dass die Sache mit dem Grip an der Vorderachse durchaus Vorteile im alltäglichen Kurvenverkehr bringt.

45° Neigung oder mehr erreichen im wahren Leben ohnehin nur die wenigsten - auch wenn sich viele gerne damit Brüsten. Von daher glaube ich dass das Konzept ein breites Publikum ansprechen wird. Selbst überzeugte Motorradfahrer sind nach einer Probefahrt positiv überrascht bis erschrocken, über das Handling und die Performance dieses Konzepts.

Viele Grüße

Eine individuelle Sitzbank ist nur geringfügig Teurer als welche von der Stange. Falls Du also eine andere Sitzbank montieren willst, dann lass Dir am besten direkt eine individuelle anfertigen. Hat dann keiner und ist auf Dich angepasst. Du sitzt also auch noch viel bequemer darauf