Beiträge von Triple/one

Zitat von venture9gt

Wenn wir schonmal hier sind, denke das sollte auch noch in den thread:

Habe heute beide Räder ausgebaut und weggebracht in der Annahme ich werde alle Anzugsdrehmomente, Info darüber welche Schrauben locktite kriegen sowie welche Teile der Achsen lt. Yamaha geschmiert werden sollen im Handbuch finden. Dem ist leider nicht so. Auch finde ich hier im Forum leider keine Tracer-spezifischen Zahlen. Warum machen die es einem so schwer? Kann jemand helfen?

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Hi

Locktide bekommt da keine Schraube.

Fetten nur die Achse in den Gabelholmen und die Simmerringe in den Felgen. Da mach ich immer etwas Fett rein, an die Lager.

Drehmomente Vorderrad Achse sind 65 Nm

Vorderachse Klemmschraube 23 Nm

Vorderrad Bremssattelschrauben 35 Nm

ABS Sensor am Vorderrad Handfest.

Hinterachsmutter 150 Nm

Hinterrad Bremssattel Schrauben 22 Nm

Zitat von TracerToni

Lieber die Bierkiste oder Wagenheber an dem Krümmer, als wenn man Druck auf die Ölwanne ausübt, kann wenns doof läuft, zu Undichtigkeiten der Ölwanne führen.

Gruß Toni

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Also wenn die Tracer auf dem Hauptständer steht, dann ist da kaum noch Gewicht. Es ist nur das Kippmoment, das man locker mit einem Stück Holz, oder einer Bierkiste abfangen kann.

Ich mache das schon immer so beim Reifenwechsel. Stück Holz unter den Krümmer oder Ölwanne.

Zitat von nervousfingers

Wohne in HB Nord, fahre öfter in Richtung Cuxhaven aber auch Oldenburg und Butjadingen.

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In Butjadingen war ich letztes Jahr Urlauben.

Zitat von Wolfgang MS

Dann sorgt schon mal vor, nicht das der Winter kommt und ihr frieren müßt.

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Ich koche immer Zuhause. Wenn dabei Heißes Wasser über bleibt und zuviel ist, frier ich das ein. Heißes Wasser kann man immer brauchen.

Zitat von Edieagle

Hab gestern an meiner eine Doppeltonfanfare installiert.

Dies mache ich seit ca 10 Jahren bei jedem neuen Motorrad nachdem mich dies im Tunnel mal von einem Unfall bewahrt hat.

Das Serien-Quäki ist dort z.B. gar nicht zu hören da es in einem Tunnel immer sehr laut ist.

Der Einbau war nicht einfach, ich habe die getrennte Version gewählt bei der die Hupe vom Kompressor getrennt ist. Anders wäre der Einbau nicht möglich gewesen. Beide Teile haben Platz in der Verkleidung links und rechts gefunden.

Zudem muss die Hupe über Relais direkt von der Batterie versorgt werden; Absicherung mit 25 A und 2,5 qmm-Leitungen..

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Servus

Hab das genauso gemacht, an meiner RN57 Tracer. Stebel Nautilus Kompressor unter der Sitzbank und das Horn in der Verkleidung vorne. Die Serien Hupe ist echt ein Witz.

Jetzt mit der Stebel wird man auch gehört.

Aus aktuellem Anlass.

Tödlicher Unfall auf Übungsplatz: Kursleiter bei Fahrtraining von Motorrad erfasst

www.echo24.de

Zitat von stoppelhopser

Ich bin gestern, wie immer, in Leder gefahren. Wenn die Stiefel dicht sind läuft da auch nix raus. Bevor hier das Gewitter losging haben mich drei dicke Tropfen erwischt, bevor ich mich unter meine Hofeinfahrt retten konnte. Manchmal braucht man einfach einen guten Draht zum Wettergott.

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Gewitter ? Wasser von Oben ? Neeee hast Du Bilder vom Wasser ?

Bei Uns soll es wenn Überhaupt nur Kurz heute Abend ein bisschen Flüssigkeit runterkommen. Meine Zisternen wohnen schon Schwalben drin.

Gruß

Zitat von New-Wave

Nochmals, es geht nicht um das Tragen von irgendwelche luftige Klamotten, die habe ich auch. Es geht darum dass mein Kreislauf bei über 30 Grad nicht mit macht, und das nur in der Boxershorts in der Wohnung oder im Garten! Von draußen irgendwas überhaupt tragen/anziehen geschweige von einem Helm aufsetzen rede ich erst gar nicht...

Dafür kann ich bei 15 Grad mit der Sommerkombi fahren, ich friere nicht...

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Einfach ganz Früh losfahren. Ich bin Gestern um 7 Uhr losgefahren. Da waren es bei Uns 21 Grad. Dann nur im Wald fahren, da sinds nochmal ein paar Grad Kühler. Und früh nach Hause fahren. Ab 11 Uhr wurden es bei Uns schon 32 Grad. So war ich um 12 Uhr Zuhause und konnte Erfrischend Duschen.

PS: Ich bin auch 56 Jahre Alt und auch ich hab bei hohen Temperaturen Kreislauf Probleme. ( laufe dann nur noch im Kreis )

Gruß

Gestern Morgen um 8 Uhr im Odenwald. Ab 12 Uhr wieder Zuhause. 👍

Zitat von quickshifter

Dass die RN43 auf trockener Straße blockiert (wg.Reifen, was ein Nonsens) gehört ins Reich der Fabeln oder besser Werkstätten. ABS ist ein System, das stumpf seeehr kurzes Blockieren des Rads erkennt und augenblicklich anfängt zu regeln -wenn nicht: kaputt. Nix Avon-3-Wetter-Bremse.

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Kannst Du das besser Erklären warum ein Reifen keinen Einfluss auf das Regeln des ABS haben kann ?

Ein Reifen hat auf trockener Fahrbahn einen besseren Gripp, als auf Nasser Fahrbahn. Beim Bremsen auf Trockener Straße Blockiert das Rad nicht. DAs ABS muss also nicht Regeln. Nun auf Nasser Straße Blockiert das Rad beim Bremsen und das ABS REgelt.

Ein Pirelli Angel GT 2 hat nun im Nassen eine Bessere Haftung als ein Avon Spirit ST zum Beispiel. Der AGT2 Blockiert nicht, weil er weniger Rutscht im Nassen, aufgrund seiner Besseren Haftung , wie ein Avon.

Ergo ABS Regelt beim Avon und beim AGT2 nicht.

Wenn ich da falsch liege, dann Erklär mir bitte das ABS System.