Alles anzeigenDas Problem liegt im inneren des Sensor, da lösen sich die Kabel von den Kontakten. Einfach das vergossen hinten wegmachen und nachlöten.
gruss
Zu Späht. Hab den Schalter gerade Bestellt. 
Trotzdem Danke für den Tipp. 
Beiträge von Triple/one
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ps: Mopped auf dem Seitenständer: Muss man das Motoröl ablassen bevor man den Kupplungsgehäusedeckel öffnet?
Nein braucht man nicht. Moped schräg auf den Seitenständer, vielleicht noch ein kleines Brettchen unter den Seitenständer. Dann kommt kein Öl.
Ja den Schalter hatte ich schon draußen und wie gesagt die Kontakte sehen gut aus. Verstehe nicht, wo da der Verschleiß sein soll ?
Der Schalter mit Versand kostet 82 Euro. Hab ich schon gesehen. Danke
PS: Brettchen Quatsch kein Brettchen sonst steht das Moped wieder gerader.
Ich hab eine schräge Einfahrt. Da hab ich das Moped schräger gestellt. -
Servus
Hab nur den Uralt Thread von 2018 gefunden. Das Forum sagt, mach einen Neuen Thread auf.
Also bei meiner RN57, fällt in letzter Zeit die Anzeige des 6ten Gangs aus. Hab den Sensor mal abgeschraubt und nichts Relevantes gesehen. Die Kontakte sind alle gut und der Stift sieht auch gut aus und bewegt sich Einwandfrei.
Nun meine Frage, das Teil kostet über 100 Euronen Neu. Ist es das Teil oder ist es was anderes ? Die Anzeige fällt nur ab und zu aus. Schaltet man runter und wieder hoch, ist die Anzeige wieder da.
Jemand schon gewechselt ? Erfahrungen Tipps ?
Grüße
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Genau wie hier geschrieben ist es passiert. Der rechte Dichtring der den Zündkerzenschacht abdichtet sass nicht richtig und dann ist das Öl in den Schacht gelaufen und dann weiter duch den Wasserkanal nach draussen und der endet direckt über der ZKD also sah es so aus als wenn das Öl da raus kam. Hab die Dichtung nochmal neu verlegt und jetzt ist alles wieder dicht
Hatte ich ja gesagt das es von der Deckeldichtung kommt. Aber nein, hast ja drauf bestanden alles Richtig gemacht zu haben.
Das die ZK hops geht, ist bei sowas höchst Unwahrscheinlich.Trotzdem freut mich das es doch so ein kleiner Fehler war. Bei den Triumph Motoren 1050er , sind öfter die Zündkerzenschächte entweder mit Wasser oder Öl abgesoffen. War bei Triumph eine Fehlkonstruktion.
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Mein Bekannter hatte eine der letzten 1200er Luftgekühlten GS und ich bin einige Jahre mit Ihm zusammen gefahren. In der Zeit hatte ich zwei Triumph Speed Triple 1050. Wir waren zusammen im Urlaub und auch ein zweiter mit einer Neueren 1200 GS Adventure war auf Korsika mit dabei. Ich kann nur sagen, die GS Fahrer die ich kennengelernt habe, konnten alle fahren und wenn einer mit der GS auf Attacke fährt, hast Du mit fast keinem Motorrad eine Chance im Geläuf. Autobahn ist ne andere Geschichte, aber auf Kurvigen Landstraßen oder Trentino, keine Chance.
Meine Erfahrungen mit GS Fahrern sind alle positiv.
Gruß
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Ja genau. Ich hatte die DR 800 Big und die hat wirklich an allen Schrauben gerostet. Gefahren ist sie aber trotzdem.
Hatte ich auch. Ein Monster von Motorrad. War Geil über die Feldwege zu Bolzen.
