Beiträge von Triple/one

Zitat von Kevin Dingleberry

Gern geschehen für den Tip mit dem Luftfilter.

Es wird jetzt aber nicht mehr lange dauern, bis die ersten Kommentare reinkommen, dass ein Sportluftfilter weniger Filterwirkung hat und dass man sich den Motor kaputt fährt.

Alles anzeigen

Das ist doch Quatsch.

Ölgetränkte Sportluftfilter sind schneller zu als Papierluftfilter. Daher muss man diese öfter Reinigen. Schaumstoff Trockenfilter können feinen Staub durchlassen und die Kolbenringe leiden dadurch unter dem Sand oder Staub. Daher auch nicht zu Empfehlen.

Aber gut, wer sich ein K&N Ölgetränkten antun möchte und zweimal im Jahr den Tank abbauen zum Reinigen, der darf das gerne tun. Ich wechsle lieber alle 20.000 km den Papierluftfilter.

Zitat von Hans 09

Das halte ich aber für ein Gerücht. Im Laufe meiner 35-jährigen Motorradkarriere war eher von 5-7 PS Verlust die Rede. Und wenn die Kiste, nach Anbau der Auspuffanlage, nicht richtig abgestimmt wird über die Vergaser/Einspritzanlage, da ist schon manches Ansprechverhalten verloren gegangen. und der Motor lief wie der berühmte Sack Nüsse.

Alles anzeigen

Man bemerkt den Leistungsverlust erst, wenn man Entweder auf einem Prüfstand Abstimmt, oder wenn man die Originale Anlage wieder montiert. Der Drehmomentverlauf wird anders und man merkt das da was fehlt und das dort etwas mehr Bums kommt. Daher merkt man den Verlust kaum. Wollte das auch nicht glauben, ist aber so. Die Motoren sind schon Optimal Abgestimmt. Bei den heutigen Abgasnormen bleibt da kaum Spielraum. Bei Vergaser und U Kat, war das noch anders. Aber auch da war es nötig auf dem Prüfstand Abstimmen zu lassen.

Wer lust hat kann sich ja mal in TuneECU Einlesen. https://tuneecu.net/index1.html

Edit: Unsere Triumph 1050er hatten Damals oft Probleme mit KFR ( Konstant fahr ruckeln) und daher haben Wir viel herum probiert mit verschiedensten Tunes. Auf dem Prüfstand war ich dreimal zum Abstimmen. Aber wie gesagt, konnten Wir noch den Kat rauswerfen und die LS Sonde abklemmen.

Gruß

Vor drei Wochen war ich mit meiner RN57 beim Sicherheits Fahrtraining. Vollbremsung aus 70 km/h das ABS Regelt und das Hinterrad kam kaum vom Boden weg. Da gibts kein Stoppi.

Zitat von Anton84

Alles anzeigen

Zitat von Anton84

quickshifter ja die Einträge am Ende sind die km die der Reifen auf dem Buckel hatte

Laut RDS steigt der auf bis zu 3.2 an wenn er schön warmgefahren ist

Alles anzeigen

Ich würde sagen im Betrieb gehen alle Reifen auf 3,4 Bar wenn der Luftdruck im Kalten Zustand 2,8 Bar sind.

Wenn es Dir Bauchschmerzen bereitet, kannst Du alle Motor Schrauben am Rahmen lösen und nach WHB neu Anziehen. Aber Normal sollte da nix passieren. Hatte auch die Motorbefestigung lösen müssen um ein Neues Federbein einzubauen. Da sackte der Motor auch ab. Aber jetzt nach 60.000 km war nix am Rahmen.

Da ist zwar noch Potenzial auf dem Vorderreifen, aber an der Flanke an der Abfahrgrenz Markierung. Mitte ginge noch. Aber er fährt sich nicht mehr so schön. Hinten lasse ich den noch drauf. Das sieht jetzt nach Mordsprofil in der Mitte aus, aber das ist der Kamera und Winkel geschuldet. Wie man schön sehen kann, fahr ich mehr Schräglage als geradeaus.

Hinterreifen

Vorderreifen

Zitat von Anton84

servus ich würde gerne mal wissen wie das bei euch so ausschaut ich fahre ne RN 69

und mir kommt der reifen verbrauch komisch vor selbst mein bester freund mit der Aprilia Touno bauch nicht so viel reifen wie ich

vor allem der verbrauch auf dem Vorderreifen ist komisch ich fahre jetzt dann bald den 3 Hinterreifen auf 1 Vorderreifen

wie sieht das bei auch aus ?

Alles anzeigen

Digitale Gashand sag ich da nur.

Auf meiner RN57 hab ich Gestern den Vorderen CRA4 mit 7400 gefahren Km gewechselt. Der Hintere CRA4 geht noch ein paar Kilometer. Also bei mir ziemlich gleich.

Gruß

Zitat von Strassenwacht1256

Geil!!!

Alles anzeigen

Jeden Sonntag morgen zum Bäcker damit.