Beiträge von Triple/one

Zitat von Hans 09

Ich habe eine Lithium-Ionen-Batterie (Shido-billig-Batterie, aber im guten Zustand) vom Vorbesitzer eingebaut bekommen und meine MT steht in einer Einzellgarage im Trokenen. Die Temperaturen schätze ich ca. 5 Grad wärmer als draußen auf der Straße.

Wie macht ihr das? Würdet ihr die Batterie unter meinen Gegenbenheiten überhaupt noch ausbauen?

LG Olli

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Nö

Meine Tracer steht im Freien Überdacht unterm Carport. Ich baue keine Batterie mehr aus. Startet nach 2 - 3 Monaten Standzeit, ohne Probleme. Ich hab eine Aliant LiFePo verbaut.

Sackrament.mp4

Zitat von Sigi63

Ist es nicht schön, wie wir alle ins Schwärmen kommen wenn wir von unseren Anfängen sprechen?

Kreidler, Zündapp, Hercules und KTM, das waren die Träume unserer Jugend. Das war Freiheit und Unabhängigkeit, damit kam man sich vor wie ein Großer und machte auch bei den Mädels Eindruck.

Gruß Sigi

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Oh ja da kommen Erinnerungen hoch. Da gibts einige Geschichten die man heute den Enkeln am Lagerfeuer Erzählen kann.

Zitat von Sigi63

Ich wusste nicht, dass Van Veen auch für Zündapp produziert hat. Kreidler hatte ja einen liegenden Zylinder und Zündapp einen stehenden, leicht geneigten, Zylinder. Auf dem Bild ist es ja anders. Wenn es passte, fiel es aber ja sofort auf. Von Van Veen gab es auch noch eine Cross Kreidler (GS50) mit richtig viel Leistung. Die hatte 8PS und es gab einen Wettbewerbskit, mit 28er Bing usw., der dann 14PS hatte.

Kein anderer Hersteller war damals so erfolgreich im Rennsport und hatte auch so viele Tuningmöglichkeiten. Wenn man es sich leisten könnte.

Gruß Sigi

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Natürlich viel das auf. Der große Zylinder war leicht zu erkennen. Ob die für Zündapp Produziert haben, weiß ich nicht. Aber die Kreidler Flori und die CS 25, hatten die gleichen Maße, der Stehbolzen. Mein Kumpel hatte den Kopf vorher auf der Flori und er baute dann um, auf Fußschaltung, mit dem 50er Motor. Daher brauchte er den Satz nicht mehr.

Was nicht Passt wird passend gemacht. Damals hab ich den Kopf einfach draufgeschraubt, ohne zu wissen das der da nicht drauf gehört.

Aber hat gepasst, mit dem größeren Kolben. Hab dann das Moped Neu Lackiert und als Alibi ein 50er Aufkleber drauf geklebt. Manche Dorf sheriffs hatten Null Ahnung von der Materie. Brauchte dann noch einen anderen Tacho, weil der Originale nur bis 60 ging. Drehzahlmesser war beim Berg runter bei 13.000 U/min.

Sowas in der Art hatte ich draufgeschraubt.

Zitat von Chefin

Und ein VanVeen Kopf gabs ziemlich problemlos, wenn man wusste wo man bestellen musste.

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Den Van Veen Zylinder mit Kopf hat auch auf die Zündapp CS 25 gepasst. Ohne Große Umbauten hab ich den Kolben mit dem Kopf und einem größerem Vergaser, anderer Krümmer und offenem Auspuff, mit Übersetzung 14 zu 43 oder 45 ? Damit hab ich fast jede 80er versägt. Nach Tacho lief das Teil 93 km/h.

Unauffälliges TUNING für die Zündapp CS 25 - Der Schrauberling

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der-schrauberling.de

Ach war das eine Geile Zeit.

Zitat von Zange

Und, hastt du mit deinen Gefühl bezüglich der Mivv Anlage Recht gehabt?

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Nö war nur minimal über 94 db. Erlaubt sind 95 db mit Toleranz. Im Schein sind 90 db angegeben.

Das Gehör hat getäuscht. Die Jüngeren Prüfer, meinten schon vorher ohne Messung, " Zu Laut ? Nö das muss so"

Edit. hatte zuerst mit der Handy App gemessen. Da waren es 75 db. Bei der Dekra waren es 80 db. Die Handy App misst 5 db zu wenig. Später beim TÜV Süd mit Profi gerät waren es 94 db. Also da ist schon ein gewaltiger Unterschied. Fast 20 db zwischen Handy App und Profi Gerät.

Zitat von SvenMT09rn87

Guter Freund von mir ist Polizist und kommt bestimmt mal an ein Messgerät, werde die Anlage dann mal messen, 99 DB dürfte sie maximal inkl toleranz haben, ob sie das einhält - keine Ahnung

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Bei Uns im Südwesten kann man zum TÜV Süd fahren und eine DB Messung machen lassen. Meist kostenlos. Hatte an meine Triumph Tiger einen MIVV Suono und der war gefühlt zu Laut. Bin dann zum TÜV Süd gefahren und hab den messen lassen. Dauert keine 10 Minuten.

KI Generiert.

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Zitat von racing blue

Und das ist im meinem Berufsleben in der Metall Industrie mein täglich übel Ich bereite aktuell unsere Auszubilden im 3 Jahr auf die Praktische Abschlussprüfung für Mai 2025 vor, und bin erstaunt was die jungen Menschen von solchen Gesellen lernen

Nochmals! Besonders für ungeübte Menschen ist Drehmomentschlüssel wichtig.

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Nunja zu meiner Zeit in der Lehre und später im Beruf, gab es nur Drehmomente, wo es wichtig war. Das waren halt nur Motor Schrauben, oder Getriebe Schrauben und Alu Felgen. Alles andere hat man mit Gefühl angezogen und nach Fest, kommt ab.

Wenn jetzt in der heutigen Zeit, alles ein Drehmoment hat, liegt das vielleicht an der Material Quallität ?

Klar sind Drehmoment Schlüssel Wichtig. Aber für mich nur da, wo es auch in meinen Augen Sinn macht. Die Öl Ablassschraube gehört da jedenfalls nicht dazu.

Bei Lenker, Federbein, Gabelbrücken, Räder, Bremsscheiben, Bremssättel usw natürlich ganz klar. Aber nicht bei einer Popeligen Ablassschraube.