Alles anzeigenBremsschläuche sind auch am Auto Sonne und Wärme ausgesetzt.
Wärme vielleicht, aber kaum UV Strahlung. Außer Du fährst einen Donkervoort, oder Irgend ein KIT Car ohne Kotflügel. 
Beiträge von Triple/one
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Würde mich auch mal interssieren! Bei den Autos sind die Bremsschläuche zu den Bremszylindern an allen 4 Rädern auch aus Gummi. Diese wurden , wenn ich auf die Erfahrungen meiner 45 Jahre, die ich nun fahre, zurückblicke, frühestens nach 10-14 Jahren, wenn sie porös wurden getauscht?! Weshalb soll das beim Motorrad anders sein?
Die Gummileitungen am Moped, sind der UV Strahlung Ausgesetzt und beim KFZ sind Sie weitestgehend vor UV geschützt. Normal wechselt die kein Mensch nach 4 Jahren. Selbst der TÜV sagt erst wenn diese Porös werden. Meine Kawasaki hatte nach 20 Jahren noch die ersten Gummi Schläuche. Und die waren noch nicht mal Porös.
An der Tracer hab ich Stahlflex verbaut, einfach weil es schöner aussieht.
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Bestimmt,
ich befeuchte meine Kette von innen, da durch die Fliehkräfte das ausgetragene Produkt nach ausen wandert.
Ich denke man sollte nicht beim laufenden Rad innen an der Kette fummeln, das könnte mal schnell durchs Ritzel gehen
Jenes. Hab da schon tolle Bilder gesehen, wenn eine Hand durchs Kettenrad flitzt.
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Zum T32: der war und ist ein Katastrophen-Reifen. Ob als Erstausrüstung oder im Handel. Der erste Reifen, bei dem ich erlebt habe, daß der Vorderreifen schneller als der hintere verschleißt. Dazu noch ruck zuck eckig gefahren. Den Reifen konnte und kann man sich nicht gut saufen.
Der Dunlop D222 war genauso Beschissen als Erstausrüster Reifen. So schnell hab ich noch Nie einen Reifen in die Tonne gekloppt.
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Conti Road Attack 4 . Will nix anderes mehr auf der Tracer.
Laufleistung, Gripp und Fahrverhalten Top. -
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Hepco und Becker, Halterung und Taschen ca. 450 Euro.
Sollten Täschchen heißen und nicht Seitentaschen.
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Moin
Ich hätte da keine Schmerzen ein Ab Werk Verbautes Öhlins von der SP in eine Normale zu Verbauen.
Hintergrund dazu, ich hatte an meiner Speedy ein Originales Federbein Umbauen lassen, mit anderen Feder. Beim TÜV in einem Ingenjörs Büro haben die einen Aufriss gemacht, weil die Feder einen Buchstaben zu wenig Aufgedruckt hatte, wie in der Verwendungsliste, die man mir mitgegeben hatte. Nach 5 Telefonaten mit dem Händler der es mir Umgebaut hatte und zwei Emails mit Gutachten, waren die immer noch nicht zufrieden.
Als ich dann zum TÜV SÜD gefahren bin und der Tüver zu mir sagte, setz Dich mal aufs Moped und den Abstand gemessen hat, die die Feder zum Arbeiten benötigt, war das Federbein ohne Mängel Eingetragen.
Wenn es an der SP passt, dann passt das auch auf einer Normalen. Ich hab zum Beispiel die Vorderrad Gabel der GT Version in meiner Normalen Tracer verbaut. Da gab es auch keine Probleme. Der Tüver meinte nur, ist doch von einer Tracer oder ? Also kein Problem.
