Beiträge von Triple/one

Zitat von merlin63

schlussendlich kommt es immer darauf an wo ich hin will...

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Noch mit meiner Speed Triple 1050 war ich bei HH Racetek und war dabei, als Sie meine Gabel Veredelt haben. Für ein Gabelholm, hat der Meister drei Stunden gebraucht. Auseinander bauen, Reinigen, Shims ändern, Polieren usw. Wenn ich daran Denke, das ich für den Umbau mit Federn, Öl , Simmerringe, Arbeitszeit usw, komplett nur 400 Euro Bezahlt habe Kann man sich heute gar nicht mehr vorstellen.

Bei meiner Tracer RN57 hab ich auch versucht das Öl und die Federn zu wechseln. Aber beim Zusammenbau, gab es kleinere Schwierigkeiten und die Gabel hat nicht so funktioniert, wie ich mir das gewünscht habe. Da ich bei der Arbeit eine Sonderzahlung bekommen habe, wurde diese gleich in eine komplett Neue Gabel von der GT Version Investiert. Damit bin ich jetzt sehr zufrieden. Hinten ein Wilbers 640 Federbein und vorne die GT Gabel. Funzt für mich Perfekt.

Zitat von monrain

N’Abend,

wieviel Grad hat denn jetzt der originale kurze Kennzeichenhalter ohne das Zwischenstück?

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Kommt auf die Witterung an.

Zitat von Gugo

Ich habe folgendes Problem: Ich habe den 6-stelligen Code nicht (entweder verloren oder nie bekommen). Welche Möglichkeiten habe ich jetzt, den Originalschlüssel zu kopieren? Oder muss ich tatsächlich, falls der Originalschlüssel mal defekt sein sollte, dass ganze Keyless-System für € 2.500.-- (sagte der Yamaha-Händler) tauschen?

LG

Gugo

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Kennst Du keine Polnische Kollegen ?

Zitat von Hans 09

Bei uns liegt von Dezember bis Februar (teilweise März noch) aber eh zuviel Saltz auf der Straße. Das will ich meinen Möppis nicht antun.

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Hab mal Ausgerechnet mit der Versicherung. Drei Monate Abmelden, oder Saison Kennzeichen würden bei mir 30 Euro im Jahr Ersparnis betragen. Dafür ein größeres Kennzeichen und wenn es mal Schönes Wetter ist, kann ich nicht fahren. Nö ich brauch kein Saison Kennzeichen.

Zitat von Hoelle

Wie schaffst du es da abzusteigen?

Handstand nach vorne weg, ?

Das ist ne ernstgemeinte Frage

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Du steckst den Fuß oder besser Bein, zwischen durch. Am Einfachsten geht es, wenn Du auf die Fußraste stehst und dann das Bein über das Gepäck schwingst.

Zitat von Kupferstecher

Hm,

mein Papa hat immer gesagt, im Krieg hätten die Soldaten in ihre Lederstiefel gepinkelt, damit sie geschmeidig wurden.

Ist nicht so teuer wie Lederfett oder gar Nivea-Creme

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Naja im Krieg und in der Liebe ist alles Erlaubt.

Ich verstehs nicht. Jeder Hersteller macht den Arsch jetzt so beschissen.

Kein Staufach mehr, um wenigstens eine Warnweste und ein kleines Rep. Set mitzunehmen. Ist Absolut nicht meins.

Zitat von merlin63

Wie kommst Du auf das schmale Brett?

Du wirbelst gerade die Funktionsweise des Federbeins durcheinander...

Die Federrate ist eine Konstante der Feder. Da erhöht sich garnichts!

Was sich beim Vorspannen erhöht ist die Kraft die die Feder Deinem Gewicht entgegen setzt. Diese Kraft sorgt dann bei einer Entlastung dafür, dass Ausfedern schneller und härter erfolgt.

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Und das sich bei Beladung, oder Sozia, die Feder nicht zu weit zusammendrücken läßt. Also ein Höherer Gegendruck erzeugt wird, damit die Feder noch Federn kann.