Beiträge von Triple/one

Hallo

Hab Damals bei Hubert Hoffmann meine Gabel und Federbein von denen machen lassen. Kann nur bestätigen, das der Mechaniker Top ist.

Zitat von yamr1M

So hab mir mal für meine Alte Dame R1M RN32 2015 etwas gegönnt.

Und zwar worauf ich schon lange scharf drauf war.

1. Satz Carbon Felgen von ROTOBOX, sind nun angekommen und werden evtl. diese Woche Montiert....

Dazu noch ein Satz neue Schlappen RS11 von Bridgestone... hinten natürlich ein 200er...

Kette von RK in Black- Gold, dazu neues Ritzel und Kettenblatt sowie Brembo Bremsbeläge.

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Montierst Du die Reifen mit der Spaten Methode ?

Zitat von h0iJ0i

Hat er doch geschrieben, er hat Ritzelachse, Schwingendrehpunkt & Hinterradachse auf eine Linie gebraucht, das ist der Punkt an dem die Kettenspannung bei jedem Motorrad am straffsten ist.

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Wollte das nur nochmal klar stellen.

Zitat von superhelmut

Und wenn die Schwinge weiter hoch kommt, wird die Kettenspannung wieder lockerer.

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Ist nicht bei jedem Moped gleich. Das mag für die RN69 gelten, aber nicht für die Tracer.

Also bei meiner RN57 wird die Kette straffer, Jeh weiter die Schwinge Ein federt.

Moin

Ich stelle meine Kette nach Gesundem Menschenverstand ein. Dazu Lehne ich mein Körpergewicht auf den Sozius Sitz und prüfe dann mit dem rechten oder Linken Arm, wie viel Spiel die Kette noch hat. So viel Spiel, das Sie beim kompletten Ein federn ( Schlagloch usw) immer noch etwas Bewegungsspiel hat und nicht auf kompletten Zug geht. So hab ich schon immer meine Ketten gespannt:

Alternativ kann man auch einen Freund, Freundin, Frau bitten sich auf den Sozius Sitz zu setzen und dann das Spiel prüfen. Wenn man nun selbst 90 Kilo wiegt und die Freundin nur zarte 45 Kilo hat, dann entsprechend andere Person suchen.

Zitat von Samir

Ich hab den Test heute ohne den Deckel gemacht… Einfach mal um den 100% Beweis zu haben. Hab mir jetzt die Deckel bestellt damit ich mir das Elend nicht angucken muss. Zumindest bis ich den Tausche …

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Mensch sowas muss man doch nicht testen.

Da Du hier schreiben kannst, nehme ich mal an, Dir ist nix passiert ? Kaltverformungen des Metalls, müssen doch nicht sein.

Gute Besserung für Beide.

Zitat von Samurai CP3

Ich habe gestern meine Zündkerzen+Luftfilter gewechselt und bei der Airbox war etwas Öl mit drin 🤔Kann mir jemand erklären wie das da hin gelangt ist ? Normal kann das ja sicherlich nicht sein ...

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Doch ist Normal wenn auf Max Öl eingefüllt wird. Das Öl kommt als Öl Nebel aus der Kurbelgehäuse Entlüftung und zwar aus dem kleinen Loch in der Mitte der Airbox.

Zitat von monrain

Ok, vielen Dank für die Antworten. Bin ca 200 km gefahren. Vielleicht sehe ich auch weiße Mäuse. Was das ruckeln betrifft. Aber ich bin mir ziemlich sicher das ich im Standgas so gut wie keine Schwankungen hatte.

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Achso Du hast ein Sägen beim Standgas. Also ohne das Du etwas am Gas machst, Sägt der Motor ?

Dann ist etwas Undicht an der Drosselklappe. Zudem kann es dann noch sein, wie Scholzie schon geschrieben hat, das der TPS Sensor nicht Richtig Justiert ist. Ich würde wieder zum Händler hin und das monieren. Das war vor der Rückruf Aktion noch nicht und sonst hat keiner dran rumgeschraubt.

Zitat von monrain

Tach zusammen,

habe meine MT09 rn69 vom Service 10000 mit Rückrufaktion abgeholt. Leider habe ich das Gefühl, dass sie seitdem nicht mehr rund läuft. Das Standgas war immer glatt auf 1000 U/Min ohne Schwankungen und jetzt ist es schwankend aber immer über 1000 U/Min. Dann empfinde ich ein Konstanfahrruckeln ähnlich wie bei meiner rn29 aber nicht so heftig. Wenn ich bergab Gas wegnehme meine ich Fehlzündungen zu vernehmen. Hat das vielleicht noch jemand so?

Grüße Rainer

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Wieviel km bist Du gefahren nach der Inspektion ?

Wenn der Service gemacht wird, kann auch ein Update aufgespielt worden sein. Dabei werden auch die Anpassungen im Mapping gelöscht und es bedarf einiger km, bis das Steuergerät die Werte wieder gespeichert hat.

Daher kann es sein, das man 100 - 200 km fahren muss, bis wieder alles stimmt.

Zitat

Rückruf bei Yamaha

24.02.2025

Yamaha ruft über 12.000 Motorräder in die Werkstätten. Der Grund: Eine fehlerhafte Programmierung der Motorsteuerung.

Wegen einer fehlerhaften Programmierung der Engine Control Unit (ECU) muss Yamaha einige Baureihen mit Drei- und Vierzylindermotor nachbessern. Der Software-Bug kann dazu führen, dass sich Abriebpartikel im Drosselklappensensor sammeln. Ein unruhiger Leerlauf wäre die Folge, im schlimmsten Fall stirbt der Motor ab. Die gelbe Motorstörungsanzeige leuchtet dann auf und gibt den Fehlercode P2135 aus.

Yamaha nimmt das Problem sehr ernst und hat das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) eingeschaltet. Die Behörde kontaktiert die Halter der betroffenen Fahrzeuge. Dies sind die Modelle Tracer 9, XSR 900, MT-09, Niken GT und MT-10, die zwischen Mai 2021 und Dezember 2024 gebaut wurden.

Die Yamaha-Vertragshändler spielen im Rahmen der Serviceaktion eine neue Software auf die ECU auf und tauschen den Drosselklappensensor. Die etwa zweistündige Prozedur ist für die Fahrzeughalter kostenlos.

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Ok bei der Rückruf Aktion, ist ja einiges geändert worden. Neue Software und da stimmen die Anpassungen gar nicht mehr. Fahre mal ein paar Kilometer.

Aber kann natürlich auch anderes sein, zum Beispiel das Sie die Ansaug Schnorchel nicht Richtig aufgesetzt haben, oder die KG Entlüftung verdreht und zu ist.

Zitat von Kevin Dingleberry

Aber mir ging es um ein hörbares Ansauggeräuschs.

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Dann würde ich Dir Pipercross Empfehlen, oder selber eine Schaumstoff Matte einzubauen. Das bringt wenigstens Ansauggeräusch.

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