Beiträge von Triple/one

Zitat von racing blue

oh das ist ganz schwere Kost, das würde ich mir überlegen,das so stehen zu lassen, zumal das auch noch falsch dargestellt ist !

Dass echte Hakenkreuz ist um 45 grad gedreht.

Zitat aus dem Netz

Mit einem Hakenkreuz scherzt man nicht", sagte der Richter zum Angeklagten. Vor ihm stand ein Dachdecker aus Koblenz. Der 48-jährige Mann hatte 2011 auf einem Dach mit Ziegeln etwas gebaut, das aussah wie ein Hakenkreuz. Nein, es sei ein Kleeblatt, versicherte er jedoch vor Gericht. Der Dachdecker wurde zu einer Geldbuße verurteilt.

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Es ist Traurig, das ein Symbol, was es schon Tausende Jahre vorher gab und als Zeichen für Glück und Heilung steht, durch das NS Regime so benutzt und verunglimpft wurde, das man es heute leider nur noch mit diesem in Verbindung bringt.

Zitat von moesby

Geht mir mit meiner neuen MT09 SP genau so. Gerade noch am einfahren bei 800km.

Habt ihr auch dieses Zittern beim anfahren?

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Also mein Popometer hat Damals beim Einfahren meiner RN57 deutlich bemerkt, das erst ab 1500 km, der Motor so langsam frei wurde.

Vorher war merklich zu spüren, wenn man am Gas zog, das der Motor Irgendwie nicht richtig will.

Das Zittern ist von der Kupplung. Hab ich ab und zu auch, bei meiner RN57.

Zur Zeit fahre ich die Brembo 07YA23SA für Vorne und bin zufrieden mit der Bissigkeit und Haltbarkeit. Hatte vorher die EBC Gold Stuff Sinter drauf und die waren nach zwei Saison ( ca 20.000 km) fertig. Hat mich echt Erstaunt, das der TÜV Mensch sagte, ich solle nach den Belägen Vorne kucken.

Zitat von helmutotto

Hi,

Geräusche hatte ich auch, verschiedenster Art.

Eins habe ich durch wechsel der Steuerkette beseitigt. Tickern beim Kaltstart.

Die Kupplung hat ab ca. 60 tkm diverse Geräusche gemacht.

Bei 80 tkm hab ich dann die Kupplung, komplett, sowie die Ölpumpenkette

gegegen relativ neue neue Teile <10 tkm getauscht.

Alle alten Teile waren weitestgehend neuwertig, selbst die Kettenschienen und die Reibbeläge.

Ich fahre seit 10 tkm Motul V300, ab ca. 12-15 tkm war dann das Getriebeheulen im 3.+ 6.Gang

zu 95% beseitigt.

Z.Z. glaube ich man sollte die Geräusche einfach ignorieren.

Ich kann es leider nicht.

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Hast Du da den Kopf runter gemacht um die Steuerkette zu wechseln ?

Motul fahre ich seit dem ersten Tag.

Und ich wusste es also doch, das dieses Tickern von der Steuerkette kommt. Der Werkstatt Meister meint, das sind Normale Motor Geräusche. Das muss so.

Kupplungskorb hab ich schon getauscht und es war ein Aha Erlebnis.

Zitat von blahwas

Soundcheck meinerseits, 2018 RN43, 73800 km

Bedenklich oder üblich?

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Normal.

Wenn Du es ändern willst, dann schau mal in den Kupplung Unterschiede Thread.

Thema

Kupplungskorb für MT-09 RN29 - Kennt jemend den Unterschied?

Hallo zusammen,

evtl. (genaue Prüfung kommt noch -Motorläuft im Schiebetrieb immer etwas ruckelig und Kupplung ist im Freilauf laut - bei gezogener Kupplung nicht) benötige ich einen neuen Kupplungskorb für meine MT-09 (RN29, Bj. 2014).

Es gibt im Netz 2 Varianten:
Nummer: 1RC-16150-00
oder
Nummer: B7N-16150-00

Kennt jemand den Unterschied?

LG Oliver

Hans 09

16. September 2024

Zitat von racing blue

Ah.... du fährst nur links rum

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Seitenständer ist Normal nur Links.

Mein Schräglagen Indikator bei der Tracer RN57.

So nun war ich in der Werkstatt heute.

Zuerst das Geräusch (klackern) trat natürlich jetzt nicht mehr auf. Hab alles versucht, dieses klackern wieder zu Reproduzieren. NIX.

Dann ein großes Lob an den Werkstatt Meister. Er hat sich sehr viel Zeit genommen und mir im Gespräch einiges Erzählt. Da meine Tracer nun schon 76.000 km auf der Uhr hat, könnte es sein, das die Nockenwellen in den Lagerungen, etwas mehr Spiel haben und daher Unterschiedliche Geräusch Kulissen auftreten. Der Kettenspanner kann es nicht sein. Erstens würde sich das anders anhören und zweitens nicht Sporadisch auftreten. Auch das ich das Geräusch nur Links Seitig vernommen hatte, kann man den Spanner Eigentlich Ausschließen.

Er gab mir den Rat, weiter Beobachten und sollte es wieder auftreten, oder sich verschlechtern, dann müssen Wir weiter nachforschen. Aber so wie Sie jetzt wieder läuft, sieht er keinen Handlungs Bedarf.

Ich werde wahrscheinlich nur Alt und Empfindlicher beim hören.

Servus

Ich habe auch das Problem mit dem Hellen klackern. Allerdings ist es bei meiner wenn Sie Warm ist. Vor etwa 4 Wochen war ich beim Yamaha Händler, Ventile Einstellen und Überprüfen, weil mich ein Klackerndes Geräusch genervt hat. Als KFZ Mechaniker, kenne ich das Helle Klickern der Ventile, wenn das Ventilspiel zu groß ist. Es kommt bei meiner Tracer, in jedem Fall vom Ventile trieb. Der Meister hat gemessen und gesagt, alles Ok. Kein Einstellen nötig. Ok, vertraue ich mal dem Meister.

Nun heute Morgen bemerkte ich beim Anfahren und wenig Gas, ein weiteres Klickern, das nur kurz auftritt. Kupplung langsam kommen lassen und wenig Gas geben. Da ein zu großes Ventilspiel Eigentlich immer klickern müsste, vermute ich jetzt sehr stark, das es der Kettenspanner ist, der nicht mehr richtig funktioniert.

Jedenfalls hab ich die Werkstatt gerade angeschrieben und gebeten Sie sollen sich das nochmal auf Kulanz ansehen. Wenn ich schon über 500 Euronen hinlege, dann möchte ich auch, das es korrekt Erledigt wird. Der Meister hätte das auf jeden fall sehen und hören müssen. In den drei Wochen bin ich nicht so viel gefahren, als das sich das so schnell ändern hätte können.