Servus
Nein der WD geht dadurch nicht kaputt. Bei meiner Speed Triple hatte ich die Hülsen über 100.000 km und die waren auch Eingelaufen.
Ja ich mache die Hülsen Sauber und Fette etwas nach.
Den WD Dichtring hab ich glaub ich bei 70.000 mit Neuen Radlagern gewechselt. Aber die Alten Hülsen wieder Verwendet.
Gruß
Hallo
Das ging mal Super schnell. Heute schon den Neuen KZH bekommen. Was ein Service. 
Hab mal Fotos gemacht vom alten KZH und Neuen im Vergleich.
Hab den Neuen KZH natürlich gleich angebaut.
Dann noch der Abstand vom Neuen KZH zum Hinterrad. Jetzt sieht man Deutlich das das Hinterrad am Halter vorbeigeht, im Extrem Fall. 
Alles anzeigenNachfrage:
Das U-förmige Teil am alten Federbein ist ein ausgestanztes Profilteil. Kaltverformt/gebogen.
Am neuen Federbein ist es ein geschmiedetes Teil aus Alu.
Richtig?
Gab es da Probleme, dass Yamaha das geändert hat? Lag es nur am Rost?
Warum hat das neue an der unteren Aufnahme diese schwarzen Einlagen? Dadrüber geht wieder die Klemmung (Kraftfluss) der Lagerhülse (Prinzip Klemmsitz mit Bolzen als Zuganker). Am alten gut ersichtlich. Kann an der Stelle beim Aluschmiedeteil keine Klemmung, kein Klemmsitz gemacht werden? Warum also diese schwarzen Einsätze an neuen Federbein? Das ist mehr Fertigungsaufwand. Wer weiss das?
Hi
Ich vermute das selbst wenn Du bei Yamaha Deutschland nachfragst, auch keine Befriedigende Antwort bekommen wirst.
Es wird was Geändert, aber warum weshalb, das wissen nur die Ingenieure bei Yamaha. Das wird nicht mal an die Generalvertretung weiter Übermittelt.
Geändert, OK, ist halt so. Fertig.
Vermuten kann man viel. Billiger in der Herstellung ?
Festigkeit ?
Gewicht ?
Keine Ahnung warum was geändert wurde.
Gruß
Alles anzeigenSind die modifizierten jetzt doch wartbar(serviceable)? Die Erstausführung war Wegwerfgegenstand.
Sind die Oeffnungen dazu da, die Gasfüllung zu erneuern? Das wäre neu.
Bei der Erstausführung Warnhinweise zum Umgang und zur Entsorgung im Werkstatthandbuch anschauen! Unbedingt! Ist die Oeffnung der modifizierten nur dazu da, das Gas abzulassen oder auch wieder neu zu befüllen?
Hi
Das wird nur in der Werkstatt Funktionieren. Selber kann man das nicht machen.
Gruß
Schraubs doch einfach auf. 
Nein Spaß beiseite. Ist wohl Konstruktionsbedingt, für Ölfüllung, oder Gasfüllung. Ich würde da nicht dran Rumfingern. Einbauen, Spaß haben fertig.
Nachtrag. Hat mit der Einstellung für Dich, als Fahrer, bestimmt keine Funktion.
Gruß
Alles anzeigenHast Du dann zum Schmieren der Nadellager die Wellendichtringe raus und wieder rein?
Tip: Ins Werkstatthandbuch schauen! Da sind penibel alle Stellen aufgeführt, die geschmiert, gesalbt, gestreichelt, beweihräuchert ........ werden sollen/müssen/dürfen ................................... Vorallem: Es steht auch drin mit was!
Radlagerfett
Lithiumseifenfett
Molybdändisulfidfett
Silikonfett
............................
Schmieren und salben hilft allenthalben.
Hi
Ich hab Spezielles Lagerfett Mobil X HP222 , was wir für die Triumph Nadellager und Schwingenlager benutzt haben. Nein ich hab keine Wedis raus gemacht. Ich hab die Hülsen einfach durch geschoben und dann Fett in die Nadellager gemacht. Die Hülsen eingefettet und wieder rein geschoben, durch den Wedi.
Wenn man behutsam vorgeht, gehen die Dichtlippen auch nicht kaputt. Das ging ganz Leicht.
Gruß
Alles anzeigenNachtrag: ist das die Tracer mit der langen Schwinge ?
Klar. In meiner Historie unterhalb meines Nick namens, steht sogar das Modell meiner Tracer. 
Gruß
Alles anzeigenwenn ich Bild 2 richtig interpretiere fehlt hier immer noch ein wenig, bis Radachse und Ausgangswelle auf einer Höhe sind.
D.h. kommt noch zusätzlich Last aufs Hinterrad (Gewicht, Einfedern usw.) dann entspannt sich die Kette wieder ?
Ja sollte so sein.
Ich spanne meine Kette immer so, indem ich das Moped auf den Seitenständer stelle, mich von Rechts nach links auf den Sozia Sitz auflehne, so das ich gerade noch mit den Fußspitzen am Boden bin und fasse dann an die Kette um die Spannung zu testen. Natürlich das Moped dabei vom Seitenständer kurz Entlasten. Wenn ich dann noch leichtes Spiel von 1 cm Hoch und runter habe, ist alles gut.
Nein ich bin nicht beim Zirkus. 
Gruß
Nun noch zwei Bilder dazu.
Einmal Unbelastet auf dem Hauptständer. Voll Ausgefedert. Man sieht das die Getriebe Ausgangswelle faste in gleicher Höhe zur Schwingen Achse ist. Wollte die Ritzel Verkleidung jetzt nicht Demontieren. Aber Denke das genügt so.
Und hier im Belasteten Zustand mit ca. 90 Kilo Fahrer Gewicht.
Gruß
Alles anzeigenNach ca. 600 km ist mein Eindruck, dass es ein sehr neutraler Reifen ist. Er macht genau das, was ich mit meinem Verhalten vorgebe. Ein wenig störend fand ich seine brutale Härte.
MIt mehr Erfahrung melde ich mich wieder, hold the rubberside down...
Moin
Also ich finde er ist weicher als der Scorpion Trail 2.
Und ich hab die Schraube im Reifen weggelassen. Hab mir gedacht die braucht man nicht. 
Gruß 
