Beiträge von Triple/one

    Servus


    Dem Stimme ich schon zu, nur kommt es mir so vor, das die Leute hier einfach alles für Bare Münze nehmen und ohne Hirn dann das machen, was hier geraten wird.


    Jeder der selber am Moped schraubt, sollte so viel Grips haben, das er sich über Rechtliche Folgen und Sicherheits Relevante Dinge, erstmal Informiert und Überlegt was er tut.


    Eine Stützhülse aus der Felge zu Entfernen oder am Rahmen Rumschleifen, sollte wohl jedem Klar sein, das sowas nicht geht. Wer die Zusammenhänge bei sowas nicht versteht, der sollte besser nicht am Moped Schrauben, oder besser Fahrrad fahren.


    Daher finde ich den Titel von diesem Fred ganz Passend. Aber nicht in dem Sinne das hier Blödsinn geschrieben wird, sondern das die Leute verblöden und alles für Bare Münze nehmen und nicht mehr Ihr Hirn Einschalten und Überlegen was Sie tun.


    Gruß

    Servus


    Ja manchmal kann man den Sarkasmus nicht raus lesen. :doh:


    Mein Post mit der Stützhülse, war mehr darauf gerichtet, das ich den anderen Antwort Gebern zeigen wollte, das diese Stützhülse doch einen Einfluss auf das Radlager hat. Die Äußere Lagerschale ist fest in der Felge. Die Wandert nicht.

    Aber die Innere Lagerschale des Radlagers, muss durch die Stützhülse in Ihrer Position gehalten werden, damit keine Scherkräfte oder Seitliche Kräfte, auf die Kugeln kommen. Es wurde geschrieben das es nicht so wäre. Deshalb hab ich geschrieben, kann man weglassen. ;)


    Also nicht alles auf die Goldwaage legen, was Geschrieben wird. Muss wohl mehr Smileys machen. :eusa-think:


    Gruß

    Hmmm


    Ok wenn Ihr das sagt. Ich hab mich auf das Video mit Vorderrad Distanzhülse bezogen und gedacht, das Gilt auch fürs Hinterrad.

    In dem Video wird gesagt, das diese Distanzhülse, beim festziehen der Radachse, ein wandern der Lager nach innen verhindert. Deshalb dachte ich, das gilt für Hinten auch.


    Dann brauch ich beim Radlager wechseln, die Hülse also nicht mehr reinmachen ? :/


    Gruß

    Servus


    Das ist Völlig Normal, wie schon die anderen bemerkt haben. Erst beim Anziehen der Radachse, werden die Lager zusammen gepresst und fixieren die Innen Hülse.


    Gruß

    Servus


    Ja dieser Gedanke kam uns Damals im Triumph Forum, als es auch um Kettenöler und Regensensor ging. Da ging Uns ein Licht auf, das man im Regen ja gar kein Öl benötigt.


    Oder Zumindest das es Quatsch ist, während des Regens zu Schmieren. Nach dem Regen ist es Wichtig. Weil ja auch beim Normalen Fett aus der Dose, das Zeug im Regen Abgewaschen wird, muss man nach dem Regen Fetten. Während des Regens hab ich noch Niemanden Kettenfetten sehen. Auch Stundenlange Regenfahrten, machen der Kette nix aus.


    Gruß

    14.567 km blahwas (3528 km Versys, 11039 km MT09)

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    Leute macht nicht so ein Drama draus.


    Bei Regen braucht man kein Öl. Erstens wird das Öl sofort abgewaschen und zweitens Kühlt und Schmiert das Wasser die O Ringe. Nach dem Regen, wenn es wieder Trocken wird, muss geschmiert werden.


    Also wieso brauch ich einen Regensensor ? Damit ich eine Schillernde Ölspur hinterher ziehe ?


    Mein Brotec Öler hat am Lenker einen Schalter und damit kann ich nach dem Regen, kurzfristig mehr Ölen und fertig. Das mach ich ein paar Kilometer und dann stell ich wieder auf Normal.


    Gruß