Beiträge von Triple/one

Zitat von Zange

Oh, sorry, habe ich dann überlesen.

Danke für die Info, 10000 km ist schon was, bei der Leistung die die Maschine bringt.

Es war doch früher so das auf ein Reifen vorne, man fast zwei Hinterreifen verschlissen hat, oder liege ich da in meinen Erinnerungen falsch

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Das war früher so ja. Komisch das sich das jetzt Umgedreht hat. Ich denke das hat mit den Weicheren Flanken Mischungen zu tun. Deshalb geht der Reifen vorne schneller an den Seiten runter.

Aber der AGT2 fährt sich fast gleichmäßig ab.

Gruß

Zitat von Zange

8000 für vorne ist doch okay, und hinten die Kilometer Leistung?

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Moin

Hinten hatte ich schon geschrieben, waren es 10.000 km.

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Gruß

Servus

Also ich bin dabei morgen Früh am Glemseck.

Zitat von cobus

Daumen hoch und dazu zwei Fragen:

1) Hast du Quickshifter eingebaut? wenn ja vielleicht dadurch die schaberne Geräusche?

2) Ist das nur während der Fahrt oder beim Leerlauf auch? Ich Frage weil bei mir ab Anfang an etwas 6er Gang bei ca. 95kmh heult, ob das nicht zusammen hängt, obwohl ich gehört habe dass bei jedem 6er Gang in diesem Bereich etwas heult.

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Jepp Untertourig heult fast jeder Gang etwas. Aber der 6te Heult bei 4000 U/min schon Ordentlich.

Gruß

Moin

So der Vordere AGT2 wurde durch einen Neuen Ersetzt. Der Reifen hat nun 8000 km gehalten und ist an der Abfahrgrenze.

Gruß

Zitat von Schröder

Hast Du einen Vorher-, Nachhervergleich bezüglich Gewicht und Position?

Grüße

Schröder

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Ja hab ich.

Die Neuen Gewichte sind an anderer Position. Nicht zu weit weg, aber 10 cm sind es schon wo die Neuen jetzt sitzen. Und Gewicht wurde reduziert von 35 Gramm pro Seite auf 30 Gramm pro Seite. Meine Felge ist auch ohne Reifen leicht Unwuchtig. Ich hatte die Felge schon mal ohne Reifen Statisch ausgependelt und da hat man schon gesehen, das die Felge etwas mehr Gewicht auf der anderen Seite hat.

Gruß

Servus

Muss noch mit der Regierung Abklären, aber Bock hätte ich schon.

Zitat von peter_moscow

Welchen Einfluss hat der Estergehalt auf die Qualität ?

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Ester läßt Gummi Dichtungen etwas Aufquellen. Ester läßt das Öl besser auf Oberflächen haften. Ester Revitalisiert die Motoren Bauteile.

Ester läßt Gummi Dichtungen langsamer Altern. Ester hilft beim Mischen der verschiedenen Additive. Also das sich die Additive mit dem Öl mischen.

Hab ich gerade alles Ergoogelt.

Edit: Es gibt aber auch Negative Eigenschaften von Ester Öl. Es ist nicht mit allen Kunststoffen und Gummi Arten verträglich. Es kann Wassereinlagerung im Öl begünstigen.

Gruß

Zitat von Sigi63

Dann kommt mein Vorderrad auch noch mal raus, war schon kurz davor den Reifen zu entsorgen. Auf dem Wuchtbock hatte sich das Rad kaum bewegt, aber wie bei dir ist schnelles Fahren fast unmöglich.

Das ganze auch noch direkt vor der Korsika Tour. Keine Zeit mehr gehabt um was zu ändern.

Gruß Sigi

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Ja Sigi ich dachte auch das bisschen Bewegung macht nichts. Falsch gedacht. Ich Glaube nächstes mal lasse ich das Dynamisch wuchten. Vorne macht das echt viel aus. Bei meiner Speed Triple Damals, war das nicht so Empfindlich.

Gruß

Servus

Muss den alten Thread nochmal hochholen.

Gestern hab ich meinen Neuen AGT2 Vorderreifen Montiert. Selber im Keller mit meinem Montier Gerät. Danach Statisch wuchten. Ich war der Meinung ich habe das Vorderrad gut Ausgewuchtet.

Dann heute Probefahrt und bis 140 km/h alles gut. Aber über 140 Km/h fing die Gabel Vorne wieder an zu Vibrieren, so das ab 180 km/h am Lenker starke Vibrationen spürbar waren. Verdammte Axt.

Also ab nach Hause und das Vorderrad wieder raus und Nochmal Kontrolliert. Ja es war eine leichte Unwucht zu sehen. Also alles nochmal von vorne. Dieses mal wirklich Zeit gelassen und penibel gewuchtet.

Ergebnis jetzt bis 200 km/h keine Vibrationen mehr.

Ich hab den Reifen nicht gedreht, oder verändert. Nur Neu gewuchtet. Es liegt also definitiv am Wuchten, wenn jemand Vibrationen am Lenker hat. Unsere Yamahas sind da wohl sehr Empfindlich.

Gruß