Beiträge von Triple/one

  • Stilllegung übern Winter

    Moin


    Überwintern passiert bei mir so, das Sie unter der Pergola im Freien steht. Bis der erste Frost kommt, wird gefahren. Erst nach dem ersten Schneefall und Salz gestreue auf den Straßen, kommt eine Stoffgarage drüber.


    Tank nach Möglichkeit Voll und auf dem Hauptständer. Batterie verbleibt im Moped und wird ab und zu mit einem Optimate 3 Ladegerät geladen.


    Die ersten 4 Jahre hab ich mit der Batterie gar nichts gemacht. Die blieb im Moped und im Januar sprang Sie immer zuverlässig an. Erst diesen Herbst fing die Batterie an zu schwächeln. Entweder fahr ich zu wenig, oder die Zellen lassen nach. :/

    Sonst mach ich gar nichts zum Überwintern. Hat bis jetzt noch keinem Moped geschadet, wenn es mal Eingeschneit war. Achja einen Ölwechsel mit Filter mach ich jeden Oktober. Dann ist frisches Öl im Motor und man kann im Frühjahr gleich loslegen. :thumbup:


    Gruß

  • Helm mit Musik / Schuberth C5 mit Cardo? Oder was anderes?

    Moin


    Es gibt halt manche Firmen die geben einen Schei... auf die Kundenzufriedenheit und sind zufrieden mit Ihren Verkäufen und es gibt Firmen, die sind an einer Kundenzufriedenheit Interessiert.


    Zum Beispiel kann ich da die Firma Juwel für Aquarien nennen. Hat jetzt mit Motorrad nix zu tun, aber nur mal so zum vergleich. Meine Aquarien Beleuchtung ist nun zum 4ten mal defekt und ich bekomme zum 4ten mal Anstandslos Ersatz, obwohl die Garantie schon vor 4 Jahren Abgelaufen ist. Die Beleuchtung Kostet über 400 Euro und die Firma Juwel schickt mir nach nur zwei Emails, einen Neuen Satz Leuchtbalken. Das nenne ich Kundenfreundlich und das ohne Blödes gehabe, oder sonst Irgendwelche Blöden Bemerkungen usw. :thumbup:


    Bei Eheim Filter Technik ist es Ähnlich. Dort bekomme ich auch einen Super Kunden Service. :thumbup:



    Aber wie gesagt haben es manche Firmen einfach nicht Nötig jeden Kunden zufrieden zu stellen.

  • Verlängerte Schwinge der Tracer an eine MT09 RN 43

    Selbst meine Tracer ist bei 180 km/h auf der A Bahn nicht sehr Stabil. ;)


    Gruß

  • Displayschutzfolie Screen protector (MT09-RN69)

    Servus


    Hatte letztes Jahr auch eine Schutzfolie für die Tracer RN57 Bestellt. Hersteller weiß ich jetzt gar nicht mehr. :/

    Die Normale Klare Folie hat noch mehr gespiegelt wie Original ohne und mit der Matten Folie, hat man kaum was gesehen. Hab mir gerade mal eine andere Folie Bestellt. Mal sehen ob die besser ist. Muss man halt selber zurecht schneiden.

    Mir geht es Hauptsächlich um das Spiegeln. Das Verkratzen ist mir nicht so wichtig.


    https://www.amazon.de/dp/B01GI…7091401_487024491_TE_item


    Gruß

  • Conti RoadAttack 4

    Zumindest beim CRA3 war der Luftdruck Egal. Selbst nach 3000 km war der bei Nässe wie auf Glatteis. Zudem konnten das mehrere im Forum bestätigen, die denselben reifen gefahren haben.


    Was noch dazu kam, war das er bei 4500 km Glatze war. Der Vorherige Satz CRA3 hat mehr als 6000 km gehalten und ich dachte Damals , das ich meinen Reifen gefunden hatte.


    Gruß

  • Conti RoadAttack 4

    Hi


    So ähnlich ging es mir mit dem CRA3. Und kaum jemand glaubt einem das. 99% der Fahrer sind zufrieden mit dem Reifen und dann erzählt man so eine Story. Ich vermute so wie Damals, das Conti in verschiedenen Ländern Produziert und der Standard nicht immer Eingehalten wird. Anders kann man sich solche Ausrutscher nicht Erklären. :confusion-scratchheadyellow:


    Gruß

  • Bremsbeläge vorne wechseln

    Das war ja auch mein Denken. Wieso macht der Herr Moss das, wenn es nur um Millimeter geht. Was will er da ausrichten ? Wozu die Bremssättel lose lassen ?

    Wir werden es vermutlich Nie Erfahren. :S


    Gruß

  • Bremsbeläge vorne wechseln

    Moin


    Aber das was der Herr Moss da in seinem Video tut, ist genau das. Er Richtet die Bremssättel aus und nicht die Beläge. Solange die Schrauben der Bremssättel geöffnet sind, werden die Bremsbeläge und Kolben, den Sattel in die Position schieben und nicht die Beläge.


    Ist doch völlig Logisch. Die Kolben der Bremszange sind wegen der Bremsflüssigkeit und Gummi Abdichtung, relativ schwer zu Bewegen. Die Bremsbeläge sind relativ leicht in der Bremszange zu Bewegen. Was glaubt Ihr wird sich zuerst Bewegen ? Der Sattel wird sich zuerst Bewegen, weil die Kolben sich ohne Druck eben nicht bewegen.


    Wenn man nun Überspitzt gesagt die Kolben beim zurückdrücken nicht gleichmäßig zurück drückt, dann die Beläge Einbaut und die Sattel Schrauben offen läßt, dann Wette ich das der Sattel entweder nach Außen oder Innen gedrückt wird, jeh nachdem welche Kolben die Beläge zuerst an die Scheibe anlegen.


    In meinen Augen ist das was Herr Moss da tut, völlig Falsch. Wenn ich die Beläge an meinem Moped wechsle, dann schaue ich zuerst, das die Kolben in etwa gleichmäßig zurück gedrückt sind. Nach Einbau der Neuen Beläge, schraube ich die Sättel Mittig an die Galbelfüße. Das bisschen Spiel, was die Sättel haben, ist doch zu vernachlässigen. Erst dann drehe ich das Vorderrad und beginne die Beläge anzupumpen. So lange bis es Bremst und die Beläge an der Scheibe Anliegen. Spätestens nach der ersten Bremsung, liegen die Beläge Sauber an der Scheibe an. Für mich ist das Verfahren von Herrn Moss Unnötig und vielleicht auf der Rennstrecke von Vorteil, wenn die Beläge nicht Eingefahren werden können, sondern in der ersten Kurve schon zu 100% Bremsen müssen. Aber für Otto Normalo Bremser, wie Wir es sind, ist das Überflüssig.


    Klar wer das so machen möchte, kann das ja tun. Wie schon gesagt wurde, gibt es einiges was man im Mondlicht in der Walpurgisnacht tun kann. :D



    Gruß

  • Bremsbeläge vorne wechseln

    Hi


    Die Bremsbeläge Richten sich doch selber aus, wenn man die Beläge nach dem wechseln, mit der Bremspumpe andrückt.


    In den letzten Jahren musste ich feststellen, das immer mehr, solche Unnötigen Fragen auftauchen. Vermutlich weil die Leute keine Ahnung vom Funktions Prinzip, der Bauteile haben. Vermutlich mehr Bäcker und Bänker die Motorrad fahren ? ;)


    Warum soll jetzt nach 30 Jahren Motorrad fahren und bestimmt 20 mal gewechselten Bremsbelägen, plötzlich die Naturgesetze Außer Kraft gesetzt sein ? :rolleyes:


    Ich hab das noch Nie gehört, das man sich solche Mühe gibt, beim Belagswechsel. Alte Beläge raus, Neue rein, Beläge mit der Bremspumpe anlegen an die Scheibe und fahren. Fertig. Hab mir da noch Nie andere Gedanken gemacht. Die Beläge sind ja nicht starr in der Bremszange. Alleine beim Anlegen der Beläge durch die Bremspumpe, sind die Beläge Zentriert. Wenn das nicht der Fall ist, dann sind die Beläge Falsch oder Irgendwo ist zu viel Spiel in den Sätteln, so das die Beläge sich verkannten können. Aber sowas hab ich auch noch nie gehört.


    Aber gut. In Zukunft werde ich solche Fragen einfach Ignorieren und den Kopf schütteln. ^^



    Gruß