Alles anzeigenDie echte Krux ist nämlich, wenn die Sonne von "hinten" kommt und das Dash keine Power mehr hat das zu überstrahlen.
Ich weiß ja nicht wie das machst, aber wenn die Sonne von hinten kommt, werfe ich einfach mit meinem Körper einen Schatten aufs Display 
Leike & Suppskreipe für mehr Tipps und Tricks!
Hat schonmal jemand einen 170/60 R17 hinten montiert? Dürfte mehr Handlichkeit bringen als Reifenprofil/Kontur 180 A statt 180 B
Ich habe bei meiner RN69 mit ähnlichem Problem die Verschraubungen des Tachos gelöst, und oben 1 cm Distanzen dazwischen gesetzt. Dann braucht man eigentlich nur noch zwei längere Blechschrauben, alles festziehen, und schon steht das Ding steiler, fängt weniger Licht ein und spiegelt weniger.
Alles anzeigenIch stehe aktuell vor der gleichen Herausforderung. Hast Du tatsächlich von deiner selbstgemachten Öse am Kettenschutz, entlang der Schwinge bis zu deiner Schlauchführung am Kettenblatt, den Schlauch freihängend verlegt?
Ja, das sind nur ca 20 cm und der Schlauch ist recht steif.
Alles anzeigenDer Motor ist ja fest mit dem Rahmen verschraubt und die Schwingungen gehen mit Sicherheit auf den Rahmen und Fahrer über.
Ja, jein, da sind im Allgemeinen Gummiblöcke zwischen Motor und Rahmen. Ich weiß nicht jetzt wie es bei der MT-09 ist, aber bei der Versys 650 war anfangs eine von drei und später zwei von drei Verschraubungen mit Gummiblock dazwischen. Das ist Gegenläufer R2 Viertakter, da rappelt es.
Im Maschinenbau gibt es Schwingungstilger. Die haben einfach nur die Funktion, a) die Gesamtmasse des schwingenden Systems zu verändern, oder b) wenn sie mechanische/hydraulische Dämpfer enthalten, auch die Amplitude der Eigenfrequenz zu verringern. Ohne jetzt in Festkörperphysik promoviert zu haben kann ich mir vorstellen, dass das auch an einem Motorradrahmen gelingen kann, und dass die Mitte (in Fahrrichtung) dafür der richtige Ort sein könnte.
Die Motorrad-Produktkategorie kannte ich noch nicht, und ich hab ehrlichweise auch als erstes aufs Datum geschaut, ob heute der 1.4. ist. Aber wenn am drüber nachdenkt, kann das schon Sinn ergeben.
Das das nicht jeder versteht, ist klar. Das muss auch nicht jeder verstehen. Wenn's gefällt und niemanden gefährdet ist das doch völlig ausreichend. Insofern: Danke fürs Teilen!
Beispiel für a) sind übrigens Lenkerendengewichte, bzw. sogar b), wenn sie in Gummi gelagert sind.
Auf keinen Fall kannst du so weiterfahren! Kauf dir einen neuen Reifen, den alten entsorge ich für dich, kostenlos
Aber mal im Ernst, wie groß war das Loch und womit habt ihr das geflickt? Lässt sich das überschüssige Material noch entfernen? Wenn's glatt aussieht und dicht ist, würde ich einfach zu Ende fahren.
Reifen sind entweder dicht oder nicht. Dazwischen gibt's nichts.
Vielleicht mag dein Headset sich nicht mit zwei Geräten gleichzeitig koppeln? Brauchst du die Ansagen vom Tom Tom Rider wirklich?
Alles anzeigenTieferlegungssätze gibt es hier Yamaha MT-09 Fußrastentieferl Fahrer verstellbar von MV | MV Motorrad-Technik GmbH iL. https://share.google/D5DBVXyIt5KVxfyEj mit ABE
Hast du Erfahrung damit, passt das auf RN69? Im Foto ist RN43 (29?)
Naked Bike trotz langer Beine - was tun? Wenn's nicht direkt eine Sitzerhöhung sein muss, die wieder eine Lenkererhöhung nach sich zieht?
Für meine Kawa gab's praktische Aluklötze von Motowerk, die zwischen Originalfußraste und Aufnahme geschraubt wurden: https://motowerk.com/products/…-1?variant=14679985586222
Für die MT-09 gibt's sowas anscheinend nur aus China.
Mit einem Winkel drin. Hm. Einer muss sich ja opfern, ich hab's ausprobiert.
Grundsätzlich passen die Teile. Man kommt 20 mm tiefer, aber auch 8 mm weiter nach vorne, was wieder gegen den Winkel in der Hüfte arbeitet. Lange Beine haben oft große Füße dran, der Abstand zu den Hebeln wird eng, und rechts stoße ich jetzt am Motor am. Außerdem wird die Original-Fußraste nach vorne verdreht, wodurch man weniger griffige Zacken unterm Stiefel hat. Idee daher: Rechts und links tauschen!
Hüfte und Knie sind etwas entspannter, dafür habt man jetzt auf der Oberseite keine Zacken mehr. Das wäre ok, aber die rechte Seite sagt NEIN.
Der Fußbremshebel ist wirklich ungewöhnlich geformt und im Weg. Wäre da nicht noch die Aufnahme für die Feder, würde ich mir vielleicht einen zweiten kaufen und ihn passend biegen. SW Motec bietet einen geraden Fußbremshebel an, der unten durch passt und ABE hat, der aber 140 Euro kosten soll und angeblich erst ab Baujahr 2023 passt, und ich habe 2022. https://sw-motech.com/Produkte…mshebel/4052572280799.htm
Fußbremshebel anderer Baujahre habe ich nicht recherchiert, gibt's da Experten?
Fußrasten in der Halterung nach unten versetzen scheidet also anscheinend vorerst aus.
Die ganze Halterung nach unten versetzen würde links prima klappen, gerades Blech mit 4 Löchern, davon 2 mit Gewinde, aber rechts ist ja noch die Hinterradbremse dran, und da wird dann der Schlauch Richtung ABS-System schnell knapp.
Die ganzen Austausch-Fußrastenanlagen aus dem Zubehör mit und ohne ABE sind alle maximal sportlich und erlauben mehr Raum nach hinten, aber niemals nach unten. Und egal, aus wie vielen Einzelteilen sie bestehen, augenscheinlich lassen sich bei keinem davon Teile von links nach rechts tauschen, weil z.B. der Fersenschutz oder die Bremspumpenaufnahme dann doch wieder richtungsgebunden ist.
Was ich aus alter Erfahrung nicht mag sind die verstellbaren Gelenke der MFW-Fußrasten. Die gehen so weit nach außen, dann man nur noch X-beinig an die Hebel rankommt.
Gibt's noch weitere Ideen? RN 69 Sitzbank obere Position wackelt stark sieht gerade attraktiv aus, aber so an den Fußrasten?
