Alles anzeigenUnd dass viele Leverguards eine ABE benötigen, leuchtet selbst mir als Laie ein, weil mit den Teilen kann man im Extremfall auch einen anderen Verkehrsteilnehmer aufspießen.
Gesunder Menschenverstand interessiert in der StVZO leider (?) niemanden. Du kannst dir Sturzbügel anschrauben, die in Schräglage vor den Fußrasten aufsetzen und dich aushebeln, das stört niemanden. Das kann man für BMW Boxer auch bei seriösen Herstellern so kaufen oder sich ab Werk montieren lassen. Gepäcksysteme kannst auch auch anbauen wie du lustig bist, sogar über die Abmessungen deines Motorrads hinaus. Nur wenn's nach hinten mehr als einen Meter übersteht, muss eine rote Fahne dran. Sissybars sind erlaubt. Es gibt Windschilder mit ABE, deren Oberkante dem Fahrer genau auf den Kehlkopf zielt, usw.
Und noch ein Tipp für den Umgang mit KI: Sie sagt nie "weiß ich nicht", sie fängt an rumzueiern. Z.B. mit Worten wie "oft" oder "meistens" oder "in der Regel". Das tut das Gesetz aber gerade nicht: Bremshebel brauchen eine ABE. Punkt. Nicht meistens, nicht oft, nicht manchmal.
Bei genauen Fragen an KI, die über ein Kochrezept hinausgehen, kommen noch diverse Unschärfen in den Begriffen dazu. Z.B. nutzt die KI auch Trainingsdaten aus anderen Sprachen, die sie mehr oder weniger korrekt in deine Sprache übersetzt. Und damit auch Trainingsdaten aus dem Ausland, die für die deutsche Rechtslage einfach irrelevant bzw. irreführend sind. Und im konkreten Fall (ha! Themenbezug!) wird KI-intern aus "Leverguard" vielleicht "Lever Guard" oder gar "Lever" und "Guard" und dann wird munter deduziert, und am Ende eigentlich halluziniert. Du kannst der KI auch Rückgrafen stellen, dass dir das Ergebnis falsch erscheint, und sie wird sich entschuldigen und neue Begründungen für ein anderes Ergebnis liefern. Und wenn die Frage nicht 100% exakt formuliert ist, kann die KI auch nichts dafür.
Die wo-brauche-ich-eine-ABE-Situation ist leider nicht nur etwas undurchsichtig, sondern ziemlich Willkür der Prüforganisationen, weil das KBA bzw. BMV da seinen Job nicht macht, bzw. weil die Prüforganisationen stellenweise sogar das KBA ignorieren, z.B. bei Reifenfabrikatsbindungen in den Papieren älterer Motorräder (BMV Fall 1a, EU BE mit Reifenfabrikatsbindung im Papier habe ich an der Versys, Prüfer will trotzdem Reifenfreigabe sehen, obwohl das BMV genau den Fall beschreibt, dass Reifen anderer Hersteller montiert werden dürfen ohne weiteres).
Wer eine Tracer fährt bzw. einen Tracer-Heckrahmen, verwendet einfach seine Sitzbank weiter.
