Zumindest bei meiner Tracer (RN438) ist's grundsätzlich unproblematisch bis zum gefüllten "Stehkragen" voll zu tanken. Über einen Überlauf tritt da noch kein Sprit aus.
Unproblematisch aber auch nur soweit, vorausgesetzt (!!!!!), man stellt das Moped in dem Füllstand nicht auf dem Seitenständer ab! Das kommt dann nicht wirklich gut 😳. Hatte ich ein einziges Mal, in Ungedanken gemacht, nachdem ich noch ein paar Km nach dem Tanken gefahren bin (aber noch nicht genug um entsprechend viel Sprit verbrand zu haben). Danach richtig Spaß gehabt 😂. Moped einige Male bei der Fahrt (bergab) einfach ausgegangen (dann immer nur wenige Meter nach Neustart weit gekommen). Hat sich erst wieder normalisiert, nachdem ich die Fahrtrichtung gewechselt, bergauf gefahren bin. Da ist das mit dem Absterben des Motors dann wieder komplett verschwunden.
Da hatte es mir wohl den Aktivkohlefilter im Tankentlüftungssystem geflutet 🤭 und vermutlich dafür gesorgt das im Tank etwas Unterdruck entstanden ist. Zwischen den Neustarts des Motors somit auch mehrfach den Tankdeckel geöffnet um auszuschließen das Unterdruck hier als Problem Einfluss nimmt.
Solange man im Anschluss an den Tankvorgang noch weiter fährt, einfach nur eine Reichweitenverlängerung. Ohne dies wäre ich bestimmt schon mal vor Erreichung der Tankstelle "gestrandet". Einmal, aufgrund einer Streckensperrung, erst nach 443 Km die rettende Tankstelle erreicht. Glatt 18,00 Liter getankt (= Tankvolumen Tracer RN438, lt. Angabe Yamaha).
Hätte ich davor nicht schon den Tank "überfüllt", wäre ich wohl zum Fußgänger geworden 😂.
Reichweite kann die Tracer definitiv. Schon öfters an die 400 km und auch drüber mit einer Tankfüllung zurückgelegt.