Beiträge von Puls130

Planung für mein TomTom 550 mache ich mit dem Planungstool von TomTom:

Plan.TomTom.com

Damit komme ich ganz gut zurecht. Die gpx-Daten lassen sich darüber problemlos via WLAN auf's Navi übertragen. Planung sinnvollerweise auf dem PC oder Notebook.

Einbindung des TomTom 550 ans heimische WLAN war bei mir auch unproblematisch. Darüber, also über WLAN, mache ich auch die Updates (Kartenupdates etc.) für's Navi.

Aufgrund der dabei je nachdem großen Datenmenge (auch mal im GB-Umfang!) kann das schon mal länger (je nachdem auch mal Stunden) andauern. Nutze dabei unbedingt zur Sicherheit die Stromversorgung (USB-Ladegerät). Anschlusskabel sollte bei Dir dafür ja auch dabei sein.

Datenübertragung über Kabel habe ich noch nie versucht. Funktioniert bei mir hervorragend über WLAN.

Das mit der Namensvergabe für aufgezeichnete Routen stimmt. Aber wenn man's weiß, für mich nicht weiter tragisch.

Erfreulich wenn es Dir wieder gut geht und keine bleibenden Schäden zurück bleiben.

Ist leider so das man alleine wechselnde Beschaffenheit des Straßenbelags schon große Risiken für uns Mopedfahrer darstellen. Auch wenn man noch so langsam ist, es kann oder wird einen schmeißen. Auch mir schon einmal passiert. Beim zarten Einlenken einer Kurve ist's Moped blitzschnell, ohne irgendwelche vorherigen feststellbaren Anormalitäten bezüglich Griffigkeit des Fahrbahnbelags, sogar gleichzeitig über Vorder- und Hinterrad abgeschmiert und ich habe mich auf die Landstraße gebretzelt. Ich war vielleicht 30 km/h schnell und im Dümpelmodus unterwegs. Durfte dann anschließend feststellen das die Fahrbahn durch den LKW-Verkehr eines naheliegenden Naturstein-Abbaubetriebes glattgeschliffen und mit einer schönen Schicht Steinstaub überzogen war. Keine Chance mehr das auch die Reifen mit dem Asphalt verzahnen könnten. Grip gegen Null. Und das bei absoluter Trockenheit.

Da ich quasi noch irgendwie günstig abgeflogen und nirgends angeeckt bin, hatte ich mehr Glück als Du und war nur eine Erfahrung reicher (für die Chronisten 😁: Moped ohne Schäden, dank ordentlicher Motorschutzbügel..... niemals ein Moped ohne 🤗).

Die Gefahr fährt halt jeden Meter mit.

Kann deine Entscheidung das Fahren erst einmal sein zu lassen verstehen. Hake es als Erfahrung ab und weiter geht's. Gibt auch noch andere Dinge im Leben, die auch Spaß machen und perspektivisch weniger Leib und Leben bedrohen.

Gehörschutz ist realistisch gesehen Pflicht.

Gerade zufällig folgendes auf der Website des ADAC gelesen (Zitat aus dem Artikel):

"Eine Untersuchung der niederländischen Motorradpolizei hat gezeigt, dass bei der Nutzung eines normalen Motorradhelms schon 90 Sekunden bei Tempo 160 genügen können, um bleibende Schäden zu verursachen"

Ich nutze immer, einzige Ausnahme kurze Fahrt Innerorts, Ohrenstöpsel von Ohropax (weiche Ohrstöpsel aus Schaumstoff). Kosten nicht die Welt und haben für mein Empfinden ordentliche Dämpfungswerte (SNR-Wert 34 DB). Die kann ich auch bei ganztägigen Fahren ohne Qual durchgängig verwenden.

Ähnliche solcher Ohrstöpsel, z.B. vom Discounter, hatte ich auch schon ausprobiert. Hatten, zumindest für mein Empfinden, nicht die gleiche Qualität, was sich auch in teils unangenehmen Tragekomfort für mich gezeigt hat. Zwar preislich günstiger, aber im Ergebnis weniger befriedigend und am falschen Ende gespart.

Für mich etwas verwunderlich wie niedrig die Dämpungswerte von Anderen hier angegebenen/verwendeten Gehörschutz sind. Welchen Wert habt Ihr hier angegeben? Ich würde immer zu Produkten mit möglichst hohen Dämpungswerten greifen.

Klar, die Ohropax dämpfen die Geräusche schon recht ordentlich, Motorgeräusche oder wahrzunehmende Dinge wie Martinshorn etc. bekomme ich immer noch deutlich und auch rechtzeitig mit. Auch Ansagen meines Navi's und Hören von Musik über die Lautsprecher im Helm sind deutlich und problemlos. Lautstärke dabei etwas höher eingeregelt 😉.

Einzige für mich festgestellte Einschränkung, ist die erschwerte Kommunikation mit anderen Mitmenschen 🤣. Wollen meist ihre Lautstärke nicht hochregeln 😂. Da merke ich die Dämpfungswerte so richtig und muss die Stöpsel entfernen.

Eigentlich für uns nicht wichtig, aber bei 1200er und 1250er ist der Kardanwellntausch bei 60.000 km, bei den 1300er erst bei 80.000 km von BMW im Wartungsplan veranschlagt. So zumindest laut motorradonline.de.

Und für die beiden älteren Baureihen soll's sogar kostenfrei sein.

Wie dem auch sei, Motorradfahren verursacht Kosten.

Rudolf, mit durchschnittlich 81 km/h bist Du schon stramm dabei. Fährst Du nur Bundesstraßen und meldest Ortsdurchfahrten? 😉

Legal (nach StVO) sonst kaum hin zu bekommen.

Solchen Stress muss ich mir nicht antun 🤗.

Positiv das Du Dich kritisch hinterfragst. Sehe an einem Großroller auch viele positiven Eigenschaften. Trägt bestimmt auch etwas zur gelassener Fahrweise bei.

Ansonsten, an seiner körperlichen Kondition kann man gerne auch ein wenig arbeiten. Schadet allgemein für's weitere altern auch nicht.

Nicht gegrüßt werden, kann auch entspannt sein, wenn man nicht ständig die Hand vom Lenker nehmen muss 😁.

78 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit ist schon stattlich 🤭. Zumindest wenn da nicht ein entsprechend großer AB-Anteil dabei gewesen ist? Und das auch noch mit Überwachung deiner besseren Hälfte 😁.

Früher bin ich auch mal bis knapp 1.000 km (2/3 AB-Anteil) oder auch mal 500 - 600 km pure Landstraße (auch im den Alpenkarussell) gefahren. Will ich heute auch eher nicht mehr. Muss ja auch nicht unbedingt sein. Der Spaß definiert sich ja auch nicht über die Länge der gefahren Strecke. Man wird halt irgendwann klüger und definiert den Tourengenuss etwas Richtung Rahmenprogramm. Dann sinkt auch die Anstrengung solcher Touren. Zumindest solange, wie ich nicht gezwungen werde in Moped-Klamotten noch weitläufige Fußwege bestreiten zu müssen. Letzteres wird wohl nie meinen Gefallen finden 😁.

Und ich dachte es wäre schon beim Drücken und Knutschen wieder alles gut 😁.

Kann es sein das deine Tracer emotionale Störungen hat 🤣.

Das Problem mit der Ganganzeige ist auch schon bei der RN43 und RN29 aufgetreten.

Letztens eine Ersatzteilzeichnung gesehen, da war die Ersatzteilnummer für den Ganganzeigegeber durchgestrichen und durch eine neue Nummer ersetzt. Ob es da ein neues, evtl. verbessertes Bau- bzw. Ersatzteil gibt?

Mir hat gerade die KI wie folgt beantwortet:

Das Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission) ist ein automatisiertes Schaltgetriebe, das primär durch zwei Aktuatoren (für Kupplung und Schaltung) arbeitet, aber nicht im Sinne einer Künstlichen Intelligenz adaptiv lernfähig ist. Es passt sich nicht proaktiv an den individuellen Fahrstil über Zeit an, sondern bietet feste Automatikmodi (D, D+) oder manuelle Steuerung.

Das wäre ja nicht schlecht wenn das für das Y-AMT zuständige Steuergerät lernfähig wäre. Davon gelesen habe ich allerdings von Yamaha nichts. Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren 🤗.