Beiträge von Puls130

  • Oinker Kettenspray Aufsatz

    Volle Zustimmung. Für den Preis gibt's bei Ali-Ex ja schon fast einen Nachbau des Nemo2-Kettenölers.


    Das Plastikteil wird schon nach der ersten Benutzung so verschmoddert sein, das man sich schon fragt, wo man das Teil aufbewahren soll. Auf einer Tour schleppt man das dann bestimmt auch nicht mit.

    Außerdem löst es nicht das Kernproblem. Das gesprühte Kettenfett fliegt weiterhin munter durch die Kette durch, so dass Hinterrad und Boden weiterhin in Gefahr versaut zu werden sind.

  • Lenkerarmatur wacklig

    Hm, Schleifpapier, Papier ist da normalerweise Programm, saugt bei Feuchtigkeit Wasser auf 🥺.

    Würde ich jetzt für den Zweck nicht nehmen. Schließlich beinhaltet die Armatur elektrische Teile, die sich nicht sonderlich über Feuchtigkeit freuen. Da wäre mir die Gummilösung sympathischer, egal welcher Gummi. Muss ja nicht gerade ein Verhüterli sein 😂.

  • Seitenträger

    In der gleichen Zeit montiere ich meine abnehmbaren Kofferträger und die zwei 46 L. Koffer (Givi-Quick-Lock-System). 😁

  • ABS am Hinterrad deaktivieren

    Das ist im Video reine Physik. Steigung so steil, dass ohne entsprechenden Vortrieb die zu geringe Reibhaftung der Reifen die abwärts ziehende Masse nicht aufhalten kann.


    Hat mit ABS -Bremssytem mal überhaupt nichts zu tun.


    Klar ist, je weniger Räder dann gebremst ( bzw. blockiert sind und bleiben), um so geringer die Wahrscheinlichkeit, dass sich die Fuhre nicht bergab zu bewegen beginnt.

    Das im Video gar vierrädrige Vehikel dann auch keine Chance haben sich im Stillstand halten zu können, liegt am wesentlich höheren Gewicht. Und ja, Straßenbelag wird auch zusätzlich kaum griffig sein.


    Die Steigung ist aber auch mal verflixt extrem 😂. So etwas (Straßenbau) würde hier in Europa niemals angelegt bzw. gebaut werden. Echte Comedy-Aktion der dort tätig geworden Straßenbauer 😂.


    Der TE sollte besser über eine Leistungssteigerung, und nicht über die Bremsen nachdenken 😁. Bei der Steigung hilft nur eins - schiere Motorkraft im ununterbrochenen Einsatz und die Hoffnung das die Reifen diese in nicht endenden Vortrieb umsetzen können. 😁

    Tja, leider hat die Strecke aber enge Kurven. Das macht dann überbordende Kraft wieder unnütz. Es sei denn, man möge des frechen Driftens auf zwei Rädern kundig und gewillt sein 😁. Bei vier Rädern wäre ich da ja noch dabei. Zweirad - nee, freiwillig lieber nicht 😁.

  • Garantieverlängerung.

    Wer hier im Forum mitliest stellt wohl fest das die CP3-Derivate kaum aufgrund Fehlentwicklung und frühzeitigen Verschleiß auffällig sind und Schäden haben.


    Ich habe mir bisher immer jegliche Garantieverlängerung verkniffen. Hätte sich auch noch nie nur ansatzweise gerechnet, da keine Schäden aufgetreten sind. Ich bewege meine Fahrzeuge überwiegen eher lange Jahre. Trotzdem eigentlich dann auch nur normale Verschleißdinge zu bewältigen. Und damit meine ich nicht Motor, Getriebe und andere kostenintensive Bauteile.


    Die hier schon angeführten Elektronikprobleme treten auch eher bei Fahrzeugen deutlich über 5 Jahren alt auf. Die MT-Baureihe ist inzwischen auch schon so alt, dass auch dazu keine wirklichen Auffälligkeiten nachvollziehbar sind.


    In meinen Augen nur ein Instrument den Händlern und dahinterstehenden Vertragspartnern (Versicherungen) Geld in die Kassen zu spülen.

    Bietet Yamaha auch Garantieverlängerung über das Alter 5 Jahre an? Vermutlich kaum, da dann vielleicht unterm Strich dann weniger erträglich?


    Na ja, wer generell der Vollkasko-Mentalität erlegen ist, kann natürlich sein Geld zur Beruhigung seines inneren Monk dafür investieren. 🤗

    Man könnte natürlich das Moped auch mit Sachverstand verschleißarm bewegen und seine Ängste oder Bedenken über Bord werfen.