Beiträge von Puls130

Zitat von walf

Der Nemo ist bislang eher so im Bereich "nutzloser Tand" anzusiedeln.

Der Kleber am Führungsstück für den Schlauch hat sich bereits verabschiedet. Das werde ich jetzt richten.

Viel schlimmer: das Teil tropft ohne Unterlass!

Sobald ich zwischen ner 1/8 und 1/4 Umdrehung zum Zweck der Kettenschmierung am Öler drehe, versifft es mir tagelang jeden Standplatz.

Dachte zuerst, das läge an der enormen Hitze, jetzt bei knapp über 20° aber genauso.

Werd das Teil jetzt entleeren, die Dichtung oben säubern und gut ölen, dann noch ein Versuch und dann geht es auf den Müll, wenn das nicht besser wird.

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Vielleicht nur ein kleiner Bedienungsfehler beim Befüllen?

Der Behälter muss bei der Befüllung komplett befüllt werden, also beim Aufsetzen des Deckels möglichst keine Luft mehr im Behälter sein. Bis der Behälter leer ist, bzw. bis zur nächsten Befüllung soll der Deckel nicht mehr abgenommen werden. Ansonsten könnte ein Leerlaufen die Folge sein.

Mein Nemo hat so noch keinen ungeplanten Ölverlust produziert.

Das mit dem Kleber am Führungsstück war bei mir auch ein kleines Problem. Hat beim Verbauen auch nicht so recht kleben wollen. Ich habe deshalb direkt die beigefügten Kabelbinder zusätzlich verwendet. Sieht zwar nicht so clean aus, hat aber wohl dafür gesorgt das sich die Klebewirkung später noch entwickelt hat. Die Kabelbinder habe ich dann trotzdem dort belassen, damit ich keine blöde Überraschung erlebe.

Hast Du bei der Bank auch einen Nachweis betreffend erstattete Strafanzeige vorgelegt?

Ich hätte mich damit auch an die Bank des Verkäufers gewand und Diese um Zugriff auf das Geld aufgefordert.

Ernsthaft, eine Kfz-Versicherung die nur befristet läuft? Wusste gar nicht dass es so etwas gibt und nach deutschem Recht überhaupt zulässig ist. Schließlich soll ja kein Kfz in Deutschland unversichert herumfahren dürfen.

Abgesehen davon dass es ja anscheinend so ein dämliches Versicherungsmodell gibt, warum schließt man eine Versicherung mit einer solchen Regelung ab? Schließlich gibt es ja auch Kündigungsmöglichkeiten, was ausreichen sollte.

Zitat von Max MT09TRA

Hab das Problem bei meiner 2017er auch plötzlich gehabt.

Hab nur die Koffer und etwas Ladung drauf gepackt und dann war sie ab 140 unfahrbar.

Ursache: Gewichtsverteilung zu weit hinten und damit das Vorderrad zu leicht.

Lösung: Federbein hinten weiter vorgespannt

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Ist schon sehr erstaunlich wie unterschiedlich die Mopeds sich verhalten. Meine 2017 Tracer kennt, selbst mit vollbeladen Koffern 2 x 46 L.) kein Pendeln. Schon bis Tacho über 200 mit den Koffern getestet 🤭.

Einzig mit einem sich durch den Winddruck eindrehenden Rückspiegel hatte ich ab 190 mal Pendeln. Nach Austausch des defekten Rückspiegels war das dann aber wieder Geschichte.

Ich denke die auslösenden Faktoren sind wirklich vielfältig. Von flatternden Kleidung, evtl. ungünstiger Fahrwerkeinstellung, bis zu aerodynamisch einseitig beeinflussenden Bauteilen (wie damals bei mir der sich wegdrehende "Feigling"-Rückspiegel).

Was natürlich auch eine Rolle spielen könnte, eine zu starre Griffhaltung am Lenker. Ist halt keine Halte-, sondern eine Lenkstange. Da ist nix mit Festhalten, nur lockerer Handkontakt zum Lenken und Steuern vorgesehen.

Dann musst Du eine Kaffeefahrt nach Luxemburg unternehmen 😉. Günstiger Tanken kannst Du dann auch gleich dort.

Zitat von Kevin Dingleberry

Mit der 07 hab ich das natürlich gemacht.

Aber da fehlt natürlich der entsprechenden Bumms, um den Reifen so extrem zu beanspruchen.

Beim CP3 liegt ja doch ein wenig mehr Dampf an😂.

Ich sagte ja, der Reifen wird vermutlich nichts für stärkere Mopeds sein

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Mein Road 5 (Hinterrad) hat auf der Tracer aktuell gute 13 Tsd. Km. Restprofil jetzt langsam grenzwertig.

Würde nicht sagen das der Reifen nicht für die 09 taugt. Solange der Fahrstil eher rund und nicht grausam digital ist, ein hervorragender Reifen.

Er betrieb einen Leistungsprüfstand. Und seine Frau log auch. 😁

Für die RN43 und Vorgängermodell RN29 gab (und gibt's wohl noch immer) einige wertige Kofferlösungen von den üblichen Zubehörmarken bzw. -Herstellern. Und auch mehr als einen Hersteller der sogar abnehmbare Kofferträger entwickelt hat und anbietet. In Minutenschnelle montiert bzw. demontiert und somit cleane Optik bei Nichtgebrauch. Die FJR-Koffer sind m.M. überteuert. Ich würde mein Givi-System nicht dagegen eintauschen.