Sigi, hängst jetzt schon am Fenster und schaust ob er angefahren kommt?
(Getreu dem Motto des Nordens - Samstags schon mal schauen wer Sonnstags zu Besuch kommt)
Beiträge von Puls130
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Was nützt ein schickes Moped das sich bescheiden fahren lässt? Und so häßlich ist die Tracer auch mal nicht. Und funktionell ist Sie allemal. Toller Motor, gutes Licht, aktzeptables Fahrverhalten und sehr effizient. In Summe bin ich damit wirklich zufrieden, bislang ein treuer Begleiter für mein Touren.
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Ja ich weiß, da passen, sofern ratzeputz leergefahren, mit viel Geduld und Übertankung auch 19 Liter hinein. Yamaha gibt aber 18 Liter Tankvolumen an. Ist aber für den Aktivkohlefilter ab Euro 4 verbaut, nicht unbedingt das Gelbe vom Ei. Der wird dann schnell mal geflutet.
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Die Tracer 2017 war mit 5,3 L100/Km angegeben und lässt sich locker mit Verbrauchswerten darunter bewegen. Sollte bei der Niken ebenfalls problemlos möglich sein die Yamaha-Werksangaben zu unterbieten. Auch wenn Diese einen Hüftspeck von rund 60 KG mehr mit sich herum schleppen muss. Mit dem 18-Liter-Tank allemal tourentauglich.
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Wie groß ist eigentlich der Niken-Tank?
Frage für einen Freund
18 Liter, laut Yamaha-Homepage. Denke das dürfte der übliche Tracer-Tank sein.
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Mit ruhiger Gashand und Nutzung des Drehmomentes des Drillings sind auch knapp über 4 Liter machbar. Bekomme ich auf längeren Touren, auch mit vollem Gepäck, recht problemlos hin. Solang da keine schnellen AB-Abschnitte dann mit dabei sind), aber auch dann habe ich die 5-Liter-Genze noch nicht erreicht.
Optisch sieht das mit dem 18-Liter-Tank auf der nackten 09er fast schon normal aus. Auf jeden Fall ein gelungener Umbau mit Nutzwert.
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Zwei große Ringschlüssel+Lappen und etwas Schmalz in den Oberarmen gehen auch, so habe jedenfalls ich das gemacht.


Zu gut Deutsch - die etwas andere Art von Schraubstock

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Dem ist nicht so. Meistens wird es mehr wenn keine relevanten Schäden vorhanden sind
Denke wir liegen mit unserer Wahrnehmung nicht wirklich nicht auseinander. Meine Betonung lag auf "evtl.". Also keinesfall ein Muss.

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Wer viel misst, misst mist.
Ob der Motor jetzt ein paar PS mehr oder weniger hat, taugt hauptsächlich für den Stammtisch (oder für den Austausch im Forum).
Die Randbedingungen für die Messung waren schon einmal nicht optimal für eine objektives Messergebnis. 29 Grad, schon einmal eher negativ. Das Ganze bei 0 bis 10 Grad und die Sache hätte aufgrund sauerstoffreicherer Aussenluft wohl auch etwas positiver ausgesehen.
Mach so etwas mal bei einem Turbodiesel oder Turbobenziner, die Unterschiede werden richtig deutlich sein. Hier auch von einer etwas kleineren, aber dennoch beeinflussenden Relevanz.
Moped nicht abgespannt, auch nicht gerade positiv wirkend, sprich eher verlustwirksam.
Das der Motor mit einer Laufleistung von knapp 40.000 Km evtl. auch nicht mehr die absolute Höchstleistung hat, auch noch denkbar. Schließlich zwar nicht ein absoluter Hochstdrehzahlmotor, aber schon eher Verschleiß gegeben als bei einem "langsam" laufendenden PKW-Motor, der bei der Laufleistung eher erst so richtig vollständig eingelaufen und in der Blüte seines Motorlebens steht.
Mehr Wert als alle Messwerte, wie der Motor allgemein läuft und weiter haltbar ist. Was nützen hohe "Papierwerte", wenn der Motor wie ein Sack Nüsse laufen würde. Würde zumindest mich stören. Und das am Hinterrad ein paar PS weniger ankommen als der Hersteller als Motorleistung angibt, bekannt und bei allen Antriebskonzepten normal. Die ganze Hochrechnerei von Radleistung auf Motorleistung ist eh letztlich nur theoretisch zutreffend. Jeder Antrieb schluckt mehr oder weniger nicht genau bestimmbar Leistungsverlust. Das wirken Kleinigkeiten wie schlecht geschmierte Kette, falsche Kettenspannung, Verschleißzustand Radlage u.u.u. abweichend von den angenommenen Korrekturwerten (Prozentaufschlag für Messwert Radleistung zur Berechnung Motorleistung) verfälschend. Somit für mich letztlich, sofern nicht im Zusammenhang mit der Vornahme technischer Veränderungen im Zusammenhang mit einer durchgeführten Leistungssteigerung und Mehrfachmessung (vorher/nachher) ein Akt den ich mir glatt schenken kann.
Wenn Du magst, nimm die Messwerte als Indiz dafür das der Motor recht gesund und die vom Hersteller versprochene Motorleistung wohl vorhanden sein sollte. Das Denken das man vielleicht einen Motor erwischt hätte, der besonders gut im Futter steht, ist leider meist reines Wunschdenken
. Schön aber das der CP3 allgemein doch für die offerierten 85 KW recht kräftig und eher etwas mehr Leistung sugeriert. -
Dein Abschied ist für die Frauenquote hier im Forum nicht gerade förderlich
. Ich habe schon Deinen Nickname gemocht
. Und Deine Beiträge sind mir auch positiv aufgefallen. Sehr schade.