Beiträge von bikinghunter

Zitat von Hans 09

Nun ja, einen gefühlten Leistungsunterschied mit unterschiedlichen Ritzeln zu beurteilen halte ich für sehr gewagt. Das klingt nach dem berühmten Vergleich von Äpfeln und Birnen.

Aber Danke für den Hinweis mit dem CRA4. Ich suche nach einem komfortableren Reifen mit höherer Stabilität.

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Der Unterschied ist eklatant. Selbe Strecke Spitzkehren am selben Tag mit unterschiedlichen Ritzel. Beim 16er war meist der 1. Gang angesagt. Beim 15er war er nicht notwendig. Man merkt es definitiv auch bei der Beschleunigung.

Zitat von Optimus-09

Wow, hätte auch gerne so ein sensibles Popochen, dass bei einem Reifenwechsel erkennt, dass die bisherige Zugstufe nicht mehr passt!

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Ist mit bis jetzt auch noch nie passiert. Aber der Unterschied zwischen dem TR32 und CRA4 ist wohl zu groß. Allerdings spüre ich definitiv, wenn der Reifen 0,2 bar mehr, oder weniger hat.

Zitat von Dr. Snuggles

Ich kann mich swofy-duck nur anschließen. In den knapp 10Tkm war der T32 für mich auch immer völlig unauffällig.

Ich war damit aber auch nie auf der Rennstrecke.

Ich habe nur auf den Road 6 gewechselt, weil ich mir selber ein umfassendes Bild von dem Reifen machen will. Das Profil ist für meinen Geschmack jedenfalls ausgesprochen hässlich und ich bereue schon etwas nicht auch den T33 genommen zu haben; aber der kommt bestimmt danach. 😄

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Wenn du mit einem Reifen 10000 km fährst, hast du den Vorteil, dass es so ziemlich egal ist, welchen der aktuellen Reifen du fährst. Da brauchst auch keine Tourensportreifen, sondern reine Tourenreifen. Evtl. sogar Kategorie Scorpiontrail.

Zitat von Hans 09

Liebe Leute,

vielen Dank für eure Gedanken zum o.a. Thema. Nächstes Jahr möchte ich dann meine Erstbereifung schnellstmöglich loswerden. Da kristallisiert sich für mich klar der CRA4 raus. Die positiven Kommentare über diesen Reifen sind klar präsent.

Könnt ihr was zum Hochgeschwindigkeitspendelen sagen? Gilt der CRA4 eher als stabiler Reifen?

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Nimm ihn. Passt sehr gut zur Tracer. Hochgeschwindigkeit kann ich nichts sagen. Kann mir aber vorstellen, dass er da nicht der Beste ist. Die Tracer ist aber eh nicht ausgelegt, um die Höchstgeschwindigkeit auszureizen. Koffer, Seitenkoffer, Tourenklamotten …….

Zitat von Hans 09

Kannst du was zum Leistungsverlust durch Y-AMT sagen. Ich hatte eine 25er Tracer zur Probefahrt und die wirkte mit Y-AMT irgendwie müder als meine anderen CP-3 Erfahrungen. Hatte auch den Sportmodus drin.

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Ich hab den direkten Vergleich. Es gibt keinen Leistungsverlust. Im Gegenteil durch die „zügige Schaltung“ sogar noch besser. Hab aber zusätzlich ein 15er Ritzel montiert, kostet 22 Euro und bringt definitiv mehr Spaß. (Hab eh mal was dazu geschrieben, zumindest wie man das 16er runterbekommt. ). Was aber eine unglaubliche Veränderung gebracht hat, war der Wechsel vom Erstausrüsterreifen zum CRA4. Es wird ein anderes Motorrad. Die Eigendämpfung war so viel besser, dass ich sogar die Zugstufe verändern musste. Die Bitumenstreifen sind praktisch nicht mehr vorhanden. Das Handling ist spielerischer und sportlicher. Der erste fing bei ca 170 an zu vibrieren. Ich sagte dem Reifenhändler, bitte genau wuchten. Er brauchte keine Gewichte, da die Felge perfekt lief, trotzdem war das flattern weg. Fährt sich satt und ruhig.

Dürfte in Ö ähnlich sein. Auch mein bisheriger Yam-Händler hat die Zusammenarbeit gekündigt. Es war ein wirklich Guter. Hab meine neue jetzt bei einem anderen, eigentlich näherem gekauft. Wow, was für schlechte. Firma und unfreundliche Menschen. Bin auf der Suche nach einer adere Werkstatt. Geben tut es sie ja so eine Stunde entfernt.

Zitat von FEX

Heute winterfest gemacht 😭

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Ha, und ich dachte ihr in D könnt länger fahren wie wir in den Alpen.

Gut, bin auf der Alpen Südseite zu Hause. Plane Dienstag die Sellarunde und Mittwoch über Slowenien an die Adria. Heute zwar 15 cm Schnee auf dem Pass (Nassfeld), aber Dienstag wieder 20 Grad. Ich hoffe es gehen noch ein paar coole Touren.

Zitat von Racer62

Nein süßlich roch da nichts ,eher etwas beißend , verbrannt, ich dachte zuerst ein Kabel schmort.

Aber die kleine Wasserlache auf dem Betonpflaster war schon etwas schmierig

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Wegen dem „schmierig“. Heißes Wasser auf schmutzigem Boden, da wird der Dreck gelöst.

Alles gut. Das ist nur das verdampfende Spritzwasser gewesen. Bei mir war’s mal so stark, dass ich dachte, der Brandmelder in der Tiefgarage schlägt an

Das die Schmierung passt ist klar. Es sind weniger die Spitzkehren. Der Unterschied zwischen Ö und D ist wohl, dass in meiner Gegend der Abstand zwischen den Kurven geringer ist, sprich die Geraden dazwischen kürzer. Das ergibt um ein Vielfaches mehr Brems- und Beschleunigungsphasen und entsprechend hohe Belastung. Schaltvorgänge praktisch im Sekundentakt. Deshalb passt auch die Y-Amt so gut.