Beiträge von bikerking

  • Garmin 340LM per Bluetooth

    Hallo Stefan


    ich hatte ein Bluetooth-Headset ( von JABRA ) mit normaler Kopfhörerbuchse (3,5 mm ). Da kannst Du jeden x-beliebigen Kopfhörer verwenden.


    Allerdings ist ab ca. 80 km/h nix mehr zu hören gewesen. Außerdem nerven die IN-EAR auf längere Strecken ganz schön ( zumindest mich ). Kann aber mit anderen Helm besser sein.


    Irgendwann habe ich mir ein "billiges" Helm-Headset gekauft ( ca. 130,-€ ) und seither keine Probleme mehr. Klare Ansagen bis ca. 140 km/h ( für Landstraßen völlig ausreichend) darüber schwer verständlich ( genügt als Hinweis um auf´s Display zu gucken ). Einbau keine 5 Minuten, die flachen Lautsprecher spüre ich gar nicht. Kann weiterhin mit Gehörschutz fahren und verpasse keine Abbiegung mehr.


    Viel Glück beim Ausprobieren, aber in dem Fall gilt( bei mir zumindest :( Wer billig kauft kauft zweimal.

  • MT 07 Tenère


    Von den Zweizylindern gab es immer nur eine TENERE oder täusche ich mich da? Kann mich weder an eine 750 Enduro ohne TENERE erinnern noch gibt es (meines Wissens ) die neue 1200 er ohne TENERE-Zusatz.


    Ob die als Ersatz für die XT kommt glaube ich nicht, zielt wohl eher auf Tiger 800 und Africa Twin und die GS 800 von BMW. Mittelklasse - Reise - Enduros mit verbesserter Geländetauglichkeit ( macht mit GS 1200 und TENERE 1200 wohl wenig Spaß ).

  • MT Namensgebung


    Es bezieht sich nicht nur auf das Maximale Dremoment sondern auch auf einen satten Verlauf der Drehmomentkurve. Und da ist die MT-09 auf jeden Fall vorne dabei, aus dem Keller bis (fast) ganz oben immer reichlich Kraft.


    Die MT-01 ist ja eh fast unschlagbar ( Außer vielleicht GoldWing bzw. Maschinen mit deren Motor F6C) oder das absolute Monster BOSS HOSS. Evtl. noch die V-Max und so Amerikanische V2 ( +Japan-Kopien ) und die Triumpf Rocket. Wie es bei der Diavel ausschaut keine Ahnung.


    Habe irgendwo gelesen das zumindest die 125er auch MT sein soll im Vergleich zu andern 125ern.

  • Was ist mit den Sportler los ???


    Sorry aber wie viele CBF 1000 gibt es denn? Kenne nur die CBF 1000 F, vielleicht meinst Du eine CBR 1000 F mit 252 kg? Das alte aerodynamische Dickschiff?? Bis Bj. 91

  • Ich hab da mal eine Frage und bräuchte nen Ratschlag


    Das mit Köln war so ne spontane Idee wo Du mal alle innerhalb kürzester Zeit vergleichen könntest. Aber im Frühjahr ist hier in Franken ja immer diese Messe vom ZWEIRAD, da hast Du ja vielleicht auch ein paar Maschinen zur Auswahl.


    Ich informiere mich halt immer ein wenig in diversen Foren und auch beim MOTORRAD-Langstreckentests um mehr über die Qualität und Zuverlässigkeit zu erfahren. Und im Aprilia-Forum im Bereich Dorsoduro waren nicht sehr viele Beiträge zum Thema Defekte drin - damals....


    Da die SXV ( hatte ich als Funbike auch schon auf dem Wunschzettel, aber aus Gründen mangelnder Zuverlässigkeit und Defektanfälligkeit wieder gestrichen ) der ja ursprünglich mal als "Wettbewerbs"Enduro angedacht war ist da Langlebigkeit oder Zuverlässigkeit nicht unbedingt das vordringliche Ziel gewesen. Ist aber bei SuMo´s aus Wettbewerbs-Enduros nicht anders. Die sind von Haus auf eigentlich für einen anderen Zwecke als Straßenbetrieb ausgelegt ( Nach meiner Info sind z.B bei KTM der dritte und vierte Gang für Dauerbelastung ausgelegt und nicht der sechste ). Und dementsprechend gehen die halt auch oft kaputt. Wobei ich glaube das Du besser in der Materie Wettbewerbs-Enduros steckst als ich.


    Alternativ könntest Du Dir eine MT-09 kaufen und selbst auf SoMo umbauen. Muss ja nicht unbedingt Original - SR Optik sein. Ein so leichtes Motorrad mit ähnlicher Leistung zu dem Preis ist schwer aufzutreiben. Einfach vorne einen Enduro-Scheinwerfer samt Startnummernschild entweder aus dem Zubehör oder von einer anderen (YAMAHA)-Enduro dran, Handschoner vom Zubehör evtl. ein anderes Schutzblech vorne und ein andere Lenker. Wenn´s ganz Wild werden soll noch Reifen mit gröberen Profil ( Einfach bei der Tracer bedienen oder noch gröber TKC hast ja keine Reifenbindung). Schon hast Du ein recht günstiges, zuverlässiges und individuelles Moped.


    Viel Spaß beim Planen übern Winter.

  • Ich hab da mal eine Frage und bräuchte nen Ratschlag

    Hallo Nachbar


    bevor ich mir die MT-09 holte hatte ich ein Auge auf die Aprilia Dorsoduo ( ich glaube die wird so geschrieben ) geworfen. Auch Richtung SuMo, bärenstarker Motor und Aprilias waren im Langstreckentest bisher um Längen besser als DUC´s (soll aber wirklich besser geworden sein, die letzte Multistrada war wohl die erste DUC ohne Motorschaden im Langstreckentest) Als Model 2014 oder 2015 neu unter 10.000.-€ zu haben. Fährt sich recht gut aber das Mehrgewicht gab bei mir den Grund für die MT-09. Lt. Aprillia - Forum auch keine großartigen Probleme technischer Art


    Oder ne 2015er StreetRally wenn noch irgendwo eine rumsteht.


    Da Du auf Zuverlässigkeit stehst würde ich die Finger von KTM lassen und vermutlich Husqvarna usw. auch.


    Fahr doch mal nach Köln dieses WE, da kannst Du alle aktuellen Mopeds in allen Farben sehen ;)

  • Traktionskontrolle nachrüsten


    Das können die Nachrüstanlagen vermutlich nicht. Oder greifen die auch auf die Raddrezahlwerte der ABS-Sensoren zurück? In einem, zugegeben schon älteren Bericht, stand mal das die Nachrüstlösungen nur sehr starke Drehzahlsprünge erkennen und darauf reagieren. Ob es aktuell bessere Nachrüstsysteme gibt kann ich nicht sagen.