Beiträge von Kevin Dingleberry

Zitat von zoltanB

Danke euch schön für eure Ratschläge. Morgen, wenn ich beim Händler bin, werde ich sie beherzigen. Ich habe eine GS gehabt, natürlich mit großem Windschild. Beim Naked Bike ist es sehr umstritten, weiß ich, aber wenn ich mich schon entscheide, Fernweh, entschuldigt. Ich bin 180 cm groß. Soll ich einen größeren Windschild oder eher einen kleinen nehmen? Kann jemand etwas dazu sagen? Danke im Voraus.

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Ich bin 185 und habe das kleine Yamaha Windschild als AliExpress nachbau.

Windstill wird es auf einer naked nie, aber bis etwa 140 ist es recht angenehm. Darüber hinaus ist es halt blöd.

Mit ist ja ehrlich gesagt völlig unbegreiflich, wie man einem fremden Geld via Paypal-Freunde überweisen kann.

So leid es mir für jeden tut, der auf die Art abgezogen wird, Frage ich mich ja doch, wie leichtgläubig man sein kann.

Zitat von MauroR

Wie stark ist das der Unterschied? Kriegt man damit auch spürbare Leistung raus? Ist das legal also wegen der Garantie?

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Leistung kommt da keine raus.

Genauso wenig wie bei einem Auspuff nennenswerte Steigerungen zustande kommen.

Bei der Garantie brauchst du dir keine Sorgen machen.

Punkt 1:

Motorradhersteller sind bei Umbauten extrem tollerant.

Punkt 2:

Yamaha ist "absolut" Bombensicher. Und sollte doch etwas passieren, siehe Punkt 1.

Zum Thema legal:

Einlegematten sind legal und eintragungsfrei, komplette Ansaugsysteme eher nicht.

Zitat von New-Wave

Für Original Teile bzw. von Original Zubehörteile brauchst keine ABE, dort ist eine E-Nummer dran.

Bei ABE hast das in Papierform und es ist eine KBA Nummer am Teil (in diesem Fall die Scheibe) Diese KBA Nummer ist in der ABE "notiert". Darum musst die ABE mitführen, bei Kontrolle wird die KBA Nummer mit der ABE verglichen...

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Also ich habe mal vor einer 09 mit original Windschild gestanden, habe aber keine Nummer finden können.

Das heißt aber nicht, dass definitiv keine drauf ist.

Zitat von Dolomiti

Stimmt, das trifft auf so ziemlich jeden Sport- und Tourensportreifen am Markt zu.

Die „Erfahrungswerte“ in einem Forum können einem etwas helfen, nur sollte nicht alles ganz so ernst nehmen

Road 6 hat jetzt imo nicht nur Vorteile, evtl ist der Road 5 oder 4 sogar besser für ein selber - hängt natürlich vom Fahrstil ab, ob man bei Regen fahren muss/kann, ob man auf große Tour geht oder Hausstrecke fräst und und und…

Schönes Video zum Reifenthema: Klickmich

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Ich hatte erst den Road 5 und dann den Road 6 auf der MT-07.

Ich fand den Road 6 die ersten 1000 Kilometer etwas gewöhnungsbedürftig.

Allerdings war es die Kombination Saisonanfang, neuer Reifen und die vorige Saison insgesamt nur etwa 2000km gefahren.

Ich persönlich habe den Road 6 noch nicht abgeschrieben.

Aber wer weiß, vielleicht bin ich ja mit dem neuen S23 komplett zufrieden.

Das werden die nächsten 2000km zeigen.

Zitat von Dolomiti

Edit: wenn man etwas nicht ernst nehmen sollte, dann sind das Reifenempfehlungen in Mopedforen. Was dem einen taugt, muss einem selber noch lange nicht passen. Schlecht Reifen gibt es nicht, auch nicht DEN Überreifen

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Das ist richtig.

Aber es gibt definitiv den Reifen, der für den eigenen Einsatzbereich besser geeignet ist, als die Erstausrüstung.

Und darum ging es ja im Ursprungsthema.

Der S23 ist definitiv ein super Reifen, der ausgezeichnet auf sportliche Fahrweise passt.

Allerdings hat er Defizite bei den Dauerlaufeigenschaften.

Und um diese Defizite auszugleichen, kann man sich ein wenig auf die Erfahrungswerte einer großen Kontrollgruppe stützen.

Der nächste Reifensatz wird also entweder der Road Attack 4 oder der Road 6

Zitat von New-Wave

das Windschild hat bei Ali leider keine ABE, die brauchst in Deutschland. alles andere passt....

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Gibt es zu dem originalen irgendwelche Dokumente?

Zitat von zoltanB

Hallo Jungs, ich habe mich hier registriert, weil ich kommenden Mittwoch beim Händler in Wien eine MT-09 kaufen möchte und ich wollte euch fragen, ob einer von euch so nett wäre, mir zu sagen, welche Extras sinnvoll sind. Außer Quickshifter, was, glaube ich, serienmäßig ist, möchte ich unbedingt Automatik bestellen. Was ist sinnvoll? Das Geld ist nicht so sehr entscheidend, also objektiv, welche Features sind richtig interessant, um die 09 zu kaufen? Ich bin sehr dankbar für die Antwort.

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Bestell sie ohne Extras und besorg dir das Zubehör, dass du haben möchtest über AliExpress, SW Motech und andere Seiten.

Auch wenn Geld nicht entscheidend ist, musst du nicht mehr ausgeben, als nötig.

Das komplette Windschild kostet bei AliExpress keine 30€.

Bei Yamaha legst du 200+€ auf den Tisch.

Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden:

https://a.aliexpress.com/_EGPQmw2

Dann ein Kühlerschutzgitter (gerne hätte ich den link meines Gitters eingefügt, aber das kostet jetzt 35€ anstatt die 19€, die ich bezahlt habe).

Zusätzlich ein Satz Motorschutzdeckel (mindestens einer wird bei dir nicht passen, wenn du die Y-AMT MT09 bestellst)

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Wenn du etwas mehr Sound möchtest, ohne gleich fast 2000€ auszugeben, kann ich dir einen Luftfiltereinsatz empfehlen (K&N, BMC, DNA, ect.)

Für ein wenig mehr Komfort, würde ich noch die Griffheizung montieren. Das sorgt für warme Pfoten, wenn die Temperaturen unter 16 Grad liegen. Ein Satz Tankpads kann auch nicht schaden, da der Tank doch recht kratzeranfällig ist

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Dann noch eine Displayschutzfolie und du bist erstmal versorgt

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Zitat von Kugy81

Die 2,9 bar sind ggf. sinnvoll bei Beladung.

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Laut Anleitung soll beladen und unbeladen der Druck identisch sein.

Macht zwar keinen Sinn, hat Yamaha aber so entschieden.

Zitat von Kevin Dingleberry

Kleines Update:

Ich hab heute mal geschafft, den neuen Reifen ein paar Kilometer anzurollen.

Der S23 "nicht M" fühlt sich gleich ganz anders an, als der S23M.

Ich kann nicht einmal beschreiben, inwiefern.

Interessant ist, dass ich nach 20 km anrollen bereits die unterschiedlichen Gummimischungen erkennen kann.

Bei meinem original Reifen war das nie erkennbar.

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Update nach 300km:

Der S23 ohne M vermittelt mehr Vertrauen, obwohl ich beim "M" niemals das Gefühl hatte, dass er in dem Segment Defizite hat.

Aber der normale S23 packt nochmal eine ganze Schippe drauf.

Das Einlenkverhalten ist besser und das Verschleißbild sieht bisher ebenfalls deutlich besser aus.

Anstatt der von Yamaha vorgegebenen 2.9 Bar fahre ich hinten nun 2.7.