Beiträge von Kevin Dingleberry

Zitat von Kevin Dingleberry

Aber sie passt zum Fehlerbild "Tempomat fällt sporadisch aus".

In meinem Fall trat das Problem immer mit 3/4 vollem Tank und eingeschalteter Griffheizung auf.

Beides warenim Endeffekt aber Faktoren, die zufällig waren.

Mit meinem rudimentären OBD Stecker hatte ich ebenfalls keinen Fehlercode.

In der Werkstatt wurde dann ein sehr allgemeiner Fehler ausgelesen:

"Tempomat Cancelschalter, Bremslicht/Kupplungsschalter, Seitenständerschalter - unplausibles Signal"

Daraufhin wurden die Funktionen von Bremse, Kupplung und Tempomatschalter geprüft, der Fehlercode gelöscht und ich zum "Weiterfahren und beobachten" weggeschickt.

Schon auf dem Heimweg trat das Problem erneut auf und es blieb nur noch der Seitenständerschalter (welcher seine Hauptfunktion immer noch erfüllt).

Dann ist mir aber eingefallen, dass ich ein paar Tage bevor das Problem das erste Mal auftrat, die Kette gereinigt habe und dafür die vordere Ritzelabdeckung ab hatte. Tja, beim montieren habe ich geschickterweise das Kabel unter der Hülse geklemmt.

Seit das Kabel wieder so liegt wie es soll, ist der Fehler nur einmal aufgetreten, der neue Schalter liegt hier und wartet noch auf den Einbau. Kostet knapp 60€, die ich logischerweise aus eigener Tasche gezahlt habe, da ich den Mist gebaut habe.

Bin auch nochmal bei der Werkstatt gewesen und hab ein dickes Trinkgeld hinterlassen, da das Auslesen zuvor als Garantiearbeit abgerechnet wurde.

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Ich habe am Wochenende den neuen Seitenständerschalter verbaut.

Mein Tempomat funktioniert jetzt wieder.

Zitat von Zange

Eine Tracer mit Stummellenker, das wird interessant

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Wenn es dumm ist, aber funktioniert, ist es dann wirklich dumm?

Klar, es wird echt eigenartig aussehen. Aber wenn (falls) es für Andi funktioniert, wäre das doch super. Das lässt sich aber leider erst rausfinden, indem man die Kohle in die Hand nimmt und die Stummel verbaut.

Zitat von Andi Biotika

Sitze aber immer noch viel zu aufrecht, doch mehr geht halt nicht und mehr wird sich am Verhältnis Sitzhöhe zu Lenkerhöhe auch nicht mehr ändern.

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Wie wäre es denn mit Stummelankern für dein Moped?

Die werben zwar dort mit einer aufrechteren Sitzposition, aber wenn ich die Produktbilder richtig deute, hindert dich nicht wirklich viel daran, die Klemmen tiefer an der Gabel zu montieren (abgesehen vom legalen verstellbereich gemäß Gutachten).

Und selbst das lässt sich mithilfe eines Gespräches mit dem Prüfer vorab klären.

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Zitat von Chefin

Kurviger fährt manchmal echt 500m durchs 30er Wohngebiet um 2 Kurven mehr zu haben.

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Das ist mir tatsächlich noch nicht mit Kurviger passiert🤔.

Calimoto hat mich mal irgendwo am Arsch der Welt immer wieder vor die selbe gesperrte Straße geführt, obwohl ich eine Straßensperrung angegeben habe.

(Möglicherweise war das auch "Riser").

Jedenfalls bin ich mit Kurviger extrem glücklich

Zitat von Hans 09

Also vom Design her finde ich die Sitze sehr schön. Die mittlere gerippte Sitzfläche und der seitliche Carbonlook haben etwas. Jedoch finde ich die Falten an der Seite und den nicht passende Blauton als nicht so schön. Wie ist denn der Komfort? Geht das in Ordnung?

Warum hast du keine Bank von Yamaha oder Top Sellerie oder "Alles für den Arsch.de" genommen? Bei denen ist die Qualität ja bekannt.

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Comfort kann ich noch nichts zu sagen.

Ich habe aber ein Recht stabiles Sitzfleisch.

Der Grund warum ich nichts von Yamaha oder anderen Herstellern genommen habe ist, dass die beiden Sitze zusammen 180€ gekostet haben. Die Falten ziehen sich (eventuell) nach oder bei Benutzung etwas heraus

Zitat von Andi Biotika

Bin grad bissle gefrustet.

Halte seit über einem Jahr immer mal mehr, mal weniger die Augen offen nach einem Zweitmoped und eigentlich suche ich nur nach einem ganz bestimmten Modell.

Nämlich nach einer Yamaha R1 RN22 oder noch besser RN225.

Warum?

Weil:

• Geil (rattenscharfe Optik)

• Motor (Saugeiler Crossplane-Sound, Druck in der Mitte, langlebige und zuverlässige Japan-Qualität)

• Größe/Ergonomie (eines der größten Superbikes und ich als länger Lulatsch brauche diese Größe)

• Auslegung (nicht zu extrem, Alltagstauglich)

Aber es ist doch langsam echt nicht mehr feierlich, was da mittlerweile für Preise aufgerufen werden.

Eine RN22 kriegst eigentlich nicht mehr unter 8000.- Euro und wenn, dann entweder:

• Über 50.000 Km

• Unfall, Umfaller oder Rutscher

• Vom Händler "in Auftrag zu verkaufen (*hüstel*)" oder "nur an Gewerbetreibende"

• Unseriöse Scheiße mit hanebüchenen Stories wie "der Hund hat das Serviceheft gefressen" oder "ist von einem Kumpel, der sie aber gerade in Honolulu stehen hat"

• Ein Mix aus allem

Im Ernst, mir geht's langsam echt auf den Sack.

Ja, ich weiß, das Teil ist begehrt und es gibt nicht sooo viele davon auf'm Markt.

Aber da wollen welche teilweise Summen auf dem Level des ehemaligen Neupreises dafür haben (ca. 16.000.- Euro) und wir reden dann von einem rund 15-jährigen Hobel.

Ein 15-jähriges Moped ohne die heutigen Komfort- und Sicherheitsstandards.

Come on, Ihr Pisser!

Ihr seid doch echt nicht mehr ganz dicht!

Hab mich ja mittlerweile fast schon damit arrangiert, daß ich da wohl kaum unter 10.000.- davonkommen werde.

Also vorausgesetzt, ich finde überhaupt erst Mal eine, wo sich der Anbieter nicht mehr als 5 Stunden entfernt von mir befindet und nicht wieder irgendein Scheißdreck ist.

Und dann finde ich gestern tatsächlich einen Händler, der mal nicht so wahnsinnig weit weg von mir wäre (im Schwäbischen, bei Göppingen), welcher sage und schreibe gleich DREI RN22 inseriert hat (!!!) und dann stellt sich bei der Kontaktaufnahme heraus, daß keine einzige von den drei Grazien bei ihm steht bzw. keine einzige vor Ort ist ("die blaue RN22 ist die von meinem Kumpel und steht bei ihm in Hamburg ...") und Probefahren so ohne weiteres nicht möglich ist.

MAAAAAANN!

ICH WILL DOCH EINFACH NUR MAL EINE SCHEISS VERSCHISSENE RN22 PROBEFAHREN, DAMIT ICH WEISS, OB'S PASST MIT UNS BEIDEN!!!

Ach, rutscht mir doch alle den Buckel runter, ich glaub echt, ich lasse es ganz bleiben ...

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Angebot und Nachfrage...

Da aufgrund von Euro 5 (+) und allgemein sinkender Nachfrage nach neuen Sportlern der Markt ausgeschöpft ist, werden die vorhandenen nunmal in Gold aufgewogen. Und da ist dann nunmal auch der runtergerockte Dreck aus 6ter Hand mit dabei.

Du hast leider ungefähr 5 Jahre zu spät angefangen zu suchen.

Zitat von Kevin Dingleberry

Kleines Update:

Der Sitz ist immer noch nicht da.

Statement vom Händler:

"After the export customs clearance of the goods is completed and transported to the destination country, it has been found that the logistics of this shipment is stagnant and has not been updated. We will initiate a complaint on your behalf and track the package status for you. If it meets the conditions, we will compensate you."

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Nächstes Update:

Heute wurden die beiden Sitze geliefert.

Das Paket hat sich aus irgendeinem Grund für zwei Wochen in chinesischer Zollhaft befunden.

Bestellt habe in am 02.06. Ankunft war jetzt entsprechend am 07.07.

Mit der Qualität bin ich echt zufrieden.

Die Sitze sind etwas schwerer als die Originalteile. Aber wenn mich das anfängt zu stören, mache ich einfach eine Diät.

Hier ein paar Fotos

Der Fahrersitz ist ein wenig faltig, aber das ist mein Originaler ebenfalls.

Das Polster ist minimal dünner, dafür aber härter.

Zitat von Dr. Snuggles

die ebenfalls ohnehin nicht zum Fehlerbild („blinkendes Tempomatsymbol“) passt.

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Aber sie passt zum Fehlerbild "Tempomat fällt sporadisch aus".

In meinem Fall trat das Problem immer mit 3/4 vollem Tank und eingeschalteter Griffheizung auf.

Beides warenim Endeffekt aber Faktoren, die zufällig waren.

Mit meinem rudimentären OBD Stecker hatte ich ebenfalls keinen Fehlercode.

In der Werkstatt wurde dann ein sehr allgemeiner Fehler ausgelesen:

"Tempomat Cancelschalter, Bremslicht/Kupplungsschalter, Seitenständerschalter - unplausibles Signal"

Daraufhin wurden die Funktionen von Bremse, Kupplung und Tempomatschalter geprüft, der Fehlercode gelöscht und ich zum "Weiterfahren und beobachten" weggeschickt.

Schon auf dem Heimweg trat das Problem erneut auf und es blieb nur noch der Seitenständerschalter (welcher seine Hauptfunktion immer noch erfüllt).

Dann ist mir aber eingefallen, dass ich ein paar Tage bevor das Problem das erste Mal auftrat, die Kette gereinigt habe und dafür die vordere Ritzelabdeckung ab hatte. Tja, beim montieren habe ich geschickterweise das Kabel unter der Hülse geklemmt.

Seit das Kabel wieder so liegt wie es soll, ist der Fehler nur einmal aufgetreten, der neue Schalter liegt hier und wartet noch auf den Einbau. Kostet knapp 60€, die ich logischerweise aus eigener Tasche gezahlt habe, da ich den Mist gebaut habe.

Bin auch nochmal bei der Werkstatt gewesen und hab ein dickes Trinkgeld hinterlassen, da das Auslesen zuvor als Garantiearbeit abgerechnet wurde.

Zitat von Kevin Dingleberry

Blinkendes Tempomatlicht habe ich nicht. Aber schau mal, ob sich das Kabel des Seitenständerschalters frei in seiner Führung an der Ritzelabdeckung bewegen kann

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☝🏻

Dr. Snuggles

Zitat von Dr. Snuggles

Ich habe seit ein paar Wochen ein ähnliches - leider nur sporadisch auftretendes - Phänomen bei meiner RN70.

In der Regel schalte ich den Tempomaten schon zu Fahrtbeginn auf Standby (und aktiviere ihn bei Bedarf). Ab und zu passiert es, dass das Tempomatsymbol plötzlich zu blinken beginnt; Aktivieren lässt er sich dann nicht mehr. Ich kann ihn aus- und wieder einschalten (auf Standby), aber das Symbol blinkt dann so lange bis ich mal die Zündung aus- und wieder einschalte. Dann klappt alles, manchmal auch für über 100km, völlig reibungslos.

Meinem Freundlichen ist dieses Fehlerbild nicht bekannt und ich will es erst selber noch eine Weile beobachten, wann genau das auftritt, bevor ich ihm das Moped für unbestimmte Zeit zur Fehlerdiagnose auf den Hof stelle. Wirklich schlau werde ich aus der Sache aber noch nicht.

Lese ich mit meinen einfachen Mitteln den Fehlerspeicher via OBD aus, ist dieser leer. Ich hoffe darauf, dass die Werkstatt spätestens zur Inspektion im September tiefere Einblicke erhält.

Kennt von euch jemand das Problem mit dem blinkenden Tempomat-Symbol??

Wäre hier einer der üblichen Verdächtigen Schuld (Vorderrad-/Hinterradbremsschalter, Kupplungsschalter, Quickshifter, Gasgriff etc.) dann würde der aktivierte Tempomat ja einfach nur deaktiviert. So blinkt aber das Symbol und es geht bis zum nächsten Neustart einfach gar nix mehr.

Edit: Die Sicherung werde ich mir auf jeden Fall mal anschauen; schon mal danke für den Hinweis! Die Batterieanschlüsse sind jedenfalls fest.

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Blinkendes Tempomatlicht habe ich nicht. Aber schau mal, ob sich das Kabel des Seitenständerschalters frei in seiner Führung an der Ritzelabdeckung bewegen kann