Beiträge von Kevin Dingleberry

Zitat von Rostocker

die Kosten auf 100km sind bei E-Autos schon heute niedriger als bei Verbrennern, und bei Batterien sind noch deutliche Verbesserungen in der Pipeline.

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Die versprochenen Verbesserungen bei Akkus gibt es schon ewig.

Dennoch muss ich mein Telefon spätestens nach 1½ Tagen laden und habe mein Cardo nach dem ersten Winter auf Garantie getauscht bekommen, da der Akku gute 40% seiner Kapazität verloren hatte (Fehler meinerseits, ich habe den Akku vor der Winterpause nicht auf 60% entladen).

Es streitet auch kaum jemand ab, dass BEV deutlich effizienter als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor sind. Dennoch sind Akkus nach derzeitigem Stand mit ihrer geringen Energiedichte für Motorräder kaum realistisch einzusetzen.

Was soll man auch sonst tun. Das Moped steht zugedeckt im Gartenhaus und ist eingeschneit.

Selbst, wenn ich wollte, könnte ich es nicht ausparken☹️

Um die Diskussion mal wieder auf das eigene Thema zu bringen:

Ist ein elektrisches Motorrad ein Motorrad? Ja!

Ist es ein praktisches Motorrad? Je nach Einsatzzweck ja.

Könnte ich mit dieser Art Motorrad meine durchschnittliche Tagestour fahren? Absolut nicht.

Zitat von Rudolf

Die (leider) noch immer an alten Vorurteilen festhält. Gerade in der E-Mobilität tut sich jedes Jahr viel. Es kommt nur nicht in den allgemeinen Medien an. Die Ladestruktur verbessert sich ständig. Ich denke, dass ich in 5 Jahren vielleicht auch auf einem E-Motorrad unterwegs bin. Mal sehen. Bei uns daheim, haben wir heute in unserem Fahrzeugbestand (4 Stk.) reine E-Fahrzeuge und Diesel- bzw. Benzinfahrzeuge im Betrieb.

Ich liebe beide Welten.

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Du hast Recht. Es gibt jährlich Weiterentwicklungen bei BEV. Allerdings werden hohe Reichweiten immer noch nur durch riesige Akkus erreicht.

Solange sich die Akkutechnologie nicht grundlegend verändert, werden Elektromotorräder kaum an 200 km Reichweite herankommen.

Das mag reichen, um damit 4 Orte weiter einen Kaffee trinken zu fahren, aber eine realistische Tour lässt sich damit nicht verwirklichen.

Zitat von merlin63

Der Anteil der E-Fahrzeuge bei den Neuzulassungen 2025 lag hierzulande bei 29% - der in Norwegen bei 96% ... - woran das wohl liegen mag...🤔

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Unter anderem daran, dass in Norwegen die kw/h etwa ⅒ von unserem Preis kostet. Hinzu kommt ein etwas höheres Durchschnittseinkommen und schon hat man einen Markt, der für Elektromobilität bereit ist.

Allerdings möchte man in Norwegen keine Luxusgüter kaufen. Ein bekannter von mir war an der CB1000 Hornet SP interessiert. Aber 230000 NOK (umgerechnet fast 20000€) überlegt sich man sich das zweimal und lässt es dann.

Aber Schlaghosen sind wieder im Kommen😉.

Aber wir sind uns einig. Keine der Aussagen in diesem Werbetext ergibt auch nur den geringsten Sinn.

Macht aber nix, wenn die Influenza auf Tiktok, Instagram und wo auch immer, den Schund in die Höhe loben. Aber hey, Hauptsache lautlose Wheelies in der Fußgängerzone machen können.

Zitat von Chefin

Naja, die 115km Reichweite gelten nicht, wenn du die 500Nm auch abforderst und nutzt, sondern halt wenn du hinter Oma Hilde im alten 200er Diesel herfährst. Und dann bist du nicht bei 20% sondern bei Null Prozent.

Wenn du also von 20% aus aufladen willst, darfst du halt auch nur 90km weit fahren. Dafür kommst dann aber nach Hause, weil du ja nur 80% des Akkus genutzt hast. Und der Rückweg dann auch nur 80% braucht. Und so ein gemütliches Bier dauert ja schon 60 Minuten bis es gezapft ist. Da sind die 2,5h Ladezeit kaum spürbar. Trinken muss man es ja auch und nach 1 Std den Rest der warmen Plörre runter bekommen dauert ja auch nochmal 30 Minuten.

Absolut Alltagstauglich, gelungenes Konzept.

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Also wenn Ironie stinken würde, könnte ich deinen Standort auf den Meter genau bestimmen 😂

Zitat von blahwas

Ja

Was Surron auf die Räder stellt mit 440 Nm bei 85 kg sieht zwar auf der ersten Blick wie ein Fahrrad aus und darf mit Klasse A1 gefahren werden (zumindest ohne Tuning), zieht aber jedem die Socken aus. Und ist dabei noch sozialverträglich auf Natur- und Fahrradwegen unterwegs...

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Ja.

Absolut beeindruckende Fahrleistungen. Die Ultra Been hat sogar 511Nm.

Dumm nur, dass man nach 115km (Herstellerangabe) laden darf.

Und das wird auch noch toll beworben:

Zitat von Rudolf

Ja, die Reichweiten sind noch nicht hoch. Ich bin dabei, ich fahre auch an die 300km und manchmal mehr am Tag.

Doch, die Pausen, die du verbringst, könnten auch zum Laden verwendet werden.

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Ich ebenfalls.

1½ Tankfüllungen werden bei jeder Tour mindestens verfahren.

Allerdings verbringe ich meine Pausen mitten in der Pampa an Nebenstraßen mit schöner Aussicht. Da wird es (hoffentlich) niemals irgendwelche Ladestationen geben.

Grundsätzlich bin ich der Elektromobilität nicht abgeneigt, auch wenn mir dann auch sicher die Geräuschkulisse fehlen wird. Aber beim Moped sehe ich das genau so wie beim Auto.

Die Reichweite muss hoch genug sein, um ALLE Eventualitäten abzudecken, der Preis muss passen, Lademöglichkeiten müssen vorhanden sein und die Ladedauer darf eine Pinkelpause/Zigarettenlänge nicht nennenswert überschreiten.

Zitat von biker boyz

Mich Nerven Leute die sich über den Blinker aufregen. Der ist nämlich Klasse

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Also Nerven dich Leute, die andere Meinung haben.

Das ist okay.

Etwas Narzisstisch, aber okay.

Andere Leute würden jetzt ihre Argumente anbringen, warum sie anderer Meinung sind 🤷🏻‍♂️