Beiträge von Pannenpeter

Zitat von wildduck

Für bastelwillige…

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so fummeleinen würde ich abraten.

So ganz verstehe ich auch nicht warum die Amis so scharf darauf sind so viel leistung wie möglich aus ihrem bike zu holen.

Wenn du mehr leistung haben willst, hätte man halt nen MT-10 kaufen sollen.

Und solche Änderungen senken doch nur den wiederverkaufswert meine Meinung nach.

Zitat von R0bby

Moin

Gibt es aussagen über die Leistung-Drosselung, wenn man die Einstellung zwischen stufe 1 bis 4 verstellt?

Ich bin bisher nur im Regen Modus gefahren (bin Anfänger) und den finde ich schon hart.

Als ich dann mal auf Street gestellt habe hat sich das angefüllt als hätte ich eine andere Maschine unter dem Allerwertesten.

Viele Grüße

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Rain entspricht die Stufe 4 von 4 (4 ist die "geringste" und 1 ist die "100%"). Ich glaube das Mode 4 vielleicht nur 100 PS im vergleich zu offen mit 119? nagel mich da nicht fest. Aufjedenfall sieht man die Leistungskurve im Handbuch, und da sieht man das Rain (oder mode "4") deutlich unter der "normallen" leistungskurve liegt.

Zitat von Hans 09

Welche Anlage schwebt dir vor?

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wenn dann eine die so ähnlich zu meiner alten Termi anlage aussieht.

Zitat von Hans 09

Ich könnte mir vorstellen, dass es bei der MT-09 nicht zu Problemen kommen wird. Habe bis jetzt noch nichts negatives in der Hinsicht bei der MT gehört. Sowas wird ja schell in den Foren breit getretten.

Ich bin mit meinem Akrapovic sehr zufrieden. Die Verarbeitung ist wohl die beste am Markt und angeblich soll der Akra keine Leistung "klauen". Das ganze hat natürlich seinen Preis.

Gibt aber natürlich noch Alternativen, aber Akra kommt ja fast immer am besten weg, technisch gesehen.

Und denke immer dran, du bezahlst dafür um weniger Leistung zu haben.....eigentlich absurd.

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Ja dadurch dass die Akra auch aus Titan ist, hat das auch sein preis. Eine Akra will ich aber nicht, vielleicht unbeliebte meinung, aber auf der 2024 sieht die einfach furchbar aus. Aber so jeder für sich.

Zitat von Hans 09

Ich frage mich gerade wieso für die Hinterachse für 2023 nur 105 NM angegeben werden und ich für meiner 2014er (RN29) 150 NM benötigen soll?

Hat jemand eine Idee?

LG Oliver

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da habe ich mich auf letzten auf ein FB post gewundert. Damals auf meine RN29 dachte ich auch das 150 echt happig ist.

Ich glaube Jammerha hatte hier ein zahlendreher drinn gehabt

Zitat von Hans 09

Hallo P..Peter,

ich denke dass die meisten Anlagen (mit ABE, Kat und DB-Eater) kein großes Problem für die Maschinen von damals und heute darstellen. Wenn der Durchsatz ähnlich den originalen Anlagen ist, sollte es in der Regel passen. Ich habe schon viele Anlagen an vielen Moppeds nachträglich verbaut und hatte keine Probleme.

Was allerdings NICHT für meine Aprilia RS660 gilt! Die RS ist so extrem mager abgstimmt (vom Werk), sodass von einer Nachrüstanlage hier dringend abzuraten ist. Im Netz häufen sich die Berichte über zerstörte Motoren durch Nachrüstanlagen ohne Anpassung des Mappings. Aprilia sagt auch ganz klar, dass mit einem Anbau einer Nachrüstanlage (auch mit ABE) die Garantie erlischt. Es gibt eine RS660 Extrema mit einem SC-Project Auspuff, direkt vom Werk. Diese Sonderedition bekommt aber vor Auslieferung ein spezielles Mapping angepasst auf sie SC-Anlage. Sonst würde es seitens des Herstellers auch keine Garantie geben.

Man sieht also, das man bei wenigen Moppeds (mit magerer Abstimmung) aufpassen muss.

Oft war ich durch den Einsatz einer Nachrüstanlage begeistert (mit eingbautem Silencer), oft wurde ich aber auch enttäuscht bzw. der neue Klang wirkte dumpf und zu stark gedämmt. Meine größten Enttäuschungen waren z. B. Termignoni auf einer ZX-10R oder aber auch Zard auf einer Dorsoduro 750 (der Aprilia-Original-Klang war defintiv nicht zu toppen). Diese Anlagen habe ich dann reuhmütig gebraucht schnell wieder verkauft. Nach Einbau nimmt kein Hersteller mehr die Anlagen zurück, selbst nicht nach 0 Kilometern oder 14-tägigem Rückgaberecht. Die Schliessen alle die Rücknahme (nach Anbau) aus!

Man sieht also, dass die Nachrüstanlage nicht immer den den schöneren Klang liefert (was natürlich auch persönliche Empfindung ist).

Aktuell fahre ich die Akrapovic-Full-Anlage auf meiner MT-09 SR (RN29) und bin zufrieden. Das Brodeln im unteren Drehzahlbereich macht mich schon an. Bei meiner RS660 bleibe ich aus o.a. Gründen beim Original. Bei der Kiste kommt ein invernalischer Sound (kling wie die große RSV4) aus der Airbox sodass der Auspusssound hier keine Rolle spielt.

Ach ja, Leistungszuwachs darf man von den ABE-Anlagen (ohne Anpassung) natürlich nicht erwarten. Die sind meistens schlechter als das Original und schlucken gerne mal ein paar PS weg. Bei Ü100 PS spielt das aber nicht mehr so die große Rolle. Allerdings zahlt man dann Geld für weniger Leistung!!!!

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Moin Hans,

Danke erstmal für dein Beitrag...

Das es von Hersteller (motorrad) hier unterschiede gibt, kann ich gut glauben. Mir geht es insbesondere um die MT09.

Ich habe die Neue RN87 vor ein paar wochen abgeholt (bin davor eine RN29 2 jahre lang gefahren mit Termigoni anlage) und da ich langfristig mit dieser Maschine plane, möchte ich natürlich soweit wie möglich kein schaden anrichten, der die langlebigkeit des Motors einschränkt.

Wenn aber das ändern der Anlage aber hier keine großen Einschränkungen hat, ist das Thema für mich schon erledigt.

Wie bereits geschrieben geht es mir nicht um die Leistung (was soll ich damit auf der Straße mit paar PS mehr). So blöd wies klingt gehts mir nur um die Optik und Sound. Ich will damit auch niemand belästigen oder eine Anlage die unnötig laut ist weil ich einfach kein bock habe auf tagestouren ohrenstöpsel zu tragen, unter anderem auch als "poser" darzustehen, was ich ja nicht bin.

Ich würde einfach gerne das technische dahinter besser verstehen, weil wie ich geschrieben habe, sehr viele unterschiedliche meinungen geschrieben wird (ähnlich wie beim Ölwechsel, welches Öl besser/schlechter ist und co.)

Moin Zusammen,

ich möchte hier mal ein neuens Thema starten, da diese Frage mich hin und wieder mal beschäftigt.

Da ich so viele unterschiedliche Meinungen zum Thema Abstimmen finden kann, würde ich gerne eine konkrete Meinung Bilden können.

Welche folgen (insbesondere Nachteile) hat man, wenn man einen Neuen Auspuff am Motorrad montiert (dritthersteller)?

Schaden am Motor über eine Längerezeit wenn die Anlage nicht auf dem Motor abgestimmt ist?

Liegt das am Hersteller bzw. Qualität der Anlage?

Irgend wann (wenn mir der sound der Werksanlage langweilig wird), will ich das mit einer neuen Auspuff anlage wieder "auffrischen", daher möchte ich mein wissen hierzu etwas aufbauen, das ich hier vorbereiten bin wenns mal endlich soweit ist. Nein mir geht es nicht um die "höhere Leistung" oder "höhere DB werte". Am liebsten würde ich einfach nur den Klang ändern können und weiterhin mit meine 94DB im stand weiterfahren können.

Freue mich auf eure Beiträge zum Thema.

Zitat von quickshifter

Es empfiehlt sich Griff und Lenker mit Alkohol zu reinigen, am besten bissi nass lassen, dann flutscht dat Gummi besser rein und der Allohol verflüchtigt sich.

Kettenreinigerspray enthält u.U. schmierende Bestandteile, von dem rate ich ab.

Zur Demontage ist er aber gut geeignet:

Mit nem dünnen Schraubendreher zw. Lenker und Griff gehen und reinsprühen. Dann bissi drehn und zack kommt der Griff runter.

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ich nutze nur Bremsreiniger und Isoprop wenns um solche sachen geht, also alles gut

Zitat von New-Wave

naja, sehen gut aus ist relativ. Solche Bügel gehen auf so moderne Naketbikes einfach Sch.. aus, meine Meinung

Für ne Tracer vielleicht gerade noch aber für MT 09 oder XSR 900

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bin jetzt auch nicht der größte fan von den sturzbügel von SW (zumal die SWmotech Steuer), aber solang man selber happy ist, ist doch die welt in Ordnung oder?

Zitat von Kugy81

Die Automatik fürs Motorrad wird nicht jeder mögen.

Ist doch wie mit der Einführung von ABS.

Ist nix für die Hardcore Biker, weil man ja viel besser mit nem voll blockiernde Rad die Kontrolle behalten könnte. Jetzt heißt es nur, man kann schneller schalten als die Automatik, was Schwachsinn ist.

Es ist einfach nur ein technischer Fortschritt, der ein Komfortgewinn ist.

Mein nächste Bike wird wohl dann auch eine haben 😁

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Ich hab absolut nichts gegen fortschritte, ich schreib ja dass es viele vorteile hat, aber mir macht das schalten und kuppeln einfach spaß und ich denke mal das ich da nicht alleine bin.

Ich sag aber ehrlich, das ich nicht sicher bin ob ich mich jemals auf einen E Bike sehen könnte. Die grashüpfer zu hören hat mir für die probefahrt damals schon gereicht.