Kauf einer MT 09

Hallo Sebastian
Ganz ehrlich: ich würde warten.
Im Netz ist ein Beitrag aufgetaucht in dem berichtet wird, dass die neue MT 09 nächstes Jahr als SP Version auf den Markt kommen soll.
Also mit semiaktivem Fahrwerk von Öhlins (so wie auch bei der MT 10 SP verbaut). Das Fahrwerk ist für ambitionierte Fahrer mitunter das gröste Handicap der MT 09, weshalb sehr viele hier auf Wilbers und Co umbauen. Hab ich auch gerade hinter mir Federbein Wilbers und Cartridges von Andreani - würde meiner Meinung nach den Mehrpreis der SP rechtfertigen.

Siehe: https://rideapart.com/articles…es-high-end-mt-09-sp-2018

Zudem, denke ich, wird dir dein Händler auch im Frühjahr einen guten Preis für ein Vorjahresmodel machen.

Super Gesagt bzw Geschrieben.

Hallo Sebastian!

Also, ich kann BiteMe nur beipflichten. Warten!
Heuer wirst du ja eh nicht mehr viel fahren können, und so einen großen Preisnachlass wird er dir wohl auch nicht geben können.
Zumal der ja gleich verloren geht, weil das Bike Bj. 2017 wäre mit einer Erstanmeldung im Herbst 2017. Kaufst du hingegen erst im März/April 2018, hättest du um ein halbes Jahr neueres Motorrad (da relativiert sich dann gleich der Preisnachlass deines Händlers).

Obwohl: ich weiß, dass es einem schwer fällt zu widerstehen, wenn man im Schauraum all die schönen Bike vor sich stehen hat

Und dann ist da wirklich die Tatsache, dass im Herbst die SP-Version der MT-09 vorgestellt werden soll! Man redet von einem Mehrpreis von ca. 10-20% im Vergleich zur Normalversion. Ich denke nicht, dass sie das semiaktive Öhlins verpasst bekommt. Aber selbst wenn sie die Federelemente der normalen MT-10 kriegt, ist das den Mehrpreis allemal wert.
Das Originalfahrwerk ist echt nicht das gelbe vom Ei. Ich lebe in Ungarn, wo die meisten Straßen von wesentlich schlechterer Qualität sind als bei euch. Und vor allem auf schlechterem Fahrbahnbelag ist das Fahrwerk unangenehm. Es filtert die Unebenheiten kaum heraus, springt herum. Vor allem in Schräglage bekommt man unheimlich viel Unruhe ins Motorrad.
Gut, da ich eine Zeit in Deutschland gelebt haben, weiß ich, dass das bei euch kein großes Problem darstellen sollte, weil eben die Straßen um so viel besser sind.
Trotzdem würde ich ohne nachzudenken zur SP greifen und bin Yamaha eigentlich auch ein bisschen böse, dass ich jetzt die normale MT habe und nur mit einem großen Aufpreis auf die SP umsteigen könnte. Ich müsste ja den kompletten Wertverlust des ersten Jahres (habe meine heuer im März gekauft) wegstecken.

Ein Öhlins oder Wilbers Federbein kriegt meine im Frühjahr sicherlich verpasst.

Die SP wird bestimmt auf der EICMA vorgestellt, also müssen wir uns nicht mehr allzu lange in Geduld üben

Man wird eben sehen müssen wo die SP denn dann preislich tatsächlich liegt - am Ende des Tages. Der Unterschied darf ja auch von Seiten Yamahas nicht zu gering sein,
sonst können sie die normale nicht mehr zum bisherigen Preis verkaufen. Eine andere Frage wird sein, wie die Stückzahlen der SP aussehen.

Wenn man mit dem "einfachen" Wilbers 640 zufrieden ist, dann bekommt man eben für ~500€ bereits ein deutliches Update
mit dem die allermeisten vermutlich vollstens zufrieden sind.

Ich bin auf jeden Fall gespannt wie die SP sich einordnen wird.

Also außer dass es ein SP-Modell der 09er geben wird ist noch nichts konkretes bekannt, weder was den Preis noch was die Ausstattung betrifft.

Die Frage die du dir stellen solltest - welche Anforderungen hast du an die MT09.
Wenn du vorher Gedanklich bei einer BMW warst - bei welcher genau? (vermutlich S1000 R)?
In div. Vergleichen scheint die schon eine Klasse für sich zu sein, hat auch deutlich mehr Leistung - wobei die Frage ist ob man die tatsächlich braucht/will.
Was Fahrwerk und Bremsen, Genauigkeit vom QS etc. betrifft aber lt. Berichten ein feines Teil.

Je nachdem was Yamaha für die 09er SP aufruft ist dann die Frage wieviel da preislich dazwischen ist und was man dafür bekommt.

Ohne das zu wissen ist ein Tipp in die eine oder andere Richtung eher schwierig.

Dein Händler wird vielleicht noch etwas Umsatz für's Jahresziel brauchen und deshalb bemüht sein, Lagerware umzusetzen.
Hast du schon ein konkretes Angebot?

Denn schlecht ausgestattet ist die 2017er 09 auch nicht... Traktionskontrolle, QS, ...
Klar das ABS hätte Optimierungspotential und es ist nicht (wie bei der 2017er S1kR) "SchräglagenABS"-fähig.
Darum nochmal die Frage - welche Ansprüche hast du.

Ein Fahrwerk kann man nachrüsten/nachbessern, wenn der Preis für das aktuelle Modell toll ist kannst du durch die Einsparungen evtl. schon ein Spitzenfahrwerk einbauen (wobei Semi-Aktiv wäre wohl doch nicht ganz billig...also - was brauchst du?)

Ansonsten ist die 2017 ein "Facelift" der bisherigen 09, die es seit 2014-2016 mit anderer Maske und div. Detailänderungen gab, die nun sicher schon sehr fein ausgereift ist - und auch gegenüber dem "Ur-"Modell schon ein besseres Fahrwerk hat.
Außer dem SP-Zusatzmodell sind evtl. noch andere Farben zu erwarten, viel mehr zeichnet sich bisher aber noch nicht ab.

Bevor du dich entscheidest würde ich dringend empfehlen:
- Probefahrt mit MT09
- Probefahrt mit S1000 R
dann siehst du hier schon mal die wesentlichen Unterschiede.
Die MT09 SP würde dann bzgl. Fahrwerk (und evtl. Bremsen - wer weiss das schon) noch etwas besser sein.

Allgemein sagt man über die S1kR, dass sie "perfekt" ist, aber durch die Perfektion auch wenig Emotion bringt.
Im S1k Forum habe ich auch Diskussionen gefunden, in denen auch von der MT09 berichtet wird, wie gut die auch bei zügigeren Fahrten dran bleiben kann...

Was uns wieder zur Frage bringt.. was brauchst DU, was erwartest DU und leistet die aktuelle MT das bereits oder fehlt da noch was, das z.b. eine 09SP bringen KÖNNTE...

Pauschal zu sagen, die normale MT-09 sei nicht zu empfehlen oder gar schlecht finde ich doch etwas übertrieben.
Es kommt viel auf den eigenen Fahrstil und km Leistung an.
Nicht jeder der den CP3 liebt, drückt die Maschine bis auf die Rasten, jagt den Berg hoch und runter, fährt jedes Jahr drei Mal um die Welt und kauft sich im nächsten Jahr eine neue Maschine.

Die Frage auf den Rabatt bezogen, hier würde es sich empfehlen bis zur EICMA zu warten, dann ist das Saison Ende erstens näher und hauseigenen Konkurrenz gegeben.
Ein Rabatt von 1000€ ist realistisch, mehr bekommst du von einem Händler in Deutschland sicher auch.
Allerdings beim Händler vor Ort vielleicht noch andere Vergünstigungen, meine anbauteile waren Anfang der Saison 10% günstiger, ein anderer Händler hätte mir beim Kauf -10% auf jeden KD gegeben.

Wenn du das Motorrad nicht bis zur technischen Grenze fahren willst, sondern nur cruisen und sie länger behalten willst relativiert sich ein Preisverlust.

Wovon ich generell abraten würde, wären die Vorführer zu kaufen, nachdem wie hier einige die mt-09 bei der Probefahrt rannehmen.
Gründe auf nächstes Jahr zu warten wären für mich, die Garantiezeit besser nutzen oder neue, wichtige Dinge, wie bei der Tracer ein Tempomat oder der nackten...?

PS. Um den Gedanken von yamo01 aufzugreifen, bei einer S1000RR bin ich bei trockener Fahrbahn und sozia mit den Serienfahrwerk dran geblieben, entweder war er sehr lahm oder so schlecht ist die Serie nicht

Zitat von AeroChaos

Pauschal zu sagen, die normale MT-09 sei nicht zu empfehlen oder gar schlecht finde ich doch etwas übertrieben.

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Damit spielst du aber nicht auf meinen Post an? Denn das habe ich nicht gesagt. Ich bin mit meiner Ur-09er (2014 mit Ur-Mapping , kein QS, kein TCS ) nach wie vor sehr zufrieden, wenngleich ich schon ein wenig mit etwas neuem liebäugle, aber nur weil ein wenig Abwechslung nett wäre. Im näheren Vergleich finde ich in dieser Preis-/Leistungsklasse nichts was mir mehr zusagt. Wenn ich mir was wünschen könnte dann wären das vielleicht 30-40 PS mehr bei gleicher Charakteristik.

Zitat von AeroChaos

PS. Um den Gedanken von yamo01 aufzugreifen, bei einer S1000RR bin ich bei trockener Fahrbahn und sozia mit den Serienfahrwerk dran geblieben, entweder war er sehr lahm oder so schlecht ist die Serie nicht

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Bin ganz bei dir, solche Aussagen sind immer relativ zu sehen. Kommt primär auf den Fahrer an. Und aufs Streckenprofil. Und auf die Bereifung. Und auf die Motivation. Und und und.. ich habe nur wiedergegeben, was ich im anderen Forum gelesen hab ohne dadurch gleich einen Schw...vergleich beschwören zu wollen - mal ehrlich - das haben wir doch nicht nötig
Die MT zieht schon ordentlich an.

Das war auch der Teil den ich aufgreifen wollte, dass die mt-09 mithalten kann.
Nur die Vorredner klingen in meinen Ohren etwas negativ.