Spritzschutz hinten

Das Alu bei den gebrochenen Teilen ist ein vielfaches dünner. Der Alu-Halter des Spritzschutzes von Pyramide ist erheblich dicker, er ersetzt auch den originalen Halter der Achse (keine Ahnung, wie das Teil heißt - das Teil, wo die Markierung zum Einstellen der Kette drauf ist)

Zitat von Fili

Das Alu bei den gebrochenen Teilen ist ein vielfaches dünner. Der Alu-Halter des Spritzschutzes von Pyramide ist erheblich dicker, er ersetzt auch den originalen Halter der Achse (keine Ahnung, wie das Teil heißt - das Teil, wo die Markierung zum Einstellen der Kette drauf ist)

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Vllt Kettenspanner

Zitat von Chris_MT69

Vllt Kettenspanner

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Ich dachte immer, der Kettenspanner ist die Schraube selbst, die man weiter raus drehen muss...

Zitat von Fili

Ich dachte immer, der Kettenspanner ist die Schraube selbst, die man weiter raus drehen muss...

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Zusammen gibt es den Kettenspanner, da ja die Schraube ohne den Rest wertlos wäre

Gut... Wenn das Alu zu Dünn ist, hält es natürlich nicht!
Mein Haltearm hat ne Dicke von 15mm und ist 40mm hoch... Da sich das schlecht biegen lässt, hab ich alles aus dem Vollen gefräst!

Man könnte überlegen, den von Pyramid zu verstärken mit Flachmaterial... Denn wenn ich das richtig sehe, ist nur das kleine Stück aus Alu...

Das Stück Alu geht etwa bis zum Felgenbett. Das GFK IST aber ebenfalls recht dick und daher stabil. Wobei eine weitere Versteifung zumindest sicherlich nicht schadet...

So, kleiner Zwischenbericht von mir.
MK I: Kennzeichen mit Beleuchtung und Blinker. Leider zu schwer. Das Teil hat bei unebener Straße mächtig gewackelt. Also Gewicht reduzieren.
MK II: Die Blinker sind unter den Sitz gewandert, dadurch konnte ich reichlich Gewicht am Kennzeichen sparen. Bei normaler Fahrt waren nur noch kleine Bewegungen zu erkennen. Aber bei sehr forscher Gangart und unebener Straße hat sich das Plastik doch mächtig verdreht. Daher muss ich die Ärmel etwas höher krämpeln. MK III (derzeit in Planung): Unter die Abdeckung muss also noch eine Stütze, die das ganze ein wenig mit abstützt und die Verwindungen weiter reduziert.
Wir werden sehen, ich werde berichten...

Hatte leider die Möglichkeit, den oben genannten Spritzschutz im Wolkenbruch zu testen. Das Ergebnis ist sensationell, die Jacke, der Helm und der restliche Sitz hat kein nennenswertes Wasser von hinten abbekommen. Eine erhebliche Veränderung/Verbesserung!

War das mit Mk3? Könntest du da mal ein paar Fotos machen wenn es dir nichts ausmacht, dass ich es evtl. nachbauen würde.

Würde mich auch durchaus interessieren. Besonders der optische Aspekt. Aber dass man in nen Wolkenbruch Gerät kann auch jedem passieren.

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