Kettendurchhang lt. Bedienungsanleitung

ich habe insgesamt 35 mm Durchhang und die Kette schleift auf dem Schwimgenschutz. Seit gut 30000 km. Und der Schwingenschutz ist noch lange nicht durch. Also, keine Panik.

Hab mal beim Freundlichen nachgefragt.

Ich soll mal vorbei kommen er guckt sich das Spiel an und sagt was dazu werde dann berichten.

Ich mache es so,wenn ich drauf Sitze ca 2 cm Spiel,und lieber zuviel Spiel als zu wenig
den dann geht es auf die Getriebelager.

Am besten direkt nach dem verlinken auf den richtigen Thread diesen hier schließen. Das erspart solche Geschichten

Nach ca. 500km auf meiner neuen MT 09 habe ich mal kontrolliert. Kettendurchhang war 40mm.
Bin dann zum Freundlichen gefahren und der meinte sie stellen immer auf 30mm ein und die Vorgaben von Yamaha seien nicht plausibel.
Sie hätten wohl schon Yamaha Deutschland deswegen kontaktiert.
Kette wurde dann auf 25mm gespannt. Ich bilde mir ein, dass die Schaltvorgänge - vor allem mit dem quickshifter - etwas flüssiger laufen.

Ich werde nun versuchen den Kettendurchhang im Bereich von 25mm bis 30mm zu fahren. Ist aber meine subjektive Meinung
Die Vorgabe von Yamaha 5mm bis 15mm auf dem Seitenständer bedeutet aus meiner Sicht praktisch kein Kettendurchhang.
Man kann da schon Bedenken bezüglich der Lager haben. Andererseits müssen diese auf die Antriebsdrehmomente ausgelegt sein.
Wäre mal interessant zu überlegen wie die Betriebszugkräfte im Verhältnis zu der Kettenvorspannung liegen.
Könnte sein, dass letztere zu vernachlässigen sind. Dann wäre der geringe Kettendurchhang O.K.

Ich vermute, dass die geringe Kettenspannung die quick-shifter Funktion unterstützt, da der Gangwechsel ohne Kuppeln von der Lastwechselreaktion.
Es darf weiter spekuliert werden.

P.S.: Weiß jemand, ob der quick-shifter die Zündung unterbricht oder die Drosselklappe zustellt, oder beides?

Hi ihr
Wie fest drückt und zieht ihr denn die Kette ??
Wenn ich ein LOCKERES Spiel von 1cm einstelle,
Komm ich auf gute 3 cm wenn ich sehr fest drücke ?

Gruß Armin