Zitat von wbdz14Alles anzeigen@ googell: wenn du dir schon die arbeit machst mit klicks und schießmichtot für so ne liste, dann machs halt auch richtig.
Das könnte man auch etwas netter formulieren!
Ich fahre im Solobetrieb mit den Einstellungen von Motorradonline aus dem Tracer Toptest.
http://www.motorradonline.de/e…est-set-up/640964?seite=3
also, dann formulier ich mal höflich:
du bringst einen sehr guten vorschlag, der dazu führen könnte, die setups unterschiedlicher fahrer zu vergleichen. wäre es dir vielleicht möglich, deine einstellungen in einer form zur verfügung zu stellen, die ohne große klickerei auf andere seiten einen vergleich zuläßt. ich halte die aus dem bedienhandbuch übernommene einteilung für sehr sinnvoll und für jeden nachvollziehbar. also wäre eine milimeterangabe für die gabelvorspannung sehr schön. wenn es dir was ausmacht, dann laß es halt blieben.
Ich fahre auch die Einstellungen vom Top-Test...habe hinten die Vorspannung aber eins höher auf 5 gestellt zwecks mehr Bodenfreiheit.Die Angstnippel hab ich rausgemacht - den Anschlaggummi vom Hauptständer um ca. 80% gekürzt...so kann man meiner Meinung nach gut fahren....Fahrergewicht 100 kg.
Gruss Thomas
Mal doof in die Runde gefragt:
Wie schafft man es (bei der nackten MT-09, sofern das relevant sein sollte) das Original-Federbein mit dem Spannschlüssel aus dem Bord-WZ zu verstellen?
Habe es von der Standardeinstellung nur in die nächste Raststellung geschafft. Danach war leider Schluß, da beim neu Ansetzen des Werkzeugs praktisch immer der Rahmen bzw. der Halter von der Soziusfußraste (rechts zusätzlich noch der Bremsfl.behälter & Schlauch) im Weg ist.
Muss das Federbein zum Einstellen evtl. entlastet werden damit es zugänglich wird? Dafür fehlt mir leider die passende Aufbockvorrichtung...
Oder gibt es noch einen anderen Trick den Einstellring vom Federbein wie gewünscht verdrehen zu können?
Der beiliegende Hakenschlüssel kann nur von der Seite angesetzt, und dabei max. um 180° gewendet werden.
Da aber überhaupt kein Platz vorhanden ist um mit dem WZ zu hantieren, erschließt sich mir momentan nicht, wie man es mit dem Hakenschlüssel aus dem Bord-WZ überhaupt bewerkstelligen soll die Vorspannung des Federbeins bis zu den Einstellgrenzen (min/max) zu ändern - vielleicht bin ich aber auch einfach nur zu doof. 
Von hinten könnte durchaus klappen, das wäre ja einigermaßen frei zugänglich.
Dann aber sicherlich mit anderem, oder modifiziertem Werkzeug...
Wer hat einen Tipp?
Zitat von steffen71Alles anzeigenHakenschlüssel von der Ständerseite ansetzen und es ist der Kettenschutz ein bisschen im Weg.
Genau. Nach oben ist's der Halter der Soziusfußraste, nach unten der Kettenschutz.
Zitat von steffen71Alles anzeigenEinfach runterdrücken!
Das ist doch auch Murks. Am Ende ist der Kettenschutz verkratzt, verbogen oder es bricht was ab.
Und den zum Federbein justieren wegbauen müssen kann ja wohl auch nicht sein.
Ich glaub ich bastle mir lieber was zum Verstellen, hab da eine Idee...
Zitat von MaxiPunktAlles anzeigenMal doof in die Runde gefragt:
Wie schafft man es (bei der nackten MT-09, sofern das relevant sein sollte) das Original-Federbein mit dem Spannschlüssel aus dem Bord-WZ zu verstellen?
Habe es von der Standardeinstellung nur in die nächste Raststellung geschafft. Danach war leider Schluß, da beim neu Ansetzen des Werkzeugs praktisch immer der Rahmen bzw. der Halter von der Soziusfußraste (rechts zusätzlich noch der Bremsfl.behälter & Schlauch) im Weg ist.
Muss das Federbein zum Einstellen evtl. entlastet werden damit es zugänglich wird? Dafür fehlt mir leider die passende Aufbockvorrichtung...
Oder gibt es noch einen anderen Trick den Einstellring vom Federbein wie gewünscht verdrehen zu können?
Ziemlich bescheiden hinzukommen, hatte ähnliche Probleme beim Einstellen.
Habe gerade ein passendes Video zu dem Thema gefunden:
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