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Zitat von Edieagle

kann mir nicht erklären wie Du darauf kommst

-- die neuere 1250er GS ist eine sehr laute Maschine, kann man immer hören wenn die an einem vorbeifahren

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Steht in den Technischen Daten.

Zitat von XRSHansen

stimmt, die Dinger sind laut, auch wenn die im unteren Drehzahlbereich gefahren werden.

Außerdem wird mir schlecht beim hören von GSn

Und es gibt unendlich Viele.

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Da kann ich euch jetzt beruhigen.

Die neue R 1300 GS ist leiser und weniger aufdringlich.

Viele eingefleischte GS Fahrer beklagen sich jetzt über den nicht mehr erkennbaren GS Sound.

Im kommenden Frühjahr werde ich mir eine R 1300 GS ohne Stollenreifen für ein paar Tage mieten.

Sollte sie mir zusagen, dann werden die Karten neu gemischt.

Die Zero und die Tracer GT 9 + habe ich über den Winter abgemeldet.

Über die SR/S mache ich mir ein wenig Gedanken, da die Ersatzteile noch immer nicht eingetroffen sind. Zieht sich wie ein roter Faden durch die letzten zwei Jahre.

Vor lauter Lautstärke, geht wieder mal eines völlig unter:

wer entwickelte bei der GS eigentlich das Design.

Bzw. wo wird‘s eigentlich entwickelt?

Viele haben es ja schon immer geahnt und behauptet „es ist für‘n A…..“

Klodeckel Design!!!!

Da macht die Multistrada V4RS schon deutlich mehr her.

Für schlappe "ab 36000,-€

Aber ich jetzt so als GS-Fahrer halte lieber die Klappe.

Gruß

Wolle

Muss ja nicht gleich eine RS sein ?

Naja, dann ne Pikes Peak. Der 17 Zöller wegen. ;.)

Gruß

Wolle

Na ja, so eine GS wurde und wird doch nicht wegen dem Design gekauft . . . .