Tracer pendelt

Also ich hatte ja eine XJ6F die mit Satteltaschen 210Km/h gefahren ist und ohne 225Km/h alles laut TACHO , ohne Pendeln oder der gleichen , wie an der schnur gezogen ! Fahre auch in Textil .

Grus M.M

P.s die werte Radstand u.s.w sind gleich .....

Zitat von Der_Harry

Mit dem ES Lager waren zuletzt übrigens über 200km/h mit Koffern gefahren worden.

Gruß
Harald

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Schon mal den Begriff ES Lager gegoogelt? Dem Gro0teil der User hier solltest du erstmal erklären das damit Lager von Emil Schwarz gemeint sind. http://www.emilschwarz.de/

Zitat von überholi

was noch dazu kommt dass die MT09 (auch Tracer) nicht so steif ist, dass der Rahmen verschraubt ist.
das sieht man am Lenkkopf.
das ist nie so steif, wie ein voll Rahmen.
das könnt mit ein Grund für das Hochgeschwindigkeitspendeln sein.

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ich habe Heute beim Emil ein lenkkopflager für die Tracer angefragt, das ist der 1. step zur Verbesserung der steifigkeit und präzision.
das verbaue ich selber.

Im Winter werde ich wohl auch das Schwingenlager und die Umlenkung spielfrei machen lassen.

das ist mir all jetzt noch zu heavy - will auch noch fahren.
ausgiebige ergebnisse für den Gabelumbau steht noch aus. vermutlich im september...

Moin zusammen,
hat schon mal jemand Lenkerenden bzw. Schwingungsdämpfer (ca. 300 - 350 gr) ausprobiert?
Diese sollen ja erheblich zur Stabilität beitragen.

Ich habe das Pendeln so ab 180 km/h auch, teilweise sehr stark, teilweise etwas geringer.
Letztens beim Beschleunigen von ca. 80 aufwärts ab 180 starkes Pendeln, vom Gas runter bis ca. 140-150, dann von dort wieder beschleunigt und bis ca. 210 kein Pendeln mehr. Als ob sich das Fahrwerk erst einmal "beruhigen" musste

Für mich ist das Pendeln ein absolutes nogo und wenn ich hier einige lese, dass man sich nicht so anstellen soll und wenn man vorher bei Vollmond 3x gegen den Wind spuckt und im rechten Winkel hinterm Haus ne tot Katze vergräbt, dass dann auch kein Pendeln mehr ist, kann ich absolut nicht nachvollziehen.
Ich trage die gleichen Textilklamotten und gleiche Sitzposition wie auf anderen Moppeds auch, hatte an meiner GSF1250SA Bandit (auch ein Sporttourer...) ne MRA Tourenscheibe und großen Tankrucksack. Da war bis Tacho 270 kein Pendeln

Ich werde die Tage den Tipp mit der Fahrwerksabstimmung versuchen. Ist wirklich sehr hart. Ich habe das Gefühl jeden kleinen Kieselstein bis in den Rücken zu spüren. Schwingungsdämpfer am Lenker wären der nächste Versuch. Allerdings wird der Lenker dadurch noch breiter
Bin für jeden weiteren technischen Tipp und eure Erfahrugswerte dankbar.

So long, Jörn

Hallo Freunde,
So , hatte im Sommer eine Tour durch die Alpen. Natürlich auch Autobahn dabei. Auf dem rückweg war mir langweilig geworden auf der Autobahn und hatte dann mein linker Arm auf mein Tankrucksack gelegt beim fahren. Musste aber dann ein überholenmanöver starten und gab mal Gas, 150,160,170,180,190 ..... und was mir auffiel, KEIN Pendeln mit einer Hand beim fahren. Sobald ich aber wieder meine linke Hand ( leicht ohne fest zu halten ) an den Lenker machte fing sie wieder an zu Pendeln. Legte ich mein Arm zurück auf den Tankrucksack konnte ich wieder beschleunigen ohne zu Pendeln. Dabei hatte ich die SW Alukisten eineRolltasche auf dem Sozius und Original Scheibe ohne die Handprotektoren drauf.

Nach der Tour war auch meine Touringscheibe angekommen von Ermax. Ich muss sagen dass es mit dieser Scheibe deutliche besserungen gibt. Weiss nicht wiso aber die Tracer fühlt sich stabiler an nur in den Kurven braucht sie jetzt wenig mehr druck. Jetzt kann ich auch auf der Autobahn mit Kisten mal 180 km/h fahren ohne angst zu bekommen und kann sogar die beiden Hände am Lenker lassen.

Gruss Petz

Zitat von Der_Harry

Ahoi!

Das Pendeln kann durch eine Anpassung der eigenen Sitzgewohnheiten minimiert, wenn nicht sogar eliminiert werden.

Absolutes Gift ist es wohl sich regelrecht ins Mopped zu "verkeilen". Da neigt sie wohl tatsächlich zum Aufpendeln, dass habe ich mittlerweile auch rekonstruieren können.

Jedoch

... und so bin ich unbewusst schon vorher gefahren bzw. bewusst um Verkrampfungen im Nacken- und Schulterbereich entgegenzuwirken, weswegen mir das vorher nie aufgefallen war und diese Berichte für mich nicht nachvollziehbar waren ...

kann dieser Pendelneigung durch einnehmen der hintersten Position auf dem Fahrersitz, "lockeres" Umgreifen des Lenkers (kein beherztes Zupacken) sowie nur lockeres anlegen der Oberschenkel an den Tank entgegnet werden. Auch durch ganz leichtes abspreizen der Oberschenkel kann sie sich gut wieder einpendeln (das wird in der Regel schon dadurch erreicht, dass man ganz entspannt sitzt, ohne aktiv die Oberschenkel anzupressen).

Mir wurde weiterhin erklärt, dass genau dieses "verkeilen" und beherzte Zupacken am Lenker dafür sorgt, dass sich diese Pendelbewegungen immer weiter steigern. Lässt man da etwas lockerer, so wie beschrieben, pendelt sie sich wieder ein und auch diese hohen Geschwindigkeiten sind kein Problem mehr.

Als mir das so geschildert wurde habe ich es dementsprechend ausprobiert und konnte es verifizieren. D.h., ich habe mich entsprechend verkeilt und gut zugepackt. Ab 170-180 Km/h kamen die Pendelbewegungen, die ich vorher nie festgestellt hatte. Mit Einnahme der beschriebenen "lockeren" Sitzposition, also so wie ich sonst eh auf dem Mopped sitze, hat sie sich schnell wieder eingependelt und auch bis Vmax nicht mehr aufgependelt.

Per PN lasse ich euch gerne die Erreichbarkeit des Händlers in Berlin/Steglitz zukommen, mit dem ich in dieser Sache Kontakt hatte. Offen hier im Thread dürfte das vermutlich nicht erwünscht sein? Gern kann ich mich dort auch erkundigen, ob es hierzu offizielle Aussagen gibt oder geben wird auf die man sich beziehen kann und ob ggf. an Lösungen gearbeitet wird.

Offizielle Statements von Yamaha sind mir bisher zumindest nicht bekannt und das bezog sich auch nur auf die serienmäßige Tracer. Ob z.B. der Abbau der Handprotektoren dieses Phänomen beseitigt, kann ich aus eigener Erfahrung noch nicht sagen. Vielleicht meldet sich ja mal jemand zu Worte der die schon entfernt und diese Geschwindigkeiten getestet hat.

Gruß
Harald

P.S.: Zum Hintergrund: Besagter Händler hatte einen Vertreter von Yamaha Deutschland im Hause, weil sich Kunden mit diesem Problem gemeldet hatten und eine Wandlung im Raume stand. Bei entsprechendem Test sei man dann darauf gekommen, dass das beschriebene "verkeilen" Auslöser des ganzen gewesen ist.

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Kann ich bestätigen!

dennoch sollte es unter allen eventualitäten ruhig sein auf der Kiste.

ich kenne das auch von meiner tdm900 damals da war es das Lenkkopflager das nicht korrekt war.

ich habe mittlwerweile das LKL von emil Schwarz hier die lagerschalen trocknen gerade vom einkleben.

die tracer hat Original ein normales kugellager drinnen.