Tracer pendelt

Ahoi!

Das Pendeln kann durch eine Anpassung der eigenen Sitzgewohnheiten minimiert, wenn nicht sogar eliminiert werden.

Absolutes Gift ist es wohl sich regelrecht ins Mopped zu "verkeilen". Da neigt sie wohl tatsächlich zum Aufpendeln, dass habe ich mittlerweile auch rekonstruieren können.

Jedoch

... und so bin ich unbewusst schon vorher gefahren bzw. bewusst um Verkrampfungen im Nacken- und Schulterbereich entgegenzuwirken, weswegen mir das vorher nie aufgefallen war und diese Berichte für mich nicht nachvollziehbar waren ...

kann dieser Pendelneigung durch einnehmen der hintersten Position auf dem Fahrersitz, "lockeres" Umgreifen des Lenkers (kein beherztes Zupacken) sowie nur lockeres anlegen der Oberschenkel an den Tank entgegnet werden. Auch durch ganz leichtes abspreizen der Oberschenkel kann sie sich gut wieder einpendeln (das wird in der Regel schon dadurch erreicht, dass man ganz entspannt sitzt, ohne aktiv die Oberschenkel anzupressen).

Mir wurde weiterhin erklärt, dass genau dieses "verkeilen" und beherzte Zupacken am Lenker dafür sorgt, dass sich diese Pendelbewegungen immer weiter steigern. Lässt man da etwas lockerer, so wie beschrieben, pendelt sie sich wieder ein und auch diese hohen Geschwindigkeiten sind kein Problem mehr.

Als mir das so geschildert wurde habe ich es dementsprechend ausprobiert und konnte es verifizieren. D.h., ich habe mich entsprechend verkeilt und gut zugepackt. Ab 170-180 Km/h kamen die Pendelbewegungen, die ich vorher nie festgestellt hatte. Mit Einnahme der beschriebenen "lockeren" Sitzposition, also so wie ich sonst eh auf dem Mopped sitze, hat sie sich schnell wieder eingependelt und auch bis Vmax nicht mehr aufgependelt.

Per PN lasse ich euch gerne die Erreichbarkeit des Händlers in Berlin/Steglitz zukommen, mit dem ich in dieser Sache Kontakt hatte. Offen hier im Thread dürfte das vermutlich nicht erwünscht sein? Gern kann ich mich dort auch erkundigen, ob es hierzu offizielle Aussagen gibt oder geben wird auf die man sich beziehen kann und ob ggf. an Lösungen gearbeitet wird.

Offizielle Statements von Yamaha sind mir bisher zumindest nicht bekannt und das bezog sich auch nur auf die serienmäßige Tracer. Ob z.B. der Abbau der Handprotektoren dieses Phänomen beseitigt, kann ich aus eigener Erfahrung noch nicht sagen. Vielleicht meldet sich ja mal jemand zu Worte der die schon entfernt und diese Geschwindigkeiten getestet hat.

Gruß
Harald

P.S.: Zum Hintergrund: Besagter Händler hatte einen Vertreter von Yamaha Deutschland im Hause, weil sich Kunden mit diesem Problem gemeldet hatten und eine Wandlung im Raume stand. Bei entsprechendem Test sei man dann darauf gekommen, dass das beschriebene "verkeilen" Auslöser des ganzen gewesen ist.

Tracy: eine tolle Kombination aus Fahrspaß und Tourentauglichkeit?

Hi,
die Tracy hat doch eine aufwendigere Verkleidung als die nackte und wird ausdrücklich als
tourentauglich beworben. Ich würde auch Wandlung verlangen, wenn das EUR 9.500,00
Gerät bei 180 pendeln würde - Das ist doch auch gefährlich!

Ich hätte das eher bei der nackten (meiner) vermutet.

Solange man das Lenkrad bei der Geschwindigkeit gerade festhalten kann, und auf dem
Motorrad drauf sitzt, muss das Ding laufen ohne zu pendeln. Alles andere ist nur die
Schuld auf den Käufer zu biegen (wenn mir keine andere Begründung einfällt...)

Der Hersteller haftet für seine Werbeaussagen in der Öffentlichkeit und seine Hinweise
im Handbuch. Und da ist kein Hinweis auf eine besondere Sitzhaltung für Geschwindigkeiten
ab 180 vorhanden, oder habe ich da was überlesen?

Ich denke mit dem Mopped stimmt was nicht!

LG
MTlein-Maus

Das Problem ist halt die Ursache zu finden. Im Grunde geb ich dir recht, es sollte keine Rolle spielen wie die Sitzhaltung ist bzw. sollte es sich nicht auf diese Weise auswirken wenn man eine "kompaktere" Sitzhaltung annimmt. Deswegen würde mich ja mal interessieren wie und ob es sich auswirkt, wenn man die Handprotektoren abbaut. Bestenfalls ist es eine kleine Ursache mit großer Wirkung. Ich für meinen Teil würde keine Wandlung anstreben, dafür bin ich mit der Tracer zu zufrieden und von einem größeren Problem gehe ich nicht aus. Das hätte sich sonst in der Entwicklungsphase gezeigt.

Gruß
Harald

Ahoi!

Danke für den sehr aufschlussreichen link!

Bemerkenswert ist auch dieser Abschnitt:
"Bei schnellen Maschinen kann auch der aerodynamische Auftrieb die Front aus den Federn heben, sodass das Vorderrad an Anpressdruck verliert, instabil wird und das Pendeln auslöst."

Das könnte darauf hindeuten, dass diese Pendelneigung bekannt gewesen ist und deswegen diese ausladenden Handprotektoren konstruiert wurden.

Dementsprechend vielleicht nicht die beste Idee die Handprotektoren zu demontieren oder interpretiere ich da zu viel hinein?

Jedenfalls wird auch in dem Artikel die Gewichtsverlagerung beschrieben.

Vielleicht ist die Tracer tatsächlich zu leicht? Denn mit Sozia ist mir die Pendelbewegung ebenfalls nie aufgefallen und zumindest da habe ich mich mehr "verkeilt". Also so, wie bei mir allein das Pendeln aufgetreten war.

Ist's am Ende vielleicht der Punkt: "Eine Kröte muss man schlucken? Entweder mehr Gewicht oder weniger, plus tourentauglichem Aufbau?"

Wenn es das sein sollte, entscheide ich mich für letzteres, denn der Pendelbewegung lässt sich seitens des Fahrers entgegenwirken. Zusätzliches Gewicht lässt sich aber nicht wegdiskutieren und damit würde die Tracer für mich an Alltagstauglichkeit verlieren.

Gruß
Harald

Moin moin!

Zitat von juergen007

... und ich wuerde mir die Freude an dem ansonsten doch sehr guten Bike nicht vermiesen lassen.

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So isses!

Die tatsächliche Ursache für das Pendeln wird irgendwann ausermittelt sein und es wird Lösungen geben. Als early adopter muss man manchmal etwas Geduld mitbringen ... wäre nicht das erste und bestimmt nicht das letzte mal.

Gruß
Harald