Alles anzeigenDurch einstellen der Hebel und Spiegel veränderst du auch die Position der Handprotektoren.
Sry das ich jetzt erst antworten konnte.
Ah ok, das habe ich schon gesehen. Dachte du meintest aber auch noch eine andere Möglichkeit. Danke für die Aufklärung.
Mehr Druck aufs Vorderrad und ne leicht sportliche Grundhaltung.
Ich würde die Lenkerposition markieren (evtl. Foto), die Klemmschrauben auf einer Seite ganz, die Gegenseite gerade soweit öffnen, dass sich der Lenker leicht saugend drehen lässt.
Jetzt aufsitzen eine sportlich aktive und dennoch angenehme Position einnehmen, Fußballen auf die Rasten stellen (nicht den Mittelfuß).
Nu drehste den Lenker soweit nach vorn, bis du den leicht erhöhten Druck aufs Vorderrad spürst. Dazu Sitzposition anpassen (s.o.) Füße bleiben auf den Ballen!
Sobald du eine brauchbare Position gefunden hast (Hände liegen unverkrampft auf) zieh die Klemmung fest.
Jetzt die Schrauben von Brems und Kupplungsklemmung lösen und die Hebel so drehen, dass du sie entspannt erreichst, dabei ändert sich dann auch die Position der Handguards.
Und dann fährste deine Runde.
Sobald s dann passt, stell dir für die Füße Schalt- und Bremshebel ein.
Und vor allem:
bleib nach Möglichkeit immer mit deinen Füßen auf den Ballen. Am besten leicht vorn gegen die Raste gestellt.
P.S.
Fahrwerk würde ich Richtung Komfort einstellen, jedenfalls soweit das an deinem bike geht. Das Hanbuch zeigt dir da wies geht.
Empfehlungen aus dem Testerbereich passen fast nie.
Alles anzeigenAuch wenns zum Shitstorm führt.
Wenns pendelt, geht doch mal den "anderen Weg".
Hinten höher und vorne runter, also, hinten maximale Vorspannung (wenn man mehr als 80kg brutto wiegt). Lenker in die vordere Position (Lenkerböcke umdrehen), ggf. Gabelholme max 5mm durchstecken.
Das pendeln rührt (Wortwitz) imho vom bei hohen Geschwindigkeiten leicht werdenden Vorderrad.
Wenn es an dem Nachlauf/Lkw liegen würde, müsste es auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten vorkommen und das Moped müsste überagil sein - und das ist die Tracer ja nun wirklich nicht. Tendenziell würde die Lenkung dann auch eher "flattern", also mit deutlich höherer Frequenz wackeln als beim eher ruhigen "pendeln".
Hohe Scheiben und die aufrechte Sitzposition verschlimmern das Problem durch den Winddruck, der das Vorderrad leicht macht, das Handprotektorgeraffel leitet dazu Unruhe ins Fahrwerk und dann noch das Heck absenken. Ich glaube, das ist es nicht.
Letztendlich hilft ja bei vielen Pendelopfern konsequentes "nach vorne Lehnen", Lenker entlasten. Also bewusst Gewicht aufs Vorderrad und keine Unruhe über den Lenker einleiten.
Ich habe bei 73kg netto beim Serienfederbein die maximale Vorspannung hinten und die Gabelholme gut 3mm durchgesteckt.
Wenn sie bei Höchstgeschwindigkeit mal leicht das Rühren anfängt hilft bei mir, egal bei welchen Reifen, obige Maßnahme.
Gruß
Wolle
Ich habe gestern die Handprotektoren wieder montiert und habe eine Probefahrt gemacht. Habe mit der hinteren Vorspannung experimentiert:
Situation 5 / 6 / 7:
- Neuer Satz Reifen Mitas Touring Force
- Luftdruck vorne 2,4 hinten 2,7
- Puig Racingscheibe in tiefster Stellung
- Gabel in Werkseinstellung laut Handbuch und Federbein Vorspannung auf Stufe 5, dann in 6, zum Schluss in 7
- Handprotektoren montiert
- bei 165 km/h fängt die Maschine derart heftig das Pendeln an, dass ich das Gas weg nehmen muss 
Also das Erhöhen der Vorspannung hinten hat allein nichts gebracht.
War dann gegen 19 Uhr wieder zurück von meiner Runde und habe mich direkt an die Front gemacht. Sprich Lenkerböcke habe ich rum gedreht, Lenker ist jetzt in der vorderen Position, und die Gabel habe ich, wie von Wolle beschrieben, 3mm durchgesteckt. Dann alles wieder zusammen gebaut und mit Drehmoment angezogen. War dann mittlerweile auch 21:30 Uhr und ich habe Feierabend gemacht 
Heute, spätetens morgen, werde ich wieder testen und dann bin ich mal gespannt ob das geholfen hat.
Hier mal noch ein Bild, worauf man erkennt, wie viel das Umdrehen der Lenkerböcke bringt (waren noch nicht wieder festgezogen, daher leicht schräg). Links original, rechts um 180° gedreht.
Alles anzeigenIch bekomme ja morgen meinen schwarzen Lenker, da werde ich die Böcke auch gleich mal umdrehen. Wenn ich schon dabei bin. Kann ja nicht schaden. Ob ich sie dann auch gleich noch kürze, muss ich dann mal schauen.
Gruß Sigi
Die an der mt-09 sind schräg ausgeführt und angeschraubt, da lässt sich nix umdrehen und vor setzen, passen auch keine handelsüblichen Erhöhungen zum ändern rein.
Alles anzeigenDie an der mt-09 sind schräg ausgeführt und angeschraubt, da lässt sich nix umdrehen und vor setzen, passen auch keine handelsüblichen Erhöhungen zum ändern rein.
Danke für die Info. Hatte ich noch nicht drauf geachtet, dachte es wäre auch möglich. Erhöhung wäre ja kein Problem. Scheiben unterlegen und längere Schrauben. Ich hätte es aber lieber ein wenig tiefer. Mit dem Umdrehen, das schau ich mir noch mal genauer an.
Gruß Sigi 
Alles anzeigenHab damals die Originalen Handschützer gegen Handschützer von KTM Gewechselt und hatte kein Pendeln.
Dabei war noch die Große Windschutzscheibe Puig.
Was sind das für Reifen, sind die gut oder probierst du nur?
Auf der Webseite steht vorn 2,5 und hinten 2,7
Andere Handschützer möchte ich eigentlich nicht. Das käme für mich nur in Frage, wenn es nicht anders geht.
Die Mitas kannte ich bis vor einem halben Jahr auch noch nicht. Bin über den Mitas Thread hier im Forum auf die aufmerksam geworden. Dann habe ich gegoogelt und gelesen und nur positives Feedback gefunden. Da dachte ich mir, die teste ich mal. Zumal sie nur die Hälfte von vergleichbaren Reifen kosten. Bin echt begeistert von den Reifen. 
Was den Luftdruck betrifft, da probiere ich aktuell auch noch rum. Die Karkasse vom Mitas ist härter als bei den meisten Reifen, daher der etwas wenigere Druck.
Alles anzeigenDanke für die Info. Hatte ich noch nicht drauf geachtet, dachte es wäre auch möglich. Erhöhung wäre ja kein Problem. Scheiben unterlegen und längere Schrauben. Ich hätte es aber lieber ein wenig tiefer. Mit dem Umdrehen, das schau ich mir noch mal genauer an.
Gruß Sigi
Ich glaube Gilles ist der einzige, der da was im Portfolio hat. Die anderen setzen den Lenker weiter zurück.
Was mir enorm hilft, ist die verminderte Vorspannung bei ca. 3,5mm runter gesteckter Gabel und der höhere Sattel. Dadurch sitzt der Lenker -relativ betrachtet- niedriger. Taugt mir sehr.
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