Tracer als "Anfänger"

Hallo jofIRL,

Zur Info, ich bin Wiedereinsteiger seit 2008, erstes Jahr Honda CBF 600, dann bis letzte Woche 3 Roller, davon zwei TMaxe gefahren. TMax war das Non plus ultra für mich, hatte dann Ende letztes Jahr das Gefühl wieder Mopped zu fahren. Als Yamaha Fan wartete ich auf die Tracer, zuvor wollte ich die Tiger 800 oder BMW GS800 kaufen.
Gut das ich gewartet habe, die Tracer kippt so leicht in die Kurve, macht noch mehr Spaß als der Tmax.
Aus TMax Virus wurde die MT Krankheit. Einfach geil.
Zuerst bin ich nur im B- Mode gefahren, jetzt wechsle ich nicht zurück mehr und fahre im Standart Mapping. A- Mode ist mir noch zu extrem, besonders bei viel Verkehr.

Ich bereue nichts.

Bedenke, bei der Tracer hast Du keinen Stauraum mehr unter der Sitzbank. Einziger Vorteil TMax.
Verwirbelungen am Helm habe ich bei beiden Fahrzeugen gehabt. Beim Max mit MRA Variotouringscheibe gelöst. Ich warte auf die Ausführung für die Tracer. Kurze Scheibe mit Aufsatz MRA.

Viel Erfolg mit der Endscheidungsfindung. Mit einer Tiger bleibst du Exot wie beim TMax.

Gruß Frank

Zitat von jofIRL

Wenn ihr diese Antwort ein zweites Mal seht, dann habe ich vorhin etwas falsch gemacht.

Danke zunächst für die vielen guten und ermutigenden Antworten.
Ich danke aber auch speziell für Jagas Einwände!
Denn das treibt mich um bei 115 PS: ich brauche kein Motorrad, das vor lauter Kraft mich nach hinten abwirft. Die MT07 wäre eine wirkliche Alternative, aber mit aufrechter Sitzposition, oder besser: in Tracer Aufmachung. (Neue Tenere mit 07er Motor?) Gibt es aber nicht!

Natürlich weiß ich, dass ich Übung brauche, und dass ich mich nicht blind auf solch eine Maschine setze, müsste durch meine Frage in diesem Forum klar sein. Deshalb ist aber ebenfalls gut zu lesen, dass die Tracer auch gutmütig zu fahren ist, dass Respekt angebracht ist, aber keine Angst.

Leider gibt es sie hier (s.Autor) im Moment nicht für gutes Geld oder gute Worte. Auch die nächste Lieferung ist wohl schon ausverkauft. Weil ich sie schon gesehen und drauf gesessen habe, ist es umso trauriger, nicht dran kommen zu können.

Antwort auf ricpat: zwischen 55 und 60! Fahre seit meinem 16. Lebensjahr mit Unterbrechungen Roller. Frage an Jochen: welche Farbe passt denn zu meinem Alter? Rot sieht auf den Fotos von Jojo toll aus.

Ich bliebe gerne Yamaha treu. Die T-Max überzeugt einfach.

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Ich hab mit einem T-MAX SJ06 mit ABS 10 000 km gefahren und muß sagen der T- Max ist kein schlechter Roller nur verstehe ich nicht das viele T- Max Fahrer eine Malossi verbauen das sie eine bessere Beschleunigung haben, weil sie meinen jeden Ampelstart gewinnen müssen. Aber mit einer Malossi werden es nicht mehr Kubik oder mehr PS. Deshalb hab ich mir eine MT 09 zugelegt. Die fährt von Haus aus. Und die Wartung ist auch nicht so Aufwendig, abgesehen vom Kaufpreis der T-Max ist doch einiges Teurer. Und das mit der Leistung kann jeder selber Regeln mit dem Gasdrehgriff am Lenker rechts.

also ich bin in der Diskussion voll beim Winfried.
anfänger Motorrad ?
eine MT 07 ist dann auch kein anfänger Motorrad.
als die MT09 noch das aggressivere Mapping hatte ja ...
aber der Einwand mit dem Bremsen, nee das problem hat man auf jeder maschine wenn man eine schreckbremsung machen müsste.

es liegt immer an der vernunft des Treibers , bei einem über 40 jährigen kann man davon ausgehen dass der Kopf mitfährt.

also Probefahren , im idealfall mehrere aschinen . auf der man sich zuhause fühlt und die eckdaten zu einem passen = kaufen.

… du schaffst das; bin auch direkt umgestiegen..

das Thema "Anfängermotorrad" sehe ich wie überholi, fazzo, wbdz und alle anderen, die ich gerade nicht hier aufgeführt habe:
man hat sein Schicksal selbst in der Hand, egal mit welchem untersatz.

http://www.motorradonline.de/v…-messwerte/597664?seite=3

von 0 auf 100 fehlen der 07 gerademal 0,5 sekunden zur 09 (nackt)
beim Durchzug 60-100 und 100-140 sind es jeweils 0,7

zur Tracer könnten diese Differenzen sogar noch geringer ausfallen, da diese bei gleichem motor wie die 09 etwas schwerer ist.
wer sich also mit der 09/Tracer kaputtfährt, weil er seine gashand nicht im griff hat, der schafft das auch mit der ach so einsteigerfreundlichen MT-07

gleiches gilt bei der R6 (hier fehlt zwar etwas der Durchzug, aber dafür könnte man ja runterschalten ...) :
http://www.motorradonline.de/e…test-daten/564412?seite=2

Noch dazu kann man die Tracer und die nackte auch drosseln, wenn man angst/bedenken vor der Leistung hat.
Der Vorteil wäre dabei, dass man diese Drossel jederzeit wieder entfernen kann und sofort mehr Leistung hat.
und nicht erst die alte maschine mit wertverlust verkaufen und sich eine neue teuer kaufen muss (ja, man könnte die neue auch gebraucht kaufen ... aber da gibts dann wieder die ewigen diskussionen, ob die gut gepflegt und anständig eingefahren wurde. oder ob sie auf den ersten 200 m schon völlig kaputt gefahren oder anschließend kaputt-gebastelt wurde).
Wertverlust der 07 aktuell wohl rund 500€ (~8%) (die günstigsten ABS-Angebote auf den entsprechenden Portalen mal gesucht ) und da haben sie erst wenige Kilometer gefahren und noch händlergarantie.

Bedenken bezüglich "Schreckreaktionen" kann man bei jedem Motorrad haben. Wenn man mit der 07 oder dem Roller zu schnell in eine Kurve fährt, dann kann man da genau so wegrutschen, wie mit einer 200-PS-Maschine.
Der einzige unterschied zwischen den "kleinen" und "großen" ist das Handling (und Ergonomie) und das Gewicht.
Da letzteres bei der gesamten MT-Familie eher moderat ausfällt (und der T-Max ABS auch schon 222kg wiegt), bleiben nur noch das Handling und die Ergonomie als wirkliches Kriterium übrig.
Und da das jeder anders empfindet, bleibt wie immer nur das Probesitzen und eine Probefahrt (hier stellt sich dann auch noch die Frage, welche Reifen montiert sind, wie diese sich verhalten und ob man mit anderen Reifen evtl bessere Ergebnisse erzielen könnte [viele regen sich über die Erstbereifung der 09 auf, wechseln auf einen anderen Hersteller und loben das Motorrad plötzlich in den Himmel])

Zitat von Karnickl

das Thema "Anfängermotorrad" sehe ich wie überholi, fazzo, wbdz und alle anderen, die ich gerade nicht hier aufgeführt habe:
man hat sein Schicksal selbst in der Hand, egal mit welchem untersatz.

http://www.motorradonline.de/v…-messwerte/597664?seite=3

von 0 auf 100 fehlen der 07 gerademal 0,5 sekunden zur 09 (nackt)
beim Durchzug 60-100 und 100-140 sind es jeweils 0,7

zur Tracer könnten diese Differenzen sogar noch geringer ausfallen, da diese bei gleichem motor wie die 09 etwas schwerer ist.
wer sich also mit der 09/Tracer kaputtfährt, weil er seine gashand nicht im griff hat, der schafft das auch mit der ach so einsteigerfreundlichen MT-07

gleiches gilt bei der R6 (hier fehlt zwar etwas der Durchzug, aber dafür könnte man ja runterschalten ...) :

Wen man diesen Beitrag hier von
http://www.motorradonline.de/e…test-daten/564412?seite=2

Noch dazu kann man die Tracer und die nackte auch drosseln, wenn man angst/bedenken vor der Leistung hat.
Der Vorteil wäre dabei, dass man diese Drossel jederzeit wieder entfernen kann und sofort mehr Leistung hat.
und nicht erst die alte maschine mit wertverlust verkaufen und sich eine neue teuer kaufen muss (ja, man könnte die neue auch gebraucht kaufen ... aber da gibts dann wieder die ewigen diskussionen, ob die gut gepflegt und anständig eingefahren wurde. oder ob sie auf den ersten 200 m schon völlig kaputt gefahren oder anschließend kaputt-gebastelt wurde).
Wertverlust der 07 aktuell wohl rund 500€ (~8%) (die günstigsten ABS-Angebote auf den entsprechenden Portalen mal gesucht ) und da haben sie erst wenige Kilometer gefahren und noch händlergarantie.

Bedenken bezüglich "Schreckreaktionen" kann man bei jedem Motorrad haben. Wenn man mit der 07 oder dem Roller zu schnell in eine Kurve fährt, dann kann man da genau so wegrutschen, wie mit einer 200-PS-Maschine.
Der einzige unterschied zwischen den "kleinen" und "großen" ist das Handling (und Ergonomie) und das Gewicht.
Da letzteres bei der gesamten MT-Familie eher moderat ausfällt (und der T-Max ABS auch schon 222kg wiegt), bleiben nur noch das Handling und die Ergonomie als wirkliches Kriterium übrig.
Und da das jeder anders empfindet, bleibt wie immer nur das Probesitzen und eine Probefahrt (hier stellt sich dann auch noch die Frage, welche Reifen montiert sind, wie diese sich verhalten und ob man mit anderen Reifen evtl bessere Ergebnisse erzielen könnte [viele regen sich über die Erstbereifung der 09 auf, wechseln auf einen anderen Hersteller und loben das Motorrad plötzlich in den Himmel])

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Wen man diesen Beitrag von Karnickl liest merkt man das er eine Ahnung von Motorrad fahren hat. So wie er es geschrieben hat verhält es sich auch ohne sich was vorzumachen.