Kupplunszug einstellen

Hallo Zusammen,

mein Name ist Freddy und ich habe heute meine neue Tracer abgeholt und bin direkt mal 150 Kilometer gefahren. Bin von einer BMW F 800 R umgestiegen. Mir ist aufgefallen, dass das Einstellrad des Kupplungshebels fast ganz rausgedreht ist. Wenn ich das etwas reindrehe, dann hat der Zug sofort Spiel. Ist das bei einem neuen Moped normal? Außerdem habe ich Probleme beim Schalten, weil manchmal beim Beschleunigen ( natürlich analog der Einfahrvorschriften) die Gänge nicht richtig einrasten. Beim dahingleiten ist es kein Problem. Liegt das an mir?
Danke und Gruß

Freddy

Der Kupplungszug muss unten am Motor grund eingestellt werden. Sollte bei der 1000er Durchsicht erledigt werden. Dann schaut die Rändelschraube vielleicht noch 5 mm oder so raus. Beim schalten darauf achten den Hebel richtig hochzuziehen. Bei der MT sind die Schaltwege schon etwas länger als notwendig. Ärgert mich auch manchmal..

Hallo Freddy,
Schaltbarkeit des Getriebes hat sich bei meiner im Laufe der Einfahrphase verbessert.

Ansonsten kannst Du mal schauen ob der Schalthebel für Dich in der richtigen Stellung positioniert ist. Musste da nachkorrigieren. Für mich war der Hebel zu tief eingestellt (kam mit meinen Tourenstiefel etwas schlecht darunter).

Falls Du den Schalthebel einstellen möchtest, dies geht ganz einfach. Die beiden Verschraubungen an der Schaltstange zum Getriebe lösen und die Höhe des Schalthebels durch Verdrehen der Schaltstange in die richtige Position bringen. Wichtig hierbei - eine der Schrauben hat ein Rechts-, die andere ein Linksgewinde (damit das Ganze gegenläufig verschraubt ist - würde ja sonst nicht funktionieren). Also mit Gefühl beim Lösen der Schrauben arbeiten und schauen welches Gewinde rechts- bzw. links herum gearbeitet ist.

Zitat von steffen71

Der Kupplungszug muss unten am Motor grund eingestellt werden. Sollte bei der 1000er Durchsicht erledigt werden. Dann schaut die Rändelschraube vielleicht noch 5 mm oder so raus. Beim schalten darauf achten den Hebel richtig hochzuziehen. Bei der MT sind die Schaltwege schon etwas länger als notwendig. Ärgert mich auch manchmal..

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bin mir jetzt nicht sicher ob es auch mit der original Fußraste geht aber mit meiner Gilles kann ich den Schaltweg verkürzen. Hatte auch anfangs ziemlich Probleme mit dem Schalten (unnatürliche Position und zu langer Weg). Seit der Umstellung davon (und hier und dort noch kleine tweaks) von alles top

mit den Fussrasten kann man da nichts machen. Ich wollte mir auch wenigstens einen verstellbaren Schalthebel anbauen,geht aber nicht weil der beim runterschalten an den Seitenständerfedern anstösst. Schade..

Zitat von steffen71

mit den Fussrasten kann man da nichts machen. Ich wollte mir auch wenigstens einen verstellbaren Schalthebel anbauen,geht aber nicht weil der beim runterschalten an den Seitenständerfedern anstösst. Schade..

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Kann man sehr wohl. Die Gilles bieten einen zweiten Aufnahmepunkt für die Schaltstange. Hier geht´s ausschließlich um den kürzeren Schaltweg.

Ich sprach aber von der originalen Rastenanlage. Die wollte ich eigentlich drannlassen..

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