[ Video-Thread ] Motorrad, MT09 u.s.w.

Hier mal ein neues Video!

Inklusive schlechte Kurvenlinie, Rutschen auf Bitumenstreifen, und gefährliche Überholmanövern. Nicht jede Fahrt ist perfekt, und hab das Video gemacht, um selber vielleicht was daraus zu lernen. Trotzdem freue ich mich über euren Feedback.

Interessant finde ich auch die zwei unterschiedliche Fahrtstile, und vor allem was zwei GoPro Generationen ausmachen kann.

Slowy

Immerhin hast du es selbst erkannt, dass die Kurventechnik ausbaufähig ist.

Was macht ihr eigentlich, wenn mal in ner Kurve Gegenverkehr auftaucht

Vor allem in Linkskurven fast immer mit dem Oberkörper auf der anderen Seite

Ich frage mich auch immer wieder, warum man erst auf die Gegenfahrbahn ziehen muss um durch eine Kurve zu fahren, dass trifft auf manche Motorrad und Autofahrer gleichzeitig zu.

Das mit den GoPro Generationen ist schon interessant. Da hat sich viel in der Bildstabilisator Technik getan.

Zitat von Kugy81

Vor allem in Linkskurven fast immer mit dem Oberkörper auf der anderen Seite

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Ja dabei hab ich mich erst im Video selber erwischt. Beim fahren merke ich es nicht immer bzw ist nicht so offensichtlich. Dafür ist es ganz gut wenn jemand von hinten filmt. Fahre erst seit 2017 und es gibt viiiieeeel Raum für Verbesserung

Muss aber sagen (und soll keine Ausrede sein), dass der Kollege in der Kawa viel öfters mit den Oberkörper über die Linie fährt als ich.

Zitat von Kugy81

Ich frage mich auch immer wieder, warum man erst auf die Gegenfahrbahn ziehen muss um durch eine Kurve zu fahren, dass trifft auf manche Motorrad und Autofahrer gleichzeitig zu.

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Was meinst du genau? Kannst du auf eine solche Stelle im Video verweisen? Bei Rechtskehren fahre ich öfters kurz vor der Kehre auf der linke fahrbahn um sie schneller fahren zu können, aber natürlich nur wenn keiner entgegen kommt. Das sieht man ja.

Danke nochmal fürs Feedback.

Man sieht es bei deinem Kollegen auch deutlicher.

Aus deiner Perspektive kann ich nur vermuten, dass du ab und an auf der anderen Seite sein könntest.

Da ich nur 2 Jahre länger fahre kenne ich aber das Problem und erwische mich auch ab und an, dass ich nahe an der Linie bin.

Was ich meine? Genau das was du da beschreibst Kurz vorher nach Links ziehen.

Klar kann man das machen, wenn man die Kurve einsehen kann, aber dann eignet man sich das als Routine an.

Nur wenn man was übersieht und das dann auch noch schnell angeflogen kommt ... um den aus dem Weg zu gehen einfach richtig anfahren.

Finde deine Einstellung gut, Nobody is perfekt und böse ist es auch nicht gemeint. Ich bin auch über Hinweise dankbar.

Zitat von h0iJ0i

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Hier mal ein sehr interessantes Video über die Tenere700. Ab 3:30 wird ganz genau erklärt was das Motorrad im Gelände so leicht zu fahren & offroadtauglich macht. Werden vermutlich die wenigsten wissen.

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Hi

Ok ich kann ein bisschen English, aber die genauen Details, warum der Anlenk punkt und die Hohe Ausgangs Getriebewelle den Unterschied zu anderen Mopeds ausmacht, hab ich nicht ganz verstanden.

Es bringt also weniger Kraftverlust beim Einfedern der Schwinge, wenn das Ritzel und die Kette von unten kommt und Quasi die Kette Entspannt wird, als wenn die Getriebe Ausgangswelle weiter unten ist und die Kette dann beim Einfedern gestrafft wird.

Stimmt das in Etwa ?

Gruß

Zitat von Triple/one

Hi

Ok ich kann ein bisschen English, aber die genauen Details, warum der Anlenk punkt und die Hohe Ausgangs Getriebewelle den Unterschied zu anderen Mopeds ausmacht, hab ich nicht ganz verstanden.

Es bringt also weniger Kraftverlust beim Einfedern der Schwinge, wenn das Ritzel und die Kette von unten kommt und Quasi die Kette Entspannt wird, als wenn die Getriebe Ausgangswelle weiter unten ist und die Kette dann beim Einfedern gestrafft wird.

Stimmt das in Etwa ?

Gruß

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Adventure-Bikes haben sehr lange Federwege, sind aber auch relativ schwer. Was dazu führt, dass beim Beschleunigen das Heck normalerweise stark einsinkt. Das führt zu einer starken Gewichtsverteilung und man verliert sozusagen das Gefühl über die Front/Lenkung.
Durch den starken Anti-Squat Effekt der Tenere 700 drückt es beim Beschleunigen das Heck nach oben und die Front nach unten in den Boden (jetzt mal ganz extrem gesagt). Lässt sich dadurch deutlich einfacher Handeln und ist näher dran am Dirtbike-Feeling.
So in etwa hab ich das verstanden.

Hier mal ein kleiner Ausschnitt von der Sonntagstour vor 2 Wochen.

Ton sehr bescheiden(verzweifel langsam an den Windgeräuschen)

Bei der Auflösung bin ich noch am testen(Gopro7)

Und es hatte sich natürlich gleich wieder was vor der Linse verabschiedet.

...schöne Kurvenlinie Christian

Abgesehen davon: so wie Du durch die Ortschaften surfst (dejá vu - wie bei mir) kann sich kein normaler Mensch über „zu laut“ beschweren. Wohlgemerkt: „normaler Mensch“....

Hey Christian, coole Aufnahme. Hast du die GoPro am Helm (Kinn)?

Schade wegen der Mücke auf der Linse, kenne das Problem auch

Hast du das Audio mit dem Zoom aufgenommen (Schaaf), oder direkt aus der GoPro? Die Windgeräusche sind laut, aber immerhin hört man den Motor auch, anders wie bei mir