WILBERS : Fahrwerk

Hoffentlich nicht so katastrophal wie bei der Yamaha - Scheibe.

Zitat von Merlin

Guckst du durch das große Loch in deiner Schwinge. Genau diese Schraube der
Umlenkung rausnehmen und du kannst das Federbeins samt Umlenkung zum
demontieren der unteren Federbeinbefestigung anheben!

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Super. Danke!!!

Gruß Robert

Habe fetisch. Nach 2 Std war das Wilbers eingebaut. Am meisten hatten mich die Bolzen für die Umlenkhebel und das Fedebein ( unten) geärgert. Da hätte ich gut einen Helfer gebrauchen können.
Vielen Dank noch einmal an Merlin für den Tipp .

Gruß Robert

Hätte es denn auch geholfen, wenn du einen Zentralständer hättest ?

Sorry, aber ich glaub ich kann mir erst dann vorstellen, wo was fürn Problem anliegt, wenn ich das Problem selber habe

Ne Endress, glaube nicht das es mit den Zentralständer schneller oder einfacher gegangen wäre. Es lage einfach nur daran, dass es keinen Spielraum gibt um die Bolzen einzuführen. Loch über Loch, sonst geht nix . Und das dauuuuuuert, bis man das gefund hat . Aber irgendwie habe ich auch allein geschafft

Zitat von plant

Ne Endress, glaube nicht das es mit den Zentralständer schneller oder einfacher gegangen wäre. Es lage einfach nur daran, dass es keinen Spielraum gibt um die Bolzen einzuführen. Loch über Loch, sonst geht nix . Und das dauuuuuuert, bis man das gefund hat . Aber irgendwie habe ich auch allein geschafft

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Nimm beim nächsten Loch-über-Loch-Problem einen Schraubenzieher (dünner als der Bozen) und schieb ihn durch Aufnahme
und Auge. Damit kannst du dir die Bohrungen bündig ausrichten und den Bozen - wenn möglich - von der anderen Seite durchschieben!

Damit auch ich es kapiere hier mal in Bildern.

1. Schraube: Loch in der Schwinge
2. Schraube: rechte Schraube zweites Bild
3. linke Schraube ( Fuss vom Federbein )
4. Schraube: Rahmen oben ( Kabel beiseite schieben und mit der Nuss durch den Rahmen ? )

Reihenfolge richtig und wo kommen die Probleme ?

Öhm keiner mehr da ?! Kurzes Statement würde mich freuen

Noch eine Frage: Wenn die MT auf dem Boden steht kricht man das Federbein ja nicht raus oder ?
Reifen raus und dann anheben ? Oder wie habt ihr das gemacht ?

Ich habe es so gemacht:
http://mt09.de/forum/viewtopic…3&t=1393&start=140#p41748
Räder waren sowieso auf dem Weg zum Reifenhändler
Federbeinwechsel gesamt 1 Stunde (inkl. Suche nach der Unterlegscheibe von der oben Befestigung die hinter das Getriebe gefallen war).
Die blöde Ratschennuss war magnetisch und hat die U-Scheibe gleich mit abgezogen und dann fallen lassen.

Sehr schön Naja Ideen muss man haben....

Kannst du mir meine Reihenfolge oben bestätigen ? Und mit der Nuss einfach durch den Rahmen ?