Nun habe ich auch das aktuelle Mapping aufspielen lassen und ich schließe mich meinen Vorrednern an. Sehr harmonische Gasannahme mit exakten Differenzierungen zwischen den drei Modi, mit STD kann man nun wirklich "standardmäßig" fahren, A ist für mich wie zuvor auch etwas giftiger und spontaner in der Gasannahme und B bestens geeignet, um z.B. bei Schlechtwetter gefühlvoll den Bock zu bewegen.
Kann ich wirklich nur jedem empfehlen,
meint Ralf
Salü,
Ich hatte das neue Map in verbung mit der Akra drauf. War sicherlich besser als das orginal Map, danach hatte ich einen K&N verbaut. War aber ziemlich identisch. Um einiges besser wurde es als ich mit dem Powercommander die Lambda Sonde eliminierte.
Gestern war ich entlich auf dem Prüfstand und hab sie richtig Mappen lassen, laut diagramm müsste sie jetzt perfek am Gas hängen. Bin aber recht erkältet und konnte noch kein Meter fahren...
Zitat von Kenny1Alles anzeigenSalü,
Ich hatte das neue Map in verbung mit der Akra drauf. War sicherlich besser als das orginal Map, danach hatte ich einen K&N verbaut. War aber ziemlich identisch. Um einiges besser wurde es als ich mit dem Powercommander die Lambda Sonde eliminierte.
Gestern war ich entlich auf dem Prüfstand und hab sie richtig Mappen lassen, laut diagramm müsste sie jetzt perfek am Gas hängen. Bin aber recht erkältet und konnte noch kein Meter fahren...
Was spucken die Daten an Leistung aus?
Zitat von Kenny1Alles anzeigen113PS am rad, also ca. 124PS kurbelwelle.
85Nm Drehmoment am Rad.
Wobei hierzu zu erwähnen ist dass der Prüfstand eher weniger Leistung angiebt und noch mehr machbar gewesen wäre aber zulasten der Fahrbarkeit.
Hast du auch Werte und evtl. ein Diagramm nur von Akra und K&N?
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