Neues Yamaha MT09 Map

Spiegelt ungefähr das wieder wovon ich weiter oben schrieb.
Die einen sind zufrieden, wieder andere hätten sich das gern erspart.
Man sollte auch nicht vergessen das ein neues Mappingupdate nicht mit einem ECU- Flash vergleichbar ist und man deshalb nicht zu viel erwarten sollte.
Diese ganze Bremsen die der Homologation dienen, wie Gangdrosseln, Motorbremse- Drehzahlbegrenzung (auch in unterschiedlichen Gängen) sind natürlich immer noch voll vorhanden.
Um tatsächliche verbesserte Fahrbarkeit sprich eine verbesserte Gasannahme zu bekommen, müßte man schon flashen, also Zündzeitpunkt und Kennfeldparameter optimieren.
Alternativ dazu den Powercommander mit ner richtig abgestimmten Map für das jeweilige Moped abgestimmt auf einem Prüfstand. Alles andere ist mehr Schein wie Sein bzw. bringt oft leider nicht den gewünschten Erfolg

my two cents;

LG

Hallo Zusammen,

ich habe jetzt auch nicht alle 57 Seiten gelesen, aber ich habe heute mit meinem Händler gesprochen. Ich bekomme Anfang Mai ein Update meiner 2014er MT-09. Wenn ich das richtig gelesen und verstanden habe, erkennt man daran, ob z.B. der eingestellte A Modus auch nach Aus- und Einschalten der Zündung noch eingestellt bleibt. Bei mir geht die Maschine momentan dabei immer in den Std Mode zurück. Yamaha übernimmt laut Werkstatt die Hälfte der Kosten für das Update - das ist laut Werkstatt ca. 1/2 Stunde Arbeit, wovon ich dann die andere Hälfte zahlen muss. Also ca. 20€. Ich kann gerne danach berichten, wie ich das Update empfinde, wenn es durchgeführt ist. Bis dahin...

DLzG
HoBo

Guten Morgen

Zitat von steffen71

nee, sie startet auch nach dem Update immer im STD Modus.

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es gibt wohl mittlerweile verschiedene Upgrade-Mappings
Die Modelle ab 2016 haben dann ja auch nochmals ein anderes Mapping.
Dort ist es tatsächlich dann so, dass der zuletzt eingestellte Modus erhalten bleibt.
HIER nachzulesen.

Gruß & schönen Sonntag

Mike

Zitat von tripletdriver

Die Drosselklappen müßten ja bei der 10 Tkm Inspektion synchronisiert worden sein.

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Müssten... In der Wartungsanleitung steht aber nur prüfen und ggf. einstellen. Jetzt sollte man meinen, dass prüfen auch messen bedeutet. Aber dafür müsste ja der Tank und das Luftfiltergehäuse runter. Das kostet Zeit und Zeit ist Geld, also wird "nach Gehör" geprüft. Und das stellt selten asynchrone Drosselklappen fest...