Conti Sport Attack (4)

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    #1

    Conti Sport Attack Bericht: die Tests kann ich so nicht ganz bestätigen. Er taugt definitiv auch in engen Kehren gut und ist entgegen den Tests sehr handlich. Fazit: der Reifen kann mehr als die Tracer 9 je leisten kann. Wer ein bisschen mehr Spaß haben möchte, zumindest für ca 3500 km, sollte ihn sich gönnen. Er ist einfach eine Wucht. Stabil in Schräglage, handlich, satt auf der Straße, ruhig, gelassen souverän, wendig … und noch so einige, ähnliche Attribute. Negativ: nichts, dass anfängliche leichte Schmieren, besonders über Bitumen, so ca die ersten 200 Kilometer war dann weg. Performance bis zum Schluss. Wow, der Ausruf kam mir so manchesmal über die Lippen, man kann die Fuhre so extrem in die Kurven schmeißen und es passiert - nichts.

    Hatte einmal eine Tour mit einem Diabolo Rosso (MV Augusta) und Road 6 (Honda Blackbird) Auf der Passhöhe konnte man schon den Unterschied am Gummi fühlen. Der Rosso fühlte sich gut angeraut und griffig an, mein Conti klebrig, fast schon gallertartig, der Road 6 „nur“ gut warm, aber glatt.


    Jetzt, da es kühler wird, kommt wieder der Road Attack drauf.

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    #2

    das liegt daran, dass Reifen auf unterschiedlichen Bikes nicht immer gleich performen.


    Wenn dir 3.500 Km reichen probier mal die Mitas SporForce+ (ohne EV)

    Wg. Krach fahr ich aus der Haut: loud is out!

    -Not all you do, is only your own Ding. :happy-sunny:

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    #3

    Ja schon, aber nicht so gravierende Unterschiede. In den Tests steht gut für Autobahnetappen und langezogene, schnelle Kurven. Eher weniger für enge Kehren, Passstraßen ….

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    #4

    Ja die müssen sich halt irgendeinen Schmarrn aus den Fingern saugen um ihre Artikel zu füllen ^^

    Konnt bisher noch mit jedem Reifen enge Kehren fahren und langezogene Kurven.

    Wobei das natürlich ein ganz neuer Ansatz wäre den ich noch nie bedacht hatte, es liegt am Reifen, damit kann man gar keine Kehren fahren ;) ^^

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    #5

    Alleine die Tatsache, dass am Stelvio ständig der Typ steht, würde mich davon abhalten da zu fahren.

    Ich würde vor Scham im Boden versinken, wenn ich mich direkt vor seiner laufenden Kamera maulen würde 🤣

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    #6

    keine Ahnung welche Tests du meinst.
    Ich jage die "MSF+" auf 2 unterschiedlichen Bikes auf engster Linie und zwar wie auf Schienen (im positiven Sinn) Wer allerdings die "MSF+ EV" testet und die Bewertung auf die ohne EV überträgt vergleicht Äpfel mit Birnen, denn das sind zwei völlig unabhäängige Reifenlinien.

    Aber egal. Ist nur mein Geheimtipp, kein Grund den zu übernehmen.

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    der Test brachte mich auf den MSF+
    Die Laufleistung beträgt bei mir aber max. 3.500Km, was der Typ über schnelles Umwerfen sagt, mag auf einem Bückeisen wie einer Ninja stimmen, Tourenlenker-Bikes haben (zumindest bei mir) kein Problem


    Was den MSP+EV betrifft.
    Ich hatte den neulich "ausversehen" bestellt, weil die fucking Suchmaschine trotz "ohne EV" eine4n Link zu dem EV brachte. Zu dem Zeitpunkt hatten wir extrem hohe Temperaturen. Und ja, wenns hot ist, dann ist der EV absolut super.
    Aber hot isses nu mal nicht ständig, gell :))

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