Yamaha mt 09 Kettengeräusch?

Ja, finde ich auch. Ich habe die 2024er Tracer (Inkl. Rückruf zum Sensor), habe also einen moderneren CP3-Motor. Aber im Vergleich zu meiner 1000er Vierzylinder läuft der CP3 deutlich rauher......aber ich kann nicht sagen, dass mich das stört. Ich mag den CP3.

CP3 steht halt für Dreizylinder CrossPlane mit 120° Hubzapfenversatz. Das macht ihn ein Stück weit zu einem Rauen Gesellen, sorgt aber gleichzeitig auch dafür, dass er schiebt wie ein Tier.

Ein seidenweiches, laues Lüftchen wie der 900er Dreizylinder DOHC in der Triumph Tiger fühlt sich völlig anders an, geht aber auch bei Weitem nicht so wehement zur Sache...

Stimmt natürlich. Also bei tiefer Drehzahl empfinde ich den CP3 tatsächlich auch stärker als meinen Vierzylinder. Oft denke ich, dass dieser 3-Zylinder (für mich) die perfekte Wahl ist. Muss aber auch zugeben, dass das "Feuer" vom 4-Zylinder so ab 9.000 Umdrehungen schon einen enorm hohen Unterhaltungswert hat. Da kommt der CP3 nicht ganz dran, obwohl der auch drehen kann.

Zitat von Hans 09

Stimmt natürlich. Also bei tiefer Drehzahl empfinde ich den CP3 tatsächlich auch stärker als meinen Vierzylinder. Oft denke ich, dass dieser 3-Zylinder (für mich) die perfekte Wahl ist. Muss aber auch zugeben, dass das "Feuer" vom 4-Zylinder so ab 9.000 Umdrehungen schon einen enorm hohen Unterhaltungswert hat. Da kommt der CP3 nicht ganz dran, obwohl der auch drehen kann.

Alles anzeigen

Meine Yamaha FZ6 war eine Bestie. Ab 8000 U/min hatte ich Angst auf dem Teil. Da ging die Fuhre erst Richtig Los. Mit einem Leovince Underseat, eine Brüllende Bestie.

PS: Die FZ6 hab ich 2007 für 6200 Euro gekauft. Nagelneu mit 0 Km auf der Uhr. Muss man sich mal vorstellen zu heute.

Obwohl es nicht der Zentralisierung der Massen dient (scheiß doch einfach drauf! ) habe ich diese Underseat-Lösungen optisch immer geliebt. Ich hatte die CBR600RR mit Arrow-Underseat....Göttlich!

Zitat von Major

Das Geräusch kommt nur wenn sie richtig warm wird also ich denke halt das das Öl dann irgendwann zu dünn wird und er die Kette nichtmehr 100% Spannen kann deswegen bin ich am Überlegen auf 300V 10w50 zu wechseln was meint ihr ?

Alles anzeigen

Servus

Das Motul V300 10w50 wird genauso dünnflüssig, wenn es Heiß wird. Nur im Kalten zustand, dämpft es etwas mehr, aber sonst bringt das gar nichts.

Der Kettenspanner spannt immer. Egal wie Dünnflüssig das Öl ist. Die Geräusche sind Normal, da die Gehäusewände des Motors ziemlich dünn sind. Bei Heißem Motor und Öl, wird es laut und man hört viel deutlicher die Geräusche.

Komm mal vorbei und hör Dir meine Tracer RN57 an, wenn die jetzt im Sommer Heiß ist. Mit 87.000 km und dünnflüssiges Öl, halte ich die Geräuschkulisse nur mit Ohrstöpseln aus.

Solange der Motor vortrieb erzeugt und ich keinen Leistungsverlust feststelle, ist alles Super. Einfach fahren und Benzin verbrennen.

Gruß