Bin gerade auf einer Tagestour im Bündnerland.
Soeben, ging die Kiste während der Fahrt einfach aus. Gerumpelt, kein Gas mehr angenommen und bei gezogener Kupplung aus gegangen. Nach Neu starten läuft sie gerade wieder normal.
Irgendwann macht die kiste dann einfach keinen Spass mehr. Versuch beim Winter Service auch eine andere Werkstatt
klammere mich an jeden strohhalm 😁🤣
Glaube die problematik zeigt sich bei allen Fällen erst nach einer gewissen KM-Leistung. So um die 20k oder mehr. Könnten schlechte Zündkerzen verbaut sein? bzw. könnten die durch sein?
Wenn die zündkerzen rumzicken würden, wäre das Verhalten nachvollziehbar für die experten hier? oder auch eine idee für nix? 
Alles anzeigenklammere mich an jeden strohhalm 😁🤣
Wenn die zündkerzen rumzicken würden, wäre das Verhalten nachvollziehbar für die experten hier? oder auch eine idee für nix?
Eigentlich nicht.
Scheidende Kerzen oder Spulen würden sich erst bei Vollast ankündigen, weil der Zündfunke bei hohem Luftdurchsatz buchstäblich "ausgeblasen" wird.
Die hier beschriebenen Probleme klingen eher nach einem Kraftstoffproblem.
Ich weiß auswendig leider nicht, ob der raildruck sich mit Kundenmitteln auslesen lässt.
Das werde ich bei Gelegenheit mal Testen.
Ich habe gestern mal bei Motostudio Holtz in Heilbronn angerufen.
Und warte heute/morgen mal auf deren Rückruf .
Bisher hat man mir mal geraten einen Benzin-Additiv zu nutzen zum Reinigen (Motul Boost and Drive)
Das werde ich jetzt mal machen.
Ist immerhin etwas mehr an Aussage als bei meiner bisherigen Werkstatt.
Man wusste aber auf jeden Fall mal sofort Bescheid zwecks der Rückrufaktion, die Änderungen diesbezüglich usw.
Das war bei meiner Werkstatt nicht so.
Sobald es was neues gibt, werde ich es hier mitteilen.
Alles anzeigenBisher hat man mir mal geraten einen Benzin-Additiv zu nutzen zum Reinigen (Motul Boost and Drive)
Bin gespannt ob du damit erfolg hast. Ich habs mit "Motorex SYSTEM GUARD" versucht. Leider mit mässigem erfolg. Bin gespannt auf Deine Erfahrungen
Alles anzeigenCap_t750 hats bis jetzt was bewirkt?
Nicht im geringesten.
ich plane heute nochmal fahren zu gehen und zu schauen wie sie läuft.
Am Samstag kam es 4-mal vor das die Maschine zickte.
Neu war diesmal das sie nach einer kurzen Trink-Pause direkt beim losfahren anfing zu ruckeln.
Auch hat es diesmal nicht direkt geholfen mit gezogener Kupplung 3-4 Gasstöße zu geben sondern ich musste das ein paar mal machen.
Außerdem blieb sie mit gezogener Kupplung bei grob 2500-3000 U/min was sie so auch noch nicht gemacht hat.
Mein und die Vermutung meiner Mitfahrer am Samstag ist stark der Drosselklappensensor, das irgendwie dreck oder Abrieb sich dort sammelt und der Poti dann probleme macht.
Heute Mittag telefoniere ich nochmal bisschen die Werkstätten durch.
Solangsam hab ich eigentlich echt die Schnauze voll...wenn die MT läuft ist sie so ein grandios geiles Bike
Aber das versaut einem Echt die Freude am fahren.
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
