Erfahrungen mit Lenkererhöhung und -Versatz?

moin in die Runde...

das Vorangegangenen hat ganz sicher alles seine Richtigkeit und die Technik der Fahrzeugkontrolle ähnlich eines Reiters ist etwas was man üben sollte bis es in Fleisch und Blut übergegangen ist.

Im Oberkörper locker zu bleiben ist Grundvoraussetzung dafür durch das Fahrwerk hindurch die Straße "lesen" zu können und entsprechend fein darauf zu reagieren...- alles richtig! - Aber....!

Nachdem ich inzwischen auch zwei Jahre lang, sprich ca. 35 Tkm auf einer Tuareg 660 unterwegs war habe ich diese sehr entspannte, aufrechte Sitzposition einer Reiseenduro lieben gelernt...

Seit letztem Jahr ist es aus anderen Gründen, nicht zuletzt auch weil 17/17"Fahrwerk und die Leistung des kleinen Trippel mir mehr liegen, nun doch wieder eine Tracer RN57 geworden...

Neben diversen anderen Modifikationen in Richtung leichtes Naked ist aber auch die eingangs angefragte Lenkererhöhung mit einstellbarem Versatz von Fa.Voigt montiert und ermöglicht mir genau diese Art des chilligen Tourens wie auf der Tuareg... - Das Teil ist für mich der absolute Bringer, ist vom Preis her moderat, perfekt verarbeitet und... und - es ist etwas worauf ich nicht mehr verzichten möchte...

Btw. selbst das enduromäßige " Stehend Fahren" um sich auf langen Touren mal kurz zu entspannen oder einen Schotter-/Kopfsteinabschnitt hinter sich zu bringen geht damit hervorragend...

Hallo robdrop,

also ich bin nochmal etwas kleiner als Du -173 cm- und hab mit meiner RN 87 gar keine Probleme mit den Handgelenken. Außer vielleicht, wenn ich mal in drei Tagen 1800 km fahre...

Hast Du denn schonmal überprüft, ob Deine Handrücken in einer geraden Linie mit dem Unterarm sind, wenn Du bequem sitzt und dabei die Hebel (also Bremse und Kupplung) greifst? Falls das nicht passt, erstmal die Hebel richtig einstellen! Lenker nach hinten drehen heißt ja auch, die Hebel mit verdrehen... vielleicht könnte Dir das helfen...

Grüße,

YT

Zitat von robdrop

Also ich bin grad mal 1,76 groß.
Beinlänge ca. 80, Armlänge ca. 50.
Kniewinkel auf einem Foto gemessen ca. 92 Grad. Ich fahr hauptsächlich auf den Ballen.

Den Lenker hab ich schon gedreht und spüre da schon eine leichte Verbesserung. allerdings nur um 3mm gedreht, damit die Amaturen nicht am Tank anschlagen bei vollem Einschlag. Also dieses Lenker näher zu mir zu holen geht gefühlt in die richtige Richtung.

Wir hatten es tatsächlich schon in der Runde darüber, dass es toll wäre, wenn man ein Bike kauft, dass der Händler mehr nach der Ergonmie schaut, statt eine Stunde Displaybedienung was sowieso schon im Handbuch steht.

Die Seite ist echt nicht verkehrt. Da kann man ja gefühlt alles simulieren.

Darf ich fragen wie groß du bist? War da für alles an Leitungen mehr als genug Spiel? Wahrscheinlcih wirds mit 2 cm Versatz wieder anders aussehen?

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Kannst du mir beschreiben, wie du das Drehen des Lenkers geschafft hast - ich werde aus dem Manual nicht schlau ..

Ich fahre übrigens auch mit der Voigt-Erhöhung

VG Mike

Der Lenker ist prinzipiell dafür gedacht in der Neigung angepasst zu werden. „Drehen“ ist eine ziemlich irreführende Bezeichnung, legt sie doch nahe der Lenker sei von li nach re oder von oben nach unten gedreht worden.

Die Neigung wird durch lösen der Lenkerklemmung erreicht.

Danach müssen, je nach Neigungsänderung, die Hebel von Kupplung und Bremse gelöst und mögl. ergonomisch ausgerichtet werden (was sie auch ohne Neigungsänderung sollten)

Dabei darauf achten, dass der Kupplungszug nicht abknickt, also an der Stelle zwischen Stahlhülse und Bowden-Aussenzug.