Alles anzeigenDer Dunlop D222 war genauso Beschissen als Erstausrüster Reifen. So schnell hab ich noch Nie einen Reifen in die Tonne gekloppt.
Stimmt! Bei meiner ersten Tracer ist der schon vor dem Abholen beim Händler in die Tonne gegangen nachdem ich mit seinem Vorführer eine Runde auf dem Holzreifen gedreht hatte...
Alles anzeigenDer Dunlop D222 war genauso Beschissen als Erstausrüster Reifen. So schnell hab ich noch Nie einen Reifen in die Tonne gekloppt.
Stimmt, der D222 war sogar noch beschissener als der T32…erinnere mich an meine erste Tracer 2015😅
Irgendwie ist das genau falsch herum. Wenn Du den Lenker auf der kurveninneren Seite drückst, legst Du sie tiefer.
rein von der fahrdynamischen Seite her hast Du Recht. Mit dem Lenkimpuls innen bringst Du das Vorderrad auf eine weitere Kreisbahn und leitest paralel dazu mit der gegenläufigen Gewichtsverlagerung die Schräglage ein...
Nun gibt es aber, wie in diesem Falle, Reifen die so spitz gefahren sind, dass sie dazu tendieren sich in der Schräglage nach innen einzuschnüren. Im Extremfalle musst Du schon richtig Kraft aufwenden um sie davon abzuhalten und zu vermeiden, dass Du auf der Innneseite einen Leitpfahl umnietest...
Und auch bei neuen Reifen hat es das Phänomen schon gegeben. Der Conti Sport Attake 2 zum Beispiel war so ein Kandidat. Super spitz ausgelegt war der schon etwas gewöhnungsbedürftig... Wenn Du mit dem etwas zu ambitioniert die Kurve eingeleitet hast konntest Du damit Haken schlagen wie ein Karnickel 😂
Alles anzeigenIch find es erschreckender dass man ne Tracer mit 1,9 vorne fährt…
...aber nicht wenn Du bei 38 °C im Schatten in der Toskana unterwegs bist. Da geht der Reifendruck binnen kürzester Zeit auf 2,3 hoch und der Reifen arbeitet perfekt...
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tut ja auch keinem weh... 