Ist ein Elektrisches Motorrad ein Motorrad?

  • #301

    quickshifter da verwechselst du was der Smart ist Baugleich mit den eTwingo und nicht Zoe. Bin auch den eTwingo von Nachbarn mal gefahren spaßiges Ding, hat mir aber zu wenig Platz gehabt, kein CCS und zu kleinen Akku. Ja Zoe ist eingestellt aber die App funktioniert noch super, Renault hat ja noch Andere E Modelle und da kann man halt den Tarif buchen.


    Ich kenne mich mit Smart nicht aus, aber für den Zoe gibt es noch die Kelec App, damit kann man zwar nix bei Renault buchen, aber hat Zugriff auf Alle Funktionen wie Standklima, ... außerhalb der Renault App. Vielleicht gibt es auch sowas für den Smart?

  • #303

    ...und das mit Recht! ^^

    Ciao L - DT50MX - AF-1 50 - KLR250 - RD350N - Vespa PX200E - CBR600F - ZX6R - GSX-R750SRAD - YZF-R1 - DR800S Big - VTR1000-SP1 - ZX10R - 999 - 1089S - XT660X - Dorsoduro 750 - F800R - CBR600RR - VTR1000F Firestorm - VTR1000-SP1 - R nineT - CBR1000RR Fireblade - CBR1000RR-SP1 Fireblade - FMX650 - 690 Duke - CBR1000RR-R-SP Fireblade 30th Anniversary Edition - CB1000R - VTR1000F Firestorm - RS660 Stars & Stribes Edition - MT-03 660 - MT-09 Street Rally - XSR900GP - Tracer9GT+ - CB1000 Hornet SP

  • #305

    Nächstes Jahr soll es bei Zero Motorcycles Modelle mit CCS Ladenschluss geben.


    Nach Aussage eines Händlers könnte die Ladedauer dann unter 30 Minuten von 10 auf 80% betragen. Jedenfalls schneller als bei der neuen E-Honda und natürlich mit wesentlich größerer Akku Kapazität.


    Werde mich mal überraschen lassen, ob es bald ein Nachfolger für meine verflossene Zero SR/S gibt.

    Tracer 9 GT Plus - demnächst

    Niken GT

    Tracer 700 - 3,43 l/100km

    Honda SH 300 - 2,87 l/100km

    Zero SR/S - 7,50 kWh/100 km

  • #306

    Sind mer mal gespannt, was mehr Akku genau heist. Bei 7KWh und deutlich mehr versteht Markeing dann 8,5KWh. Sind 20% mehr. Fahrtechnisch würde ich eher 20-25KWh brauchen. 2 Std Kurven Kratzen sollte machbar sein. Wenn ich sparen will, nehme ich das Auto.

  • #308

    Wer sich mit Zero auskennt der weiß, dass der größte Akku derzeit 15,6 kWh Nettokapazität hat.


    Meine Zero SR/S hatte damals 3 AC Ladegeräte mit insgesamt 12 kW Ladeleistung. Der 14.4 Akku mit ca. 12.6 kWh reichte für gut 150 km am Stück inklusive Recerve.

    Damit hab ich Tagestouren mit über 500 km ohne Probleme gemeistert.


    mit etwas meh Kapazität und schnelleren laden werden dann auch über 800 km möglich sein.

    Tracer 9 GT Plus - demnächst

    Niken GT

    Tracer 700 - 3,43 l/100km

    Honda SH 300 - 2,87 l/100km

    Zero SR/S - 7,50 kWh/100 km

  • #309

    Ich will mich damit garnicht auskennen. Wieso auch, wie gesagt, wenn mal 25-30kwh im Moped sind, reden wir nochmal drüber. Und deine 500km möchte ich sehen. Und zwar hinter mir her. Und nicht 3 Std nach mir ankommen.

  • #310

    Ist da wer angefressen?

    Was soll die Aussage?


    Wenn ich auf einem Rutsch 1.000 km fahren will, dann nehme ich meine Tracer 9 GT+.


    Wenn ich reisen möchte und etwas von der Umgebung mitbekommen will, dann ist ein Elektromotorrad ideal.


    Und noch was:

    Selber kein Elektromotorrad fahren aber die Tourlänge in Frage stellen.

    Tracer 9 GT Plus - demnächst

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    Tracer 700 - 3,43 l/100km

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    Zero SR/S - 7,50 kWh/100 km

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