Zitat von RolliAlles anzeigenHallo Trixi,
ich habe eine Orginal ABE war bei dem Federbein dabei. Ich könnte sie Faxen. Ich habe mir das Öhlins Federbein
und die Gabelfedern auch von Öhlins einbauen lassen a: von mir bis zu Öhlins am Nürburgring sind nur 30 Minuten.
b: der Klaus Thiele kommt aus dem Rennsport, war mehere Jahre Technischer Leiter bei Öhlins und ist heute für
verschieden Teams im Rennsport tätig, für mich der Fahrwerksspezi der weiß was ermacht.
Gruß
Rolli
Ah endlich… danke (Fax haben wir keins mehr…kommt eh nur Werbung rein 
), aber ist schon beruhigend zu wissen, dass das Federbein mit ABE ausgestattet sein würde … Danke Dir!
Zitat von RolliAlles anzeigenHier die Preise.
Dämpfer: S46 Mod. YA 335 Preis: 503,36€ Netto
Gabelfedernset: 08422-90 für MT 09 Preis: 83,19€ Netto
Gabel-Service : siehe Anhang Preis: 155,45€ Netto
Stundenlohn : Aus und Einbau Dämpfer Preis: 59,82€ Netto
Gesamt Summe incl. MwSt. habe ich einen Preis von 940,-€ bezahlt.
Der Gabel-Service beinhaltet: Aus und Einbau der Gabel zerlegen für Federwechsel sowie reinigen und das passenede Gabelöl einfüllen.
Die gesammte arbeit mit einstellen des Gesammten Fahrwerks waren ca. 4Stunden mit anschließender Probefahrt und nach justieren der
Einstellung auf meine wünsche.
Ich kann nur sagen der Einbau hatt sich voll und ganz gelohnt meine Gabel wurde von Luftpumpe auf Dämpfer-Gabel umgebaut das gleich
gilt für das Federbein.
Eins möchte ich aber noch zum hinweis geben habe seit Montag den 30. Juni 2014 den Michelin Pilot Power 3 auf der MT nach dem der Dunlop
D214 mit 3450 km Laufleistung fertig war. Das Fahrverhalten mit dem PP3 im Hochgeschwindigkeits bereich ist schlechter geworden
ab ca. 190km gibt es ein Pendel in der Längsachse des Fahrwerks ist aber zu beherschen, die Kontur des PP3 ist sehr warscheinlich der Auslöser
sie ist fast halb Kreis rund, das war beim Dunlop nicht so, zum andern sind die Seitenflanken beim Michelin wesentlich weicher als bei Dunlop.
Werde mit dem Luftdruck experimentieren zur zeit vorn 2,25bar hinten 2,5bar werde hinten auf 2,3bar und vorn auf 2,1bar reduzieren und morgen Testen
auf der Fahrt nach Spa Francorchamps zur bikers-classics hoffe es regnet nicht.
Rolli
Hallo Rolli,
habe auch mit dem Gedanken eines Öhlins Fahrwerkumbau gespielt. Aufgrund deiner Erfahrung mit dem Pendeln in der Längsachse ab 190 km lasse ich es lieber sein. Das originale pendelt bis 220km nicht, hat natürlich dafür andere Nachteile, bei den Leuten die ein Wilbers eingebaut haben ist von pendeln nichts zu lesen.
Werde mir aufgrund Deiner negativen Erfahrung im Hochgeschwindigkeitsbereich, jetzt doch ein Wilbers Fahrwerk holen.
Mt 09 Silberrücken
Rolf
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Tiffany war gestern, heute ist es eben Öhlins. Sehe schon den Öhlinskarton neben dem Strauß Rosen 
…werde es aber lieber nicht anregen!