Tracer 9GT Vordere Bremse Rupft

Zitat von New-Wave

Ich tippe auch auf Bremsscheiben leicht verzogen. Hatte ich mal auf einer Triumph, wie bei dir, beim leichten ziehen des Bremshebels hats "geruckelt/vibriert", bei starken Bremsen nix zu spüren. Maschine war damals neu vom Händler und hatte keine 3000 Km drauf. Händler hat Probefahrt gemacht und es bestätigt, gab dann neue Bremsscheiben und Beläge auf Garantie....

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Hatte ich genauso an einer Aprilia RS660 mit 200 Kilometern, kam quasi schon mit defekten Bremsscheiben aus dem Werk. Beim leichten oder auch harten Bremsen hatte die vordere Bremse immer gepumpt und leicht vibriert. Es bremste zwar, jedoch wurde durch das Pumpen alles unruhig. Dann haben wir (nach einiger Wartezeit seitens Aprilia-Italien) die Scheiben getauscht und das Phänomen war komplett weg.

Das hab ich auch schon ein paar Mal gehabt, verschwand aber auch wieder. Ca, 10 mal.

Rn57 60.000km

War mit den Originalen Bremsbelägen und mit Trw.

Vergiss' mal verzogenen Scheiben und Reibwertsprünge. Du hast 2 Bremssättel mit je 4 Kolben. In Summe 8 Kolben. Schätze, davon sind 2-3 schwergängig, weil verdreckt. Wenn du nur leicht bremst, bewegen sie sich garnicht, bei stärkerem bremsen aber schon. Mache etwas, was nichts kostet und viel bringt. Zerlege beide Bremssättel vollständig - alle Kolben raus, putzen und wieder zusammenbauen. Dazu brauchst du bei 8000 km Laufleistung noch nicht mal einen neuen Dichtsatz (schadet aber auch nicht). Besorge dir 'ne Bremskolbenzange, 2-3 Liter Bremsflüssigkeit und nimm die einen Samstag Zeit dafür. Das Entlüften wird aber eine Plage - ist immer so, wenn man die Bremssättel komplett zerlegt.

Dann wären die Beläge ungleich abgefahren. Bei dem KM Stand eher noch nicht schwergängig

Die Leute haben immer die Scheiben und die Beläge im Verdacht. Beim Wechseln drücken sie dann die Kolben nach hinten, was reicht um sie wieder gänig zu machen - für eine Weile.

,,, und ungleichmäßig abgefahrene Beläge habe ich bei schwergängigen Kolben noch nie gesehen. Ist ja nicht so, dass da ein Belag gar nicht bremst. Dazu müssten an einen Sattel beide Kolben auf der gleichen Seite FEST sein.

Aber, darf jeder selber am Besten wissen

swofy-duck ,

hast du die Bremskolben denn schon mal gereinigt? Das sollte man ja ab und an mal machen. Ich würde aber nicht direkt so weit gehen wie Ypsos. Meines Erachtens reicht es, die Sättel abzubauen (zuerst nur einen) und dann die Kolben behutsam und gleichmäßig ca. 2-3mm auszufahren und dann vorsichtig zu reinigen. Dann zurückdrücken, wieder einbauen und die nächste Seite angehen.

Ich habe das neulich erst gemacht (nach einem Jahr und etwa 9.500km). Hat sich schon echt gelohnt und ich werde das jetzt immer 1x pro Jahr (bzw. um die 10Tkm) machen. 👍🏼

Zitat von Ypsos

Vergiss' mal verzogenen Scheiben und Reibwertsprünge. Du hast 2 Bremssättel mit je 4 Kolben. In Summe 8 Kolben. Schätze, davon sind 2-3 schwergängig, weil verdreckt. Wenn du nur leicht bremst, bewegen sie sich garnicht, bei stärkerem bremsen aber schon. Mache etwas, was nichts kostet und viel bringt. Zerlege beide Bremssättel vollständig - alle Kolben raus, putzen und wieder zusammenbauen. Dazu brauchst du bei 8000 km Laufleistung noch nicht mal einen neuen Dichtsatz (schadet aber auch nicht). Besorge dir 'ne Bremskolbenzange, 2-3 Liter Bremsflüssigkeit und nimm die einen Samstag Zeit dafür. Das Entlüften wird aber eine Plage - ist immer so, wenn man die Bremssättel komplett zerlegt.

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Also dein Fachwissen in allen Ehren....aber das die Bremskolben nach 8.400 km schon so verdreckt sind, kann ich mir irgendwie auch nicht vorstellen. Hat die Maschine den viel draußen gestanden?

Naja er hat gesagt, dass er nicht oft die Vorderradbremse benützt und lieber die Motorbremse benützt, vielleicht gammeln bei ihm auch die Bremsen fest wie bei den Elektroautos wo mehr rekuperiert wird als gebremst.