Lastwechselschläge / Lastwechselreaktion neue MT-09 (RN87)

Zitat von Hodalump

Ich spreche da so von 3.000-4.000 Umdrehungen. Beispielsweise 50km/h in der Ortschaft mit 2. oder 3. Gang, da ist es teilweise echt besser mit Tempomat zu fahren, wobei man hier auch ein leichtes, minimales Ruckeln verspürt.

Wenn man aber in dem genannten Drehzahlbereich vom Gas geht (ohne Gefühl) gibt es einen Ruck und umgekehrt genauso. Ich meine, man könnte doch diesen Bereich der Gasannahme auch deutlich sanfter programmieren...

Aber scheinbar geht es nur mir so, alle anderen haben scheinbar keine Lastschläge, was ich sehr verwunderlich finde.

Am 04.08. habe ich den 1.000er Kundendienst, werde das da mal anbringen, aber Werkstätten versuchen sowieso mal erst alles tot zu reden, bevor man sich darum wirklich annimmt - ist leider meine Erfahrung.

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Ist das Symptom in jedem Fahrmodus?

Auch, wenn es sehr unwahrscheinlich ist, kann es sein, dass die Rückrufaktion für den Drosselklappenpoti nicht durchgeführt wurde?

Bin mit meiner RN87 10000 geile Kilometer gefahren Motorbremse und Gasannahme für mich perfekt. Nun hat man bei der 10000er Inspektion den Rückruf Drosselklappe mit neuem Mapping gemacht.

Das Ding ist in Kurven unfahrbar geworden. Bei Gaswegnahme ist es wie ein tritt in den Hintern,

beim wieder an das Gas gehen scheint die Gasannahme verzögert und setzt dann mit einem starken Ruck ein. Ich bin vor der Inspektion 2000 Alpenkilometer gefahren und könnte die gute Fahrbarkeit vorher mit Videos belegen. Am 8.8. will man ein weiteres Mapping aufspielen.

Da ich das gleiche schon mit meiner 22er MT09 SP erlebt habe und die Begründung für den Rückruf identisch waren, werde ich wohl jetzt die Marke wechseln.

Ich verstehe die Strategie nicht die bei Yamaha dahintersteckt, aber mir reicht es.

Mir wurde zum 2.mal eine gut laufende Maschine für die ich über 12500 euro bezahlt habe

kaputt gemappt. Danke Yamaha

Moin,

sehr ärgerlich, wir haben bei der 1000er den Sensor wechseln lassen mit neuem Update und Gott sei Dank keine verschlechterte Fahrleistungen auf den Weg mit bekommen Vielleicht ein Werkstatt Problem

Das hilft zwar nicht gegen das Problem, könnte die Fehlersuche aber eingrenzen:

Ein Service Protokoll, in dem unter anderem die aktuelle und neu aufgespielte,Firmware Version vermerkt wird.

Bei KTM war das sehr hilfreich, musste aber extra verlangt werden und zwar vor dem Service (inzwischen verlangen die Geld dafür)

Danke für die Infos, bin gestern mal ne größere Runde gefahren. Fährt sich bis 3500 U sehr ruppig, nimmt das gas verzögert und dann mit Ruck, für das Stützgas wird von Yamaha ein weiteres Mapping angeboten, dann wird der Effekt der Motorbremse stark geschwächt.

Habe am 8. einen Termin zur Beschau durch den Vertragshändler.

Kostet mich wieder 100km Hin und zurück und natürlich auch Viel Zeit.

Übrigens mit der verzögerten Gasannahme funktionieren die schönen Power Wheelies

auch nicht mehr so entspannt.

Durch die Euro 5+ Abstimmung läuft der Motor im Teillastbereich extrem mager. Hat mir mein Tuner in der vorher nachher Grafik gut zeigen können. Und daher kommen diese unangenehmen Reaktionen.

Langsam geht mir diese Drangsalierungen durch immer wieder neu erfunden Richtlinien (Euro 5+, 95 dB-Standgeräusch-Limit, Streckensperrrungen für Biker....) so richtig auf die Nerven! Durch diese Euro 5+-Abmagerungen wird die Standfestigkeit meines Motors bestimmt nicht gesteigert. Am besten tanke ich noch E10 (oder schlechten Sprit in Frankreich) und die Langzeitschäden sind vorprogrammiert.

Gemessen am Schadstoffausstoß (und dem Verhältnis von Verbrauch und Gewicht) von PkW's empfinde ich die Regelmentierungen für Motrräder im EU-Raum wirklich lächerlich.