Kette ungleichmäßig gelängt

Zitat von Puls130

wo hast Du das Schlauchende hin platziert?

Alles anzeigen

Das Öl landet auf dem Kettenblatt, auf der Nut oberhalb der Kette.

Zitat von Hobbit

Ohne klugzuscheißen, ein CLS Basic der in der gleichen Preiskategorie liegt verbraucht seine 50 ml auf etwa 10 -14 000 km und da ist noch wass im Tank drin.

Alles anzeigen

glaube wir haben langsam verstanden, dass du deinen CLS verkaufen willst

Zitat von Hobbit

Ohne klugzuscheißen, ein CLS Basic der in der gleichen Preiskategorie liegt verbraucht seine 50 ml auf etwa 10 -14 000 km und da ist noch wass im Tank drin.

Alles anzeigen

Dir ist aber die Funktion schon klar, dass das Öl den Dreck von der Kette spülen soll. Wenn so wenig Verbrauch ist, dann kann ich gleich wieder mit Kettenfett anfangen. Hat ja dann denselben Effekt. Meine Kette sieht immer Nass aus und auf dem Felgenbett, sind Spritzer vom Öl. Aber das ist ja gut so. Das Öl wäscht sich beim Moped putzen, ganz leicht mit dem Schwamm weg.

Ja, mir ist klar, dass das immer nach Selbstbeweihräucherung klingt. Ich wollte nur den Unterschied klar machen.

Die sparsamme Dosierung funktioniert wegen des bei uns verwendeten Öls ausgezeichnet. Die Kette bleibt fast komplett sauber ohne den üblichen Ölabwurf.

Hab mal geschaut ... 460€ wilslt du für den Öler für meine Desert X.

Sagen wir´s mal so für das Geld bekomme ich 2 Kettensätze und da bin ich bei gut gerechnet bei 120.000km oder vielleicht nur 100.000km

Sind wir mal ehrlich, die meisten fahren selten solange das gleiche Motorrad.

Hier spielt für mich wirklich nur die Komfortfunktion eine Rolle. Wirtschaftlich ist das einfach ne Nullrechnung.

Zum anderen.

Wer es nicht merkt, dass sein Öler nicht funktioniert und die Kette keine Schmierung bekommt, der hat Tomaten auf den Augen.

Ein Blick auf wichtige Komponenten sollte vor Fahrantritt selbstverständlich sein.

Du kannst auch den Standard oder Ducati Kit verbauen. Dann must Du den Tank vorne in die Verkleidung bauen oder hässlich in den Rahmen. Im Dessert X Kit sind halt erheblich mehr in Kleinstserie hergestellte Teile dabei, damit Du den Sondertank und die Pumpe mit einem gelasertem Alublech, dass dann noch pulverbeschichtet ist unsichtbar unters Heck bauen kannst. Deswegen die 60 Euro Aufpreis.

Auf der anderen Seite, wenn ich sehe für was die Ducatifahrer so Geld an Pling Pling ausgeben, verstehe ich nicht wo bei 60 Euro Aufpreis das Problem liegt, zumal das echt sehr gut aussieht.

Ich hab kein Bling Bling an meiner DDX

Nur Koffer, Tankrucksack, Navihalter und Hauptständer.

Damit wollte ich nicht explizit Dich ansprechen. Aber Du weißt bestimmt was ich meine, wenn Du ab und zu mal Ducfahrer triffst oder in einem Laden bist.

Zitat von Hobbit

Damit wollte ich nicht explizit Dich ansprechen. Aber Du weißt bestimmt was ich meine, wenn Du ab und zu mal Ducfahrer triffst oder in einem Laden bist.

Alles anzeigen

Ich weiß was du meinst.

Denke das Phänomen betrifft einige Mopedfahrer.

Zitat von Kugy81

Ich weiß was du meinst.

Denke das Phänomen betrifft einige Mopedfahrer.

Alles anzeigen

...die Ducatisti am meisten!....