Reifengröße 190/55 bzw. 190/50. Fährt die wer?

Fahre 200/50 glaub ich auf der R1

Auf der SD und SDGT fuhr ich 190er. Die Schräglagen machen schon Spaß. Aber schneller ums Eck kommst deshalb nicht zwangsläufig.

Um die Leistung auf die Straße zu bekommen brauchts die bei der Yam schon mal nicht, auch nicht auf der Renne.

Einzig die Schräglagen machen einen Unterschied (wenn die Kette vorbei passt)

Für Schräglagen-Süchtige der Tipp.

Ansonsten?

Fahren ohne BE, evtl. am Bikertreff die große Show.

Naja, und teuerer sind die Teile nat. auch.

Also wegen Schräglage. Mit breiteren Pellen fährst du natürlich bei gleicher Geschwindigkeit eine größere Schräglage. Also entweder, fährst du langsamer die selbe Schräglage wie bisher oder du fährst die selbe Geschwindigkeit und eine höhere Schräglage. Alles in allem fährst du mehr Risiko bei gleicher Kurvengeschwindigkeit. Ob sich das lohnt?

Hinterreifen, so breit wie nötig so schmal wie möglich.

Für die Rennstrecke wäre es bei einem 120PS Bike sinnvoller, schmalere Reifen zu nutzen da man mit Slicks mehr Haftung generieren kann. Die Leistung auf den Boden bekommst du auch mit 160ern. Dafür steigt aber deine Kurvengeschwindigkeit oder du fährst die selbe und bist dafür schneller wieder im Beschleunigungsmode.

Alles in allem bin ich der Meinung, dass es außer für die Optik....Unsinn ist und im Gegenteil, wenn man mehr Performance will, sollte man über eine Verkleinerung nachdenken.

Zum Vergleich. 2016 hatten die MotoGP Bikes mit bald 300 PS auch nur 190er Hinterreifen. Die wissen warum. Grade so breit wie nötig.

PS: Wenn es dir wie im Video um eine Geometrie Änderung geht, dann macht es mehr Sinn, einfach einen Pirelli aufzuziehen. Der baut wesentlich höher und hat mehr seitliche Auflagefläche. Und den musst du nicht eintragen lassen.

Zitat von superhelmut

Der Mitas Touringforce baut auch deutlich höher als de S22.

Die Lufflächenbreit des S22 hatte ich mal mit Isoband in der Breite markiert und auf den Touringforce gelegt.

Schon ordentlicher Unterschied.

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Ich mags dir ja glauben, aber ich aeh da irgendwie nichts. Magst du das nem Blinden wie mir noch mal erklären?

Grüße

Ahhh, jetzt seh ichs auch. Sind bestimmt 2cm oder?

Ist der Mitas gut?

Man muss es ja auch mögen, wenn die Lauffläche breiter ist. Von alleine fällt er da nicht hin und will schon Nachdruck. Der S22 fällt alleine auf Kante und darüber. Ich glaube nicht das der Latsch dadurch wesentlich größer wird, wenn die Lauffläche größer ist. Dann musst den Luftdruck schon arg reduzieren.

Der Mitas ist ein Top Reifen aber zum angasen wohl besser der Sportforce evo und nicht den Touringforce

Wenn du einen 190er fahren willst, dann den 55er.

Der geht besser in die Kurve = handlicher